Fiat 500 Abarth 1.4 Turbo 2015: Desempenho e Estilo em um Clássico

Análise do Fiat 500 Abarth 1.4 Turbo (2015)

O Fiat 500 Abarth 1.4 Turbo é um modelo que se destaca no segmento dos subcompactos, proporcionando uma combinação atrativa de estilo, desempenho e características de esporte. Este carro, que possui um caráter esportivo acentuado, é importado e se apresenta como uma opção interessante para quem busca um hatch ágil e divertido de dirigir. Vamos explorar suas especificações, características e a experiência do proprietário.

Modelo

  • Modelo: 500 Abarth 1.4 Turbo
  • Fabricante: Fiat
  • Ano: 2015
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Subcompacto
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Hatch

Características Principais

Design e Estilo

O Fiat 500 Abarth mantém a estética clássica do 500, com toques esportivos que o diferenciam. Seu design arrojado e compacto é perfeito para o ambiente urbano, enquanto detalhes como o logo da Abarth e as saias laterais conferem um ar agressivo e esportivo. Disponível em diversas cores, o modelo é visualmente atraente e chama a atenção por onde passa.

Desempenho e Motor

O motor 1.4 Turbo é um dos pontos altos do Fiat 500 Abarth. Produzindo 167 cv a 5.500 rpm e 23 kgfm de torque a 2.500 rpm, o desempenho é impressionante para um carro desse porte. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos e velocidade máxima de 214 km/h, o Abarth é ideal para quem busca emoção ao volante.

Consumo de Combustível

O consumo do Fiat 500 Abarth é razoável para um carro esportivo. Na cidade, ele apresenta média de 10,5 km/l, enquanto na estrada, pode alcançar até 12,2 km/l. O tanque de combustível tem capacidade para 40 litros, o que proporciona uma autonomia urbana de cerca de 420 km e rodoviária de 488 km.

Conforto e Interior

Com capacidade para quatro pessoas, o interior do Abarth é bem elaborado, oferecendo um bom nível de conforto. Os bancos são esportivos e o espaço, apesar de limitado, é funcional. O porta-malas possui 185 litros, que não é muito para viagens longas, mas atende bem a necessidades urbanas.

Segurança e Tecnologia

O Fiat 500 Abarth vem equipado com diversos recursos de segurança, como freios a disco nas quatro rodas e direção elétrica. No entanto, é importante observar que o modelo pode carecer de alguns recursos modernos de tecnologia que são comuns em veículos mais recentes.

Avaliação e Insumos Financeiros

  • Preço: R$ 69.868
  • Seguro: R$ 3.424,1
  • IPVA: R$ 2.795,2
  • Desvalorização: 5,92%
  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 8,9

Pontos Positivos

  • Desempenho esportivo notável.
  • Design atraente e icônico.
  • Boa experiência de condução, com resposta rápida do motor.

Pontos Negativos

  • Espaço interno limitado.
  • Consumo relativamente alto para uso urbano.
  • Falta de algumas tecnologias modernas.

Experiência do Proprietário

Os proprietários do Fiat 500 Abarth frequentemente destacam a emoção ao dirigir este modelo. Muitos afirmam que o carro é extremamente divertido em trajetos urbanos e nas estradas, quando se aproveita seu potencial esportivo. No entanto, eles também mencionam que a falta de espaço pode ser um inconveniente em certas situações, especialmente quando se viaja com mais de duas pessoas.

Além disso, o custo do seguro e a manutenção podem ser um pouco mais elevados do que em modelos convencionais, mas muitos concordam que a experiência única de dirigir um Abarth compensa esses investimentos.

Conclusão

O Fiat 500 Abarth 1.4 Turbo é, sem dúvida, uma escolha interessante para quem busca um carro subcompacto com características esportivas. Com um motor potente, design icônico e uma experiência de condução estimulante, ele se destaca em um mercado saturado. Contudo, deve-se considerar o espaço interno e os custos adicionais associados à propriedade. Para aqueles que podem viver com suas limitações, o Abarth oferece uma proposta única e prazerosa.

Vídeo

O vídeo Abarth 500 – 1.4 Multiair Turbo sound demonstra o potente motor do Fiat 500 Abarth, destacando seu som esportivo característico. O vídeo apresenta o modelo em diversas situações de condução, evidenciando sua performance e agilidade. Os sons do turbocompressor e do escape são particularmente marcantes, reforçando a esportividade do carro. Este modelo não apenas é visualmente atraente, mas também proporciona uma experiência auditiva emocionante ao dirigir, atraindo entusiastas de automóveis.

Imagens do Fiat 500 Abarth 1.4 Turbo

Fiat
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Esta análise é baseada em informações técnicas, feedback de usuários e uma compreensão do mercado automobilístico brasileiro, oferecendo uma visão clara e objetiva do Fiat 500 Abarth 1.4 Turbo de 2015.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 500 Abarth 1.4 Turbo
Fabricante Fiat
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Hatch
Geração
Porte Subcompacto
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 69.868
Seguro R$ 3.4241
IPVA R$ 2.7952
Performance
Velocidade máxima 214 km/h
Aceleração 0-100 km/h 6,9 s
Potência 167 cv a 5500 rpm
Torque 23 kgfm a 2500 rpm
Peso/potência 7,0 kg/cv
Potência específica 122,1 cv/l
Peso/torque 50,6 kg/kgfm
Torque específico 16,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10,5 km/l
Consumo rodoviário 12,2 km/l
Tanque de combustível 40 litros
Autonomia urbana 420 km
Autonomia rodoviária 488 km
Dimensões
Comprimento 3667 mm
Largura 1627 mm
Altura 1490 mm
Distância entre-eixos 2300 mm
Bitola dianteira 1411 mm
Bitola traseira 1407 mm
Flanco dos pneus dianteiros 87,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 87,75 mm
Vão livre do solo 120 mm
Porta-malas 185 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,4 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,352
Área frontal (A) 2,06 m2
Área frontal corrigida 0,725 m2
Carga útil 320 kg
Peso 1164 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 72 mm
Curso dos pistões 84 mm
Cilindrada 1368 cm3
Razão de compressão 9,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 195/45 R16
Pneus traseiros 195/45 R16
Avaliações
Visitas 108944
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,9
Concessionárias 524
Avaliação – venda 6,9
Pós-venda 3,5
Outras Especificações
Desvalorização 5,92%
Índice CNW 346,1
Ranking CNW 4512
Série
Índice de roubo n/d
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