Fiat Argo 2022: Econômico e Estiloso, mas Preços Internos Podem Impactar Vendas!

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Análise Completa do Fiat Argo 2022: Impressões Após Uma Semana de Teste

Mesmo diante de inúmeras novidades que vêm surgindo no mercado nacional, a Fiat ainda mantém seu foco no modelo Argo. Este compacto desempenha um papel significativo para a marca, representando o primeiro lançamento da nova fase da empresa no Brasil. Para 2022, o veículo recebeu atualizações sutis, como na versão analisada por nossos colaboradores do Volta Rápida durante uma semana.

Conheça a Drive S-Design: A Nova Configuração do Fiat Argo 2022

A linha 2022 introduziu a configuração Drive S-Design, que se baseia na antiga Drive 1.3 manual, agora com um pacote estético permanente.

Destaques do Pacote S-Design

Desde a linha 2020, o pacote S-Design vem como opcional para os modelos Argo, Cronos e Toro, oferecendo detalhes visuais diferenciados que conferem maior sofisticação ao veículo. Agora, como versão fixa, o S-Design apresenta mudanças que combinam perfeitamente com as linhas do Fiat Argo 2022.

Os elementos anteriormente em preto brilhante ou fosco agora aparecem na cor bronze, próximo do marrom, com acabamento acetinado nos detalhes externos e internos. Já os retrovisores e o aerofólio vêm em preto brilhante, enquanto o interior adota um revestimento preto nas colunas e teto. Os bancos, de tecido, possuem costura que contrasta no mesmo tom bronze dos detalhes do console central e painel.

As rodas de 15 polegadas mantêm o mesmo design da antiga configuração Drive, recebendo apenas um acabamento grafite. Nosso exemplar de teste estava na pintura Cinza Silverstone, cujo valor adicional é de R$1.800.

Com um preço de R$78.290, excluindo pinturas que não sejam o Preto Vulcano, a versão Drive S-Design se posiciona entre a Drive 1.0 e a Trekking 1.3 com câmbio manual, sendo apenas R$700 mais barata que esta última, suprimindo a Drive 1.3 convencional.

Equipamentos e Proposta: Uma Abordagem Urbana

A versão S-Design compartilha o conjunto de itens da versão Trekking, diferenciando-se apenas no visual e na proposta — enquanto a Trekking adota uma linha aventureira, a Drive S-Design é voltada ao público urbano.

Equipamentos de Série

A Drive S-Design não oferece opcionais, mas sua lista de equipamentos inclui:

Controle de tração e estabilidade
Faróis de neblina
Ar-condicionado digital
Central multimídia com tela de 7 polegadas
Sensores de ré
Ajuste de altura para banco do motorista e volante, entre outros

Os faróis incluem luz de posição em LED, mas ainda não oferecem a função de luz diurna (DRL).

Mecânica e Desempenho

No âmbito mecânico, não há novidades. Como base na Drive 1.3, a S-Design é equipada com o motor 1.3 aspirado Flex da linha Firefly, gerando até 109 cv e 14,2 kgfm ao ser abastecido com etanol. Estes números podem sofrer uma leve redução em 2022 com a implementação das normas Proconve L7, que visam diminuir as emissões de poluentes.

Sem a transmissão automatizada Dualogic/GSR, a versão é vendida apenas com câmbio manual de cinco marchas. Durante nossos testes, notamos melhorias no pedal de embreagem e na alavanca de transmissão, que apresentaram um manejo mais suave e engates mais precisos.

Experiência de Condução

Ao longo dos testes, rodamos aproximadamente 400 km em condições urbanas e rodoviárias, e o Fiat Argo 2022 destacou-se em todas as situações. Embora o motor 1.3 não impressione em desempenho, ele lida bem com os 1.140 kg do veículo. Contudo, o escalonamento curto das marchas continua sendo um ponto a considerar.

Um dos grandes trunfos do motor 1.3 é o baixo consumo de combustível. Com gasolina e ar-condicionado em uso intermitente, a média foi de 15,7 km/l, tornando-o uma escolha atrativa por sua eficiência.

A suspensão bem calibrada, aliada aos pneus de aro 15 e perfil 60, proporciona uma condução confortável, sem batidas secas. O único contraponto é o isolamento acústico, que permite a entrada de ruídos externos.

Interior e Conforto do Fiat Argo 2022

Internamente, é difícil acreditar que a S-Design é uma versão intermediária. A combinação de tons pretos e bronze adiciona um ar de sofisticação, complementado pela tela flutuante do multimídia Uconnect e comandos digitais de ar-condicionado.

O painel de instrumentos, com uma tela multifuncional operada pelo volante, fornece informações essenciais em dois mostradores analógicos e indicadores digitais de temperatura e combustível.

Sistema Multimídia

Embora geralmente eficiente, a tela de 7 polegadas apresentou um breve problema durante os testes. No entanto, o sistema oferece espelhamento para smartphones via USB, conexão Bluetooth e configuração de vários parâmetros do carro.

Conclusão: Valor e Concorrentes

As melhorias do Argo 2022 preservam seus pontos fortes, mas o preço coloca-o em rota de colisão com o recente Fiat Pulse, seu primeiro SUV compacto fabricado no Brasil. O Pulse é uma proposta mais recente e equipada, com mecânica similar, tornando o Argo uma opção viável para quem não se encaixa na tendência dos SUVs.

Ainda que o espaço interno e a lista de equipamentos não decepcionem, eles ficam aquém das atualizações do Pulse, que introduziu motores 1.0 turbo e câmbio CVT, prometendo chegar ao Argo em breve.