Explore o Fiat 500: Um Guia Completo sobre seus Pontos Fortes e Fracos
O Fiat 500, pronunciado tchinkwechento em italiano, desembarcou no Brasil no segundo semestre de 2009, como modelo 2010. Nele, a Fiat buscou mais do que alcançar grande volume de vendas; o objetivo era competir em imagem com veículos como o Volkswagen New Beetle e o Smart ForTwo.
Inicialmente, o modelo era importado da Polônia, mas, com o passar do tempo, sua importação passou a ser feita do México. Entre as opções oferecidas estavam versões adoradas, como o esportivo Abarth e o conversível com teto de lona e colunas fixas, conhecido como 500C ou 500 Cabrio.
Design
O moderno Fiat 500 foi revelado em 2007, exatamente 32 anos após a interrupção do Nuova 500, que inspirou seu design. Este modelo sucedeu o 500 original, conhecido como Topolino, lançado em 1936. A ideia de reimaginar o Nuova 500 para um produto moderno foi inspirada por marcas como MINI, com seu Cooper, e Volkswagen, com o New Beetle.
Antes de seu lançamento, a Fiat testou a aceitação do público com o conceito Trepiuno em 2004, lançando o 500 três anos depois com poucas mudanças visuais. Os faróis redondos, que trazem dois elementos óticos menores abaixo, remetem ao visual do antigo Nuova. A dianteira fechada abriga uma abertura de arrefecimento no para-choque, necessária devido ao motor dianteiro, ao contrário do Nuova, que possuía motor traseiro.
Detalhes horizontalizados integrados ao para-choque lembram o protetor cromado do Nuova, deixando espaço para os faróis de neblina e a grade em preto fosco que resguarda o radiador. O design lateral evoca ainda mais o modelo clássico, com uma linha de cintura levemente curvada e detalhes que facilitam a visibilidade.
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Na traseira, as lanternas verticais não invadem o porta-malas, sendo finalizadas por um friso cromado. A tampa do porta-malas possui um discreto aerofólio no topo e, abaixo do vidro, a placa do carro é adornada com um friso cromado, com o nome 500 estilizado ao centro.
Mecânica
Construído sobre a plataforma Mini, compartilhada com modelos como o europeu Ford Ka da segunda geração, o Fiat 500 ofereceu no Brasil três opções de motorização e três tipos de câmbio.
Motorização
- 1.4 Fire: Motor aspirado flex, gerando até 88 cv e 12,5 kgfm.
- 1.4 MultiAir: Aspirado, disponível em variante gasolina e flex, gerando até 107 cv e 13,8 kgfm.
- 1.4 MultiAir Turbo: Exclusivo para a versão Abarth, a gasolina, entregando até 167 cv e 23 kgfm.
Transmissões
- Manual de cinco marchas para todos os motores.
- Automatizada Dualogic de cinco marchas, disponível para o 1.4 Fire.
- Automática convencional de seis marchas, somente para o 1.4 MultiAir aspirado.
- Para o Abarth, o câmbio manual foi a única oferta devido à proposta esportiva.
Interior
O interior reflete o estilo retrô do Nuova clássico, mas com melhorias em recursos e acabamentos. O painel central traz a cor da carroceria, complementado por acabamentos em plástico preto ou creme, dependendo da versão e escolha do comprador.
O interior segue um tema arredondado, visível nos encostos de cabeça, painel de instrumentos, controles de rádio e climatização, assentos e molduras plásticas.
Tecnologia
O Fiat 500, como um carro de imagem, sempre ofereceu uma lista de equipamentos atraente, até mesmo nas versões mais acessíveis.
Equipamentos de Série
- Direção elétrica
- Airbags duplos frontais
- Controle de estabilidade
- Ar-condicionado
- Rodas aro 15 em liga leve
- Rádio com CD Player e MP3
- Seis alto-falantes
- Computador de bordo
- Faróis com ajuste elétrico
- Trio elétrico (vidros, travas e retrovisores)
- Chave canivete
Versões Mais Equipadas Incluem
- Sete airbags (incluindo para o joelho do motorista)
- Ar-condicionado digital
- Teto solar elétrico
- Sistema de som Bose
- Rádio com Bluetooth
- Retrovisor interno fotocrômico
- Acabamento interno em couro
A Fiat ainda dava a opção de personalização estética com mais de 20 acessórios e três combinações de cores internas.
Pontos Fortes do Fiat 500
Estilo
O design do 500 é inconfundível, atraindo aqueles que buscam originalidade em um mercado onde os carros se tornam cada vez mais similares. A possibilidade de personalização amplia sua atratividade.
Dirigibilidade
Compacto e ágil, o 500 proporciona uma experiência de condução divertida, sendo bastante responsivo às exigências do motorista.
Equipamentos
Mesmo nos modelos básicos, o 500 oferece um bom nível de equipamentos de série, atraindo os que valorizam esse aspecto.
Pontos Fracos do Fiat 500
Espaço
Com um tamanho comparável ao de um Mobi, o 500 possui um porta-malas pequeno e espaço limitado, sendo mais adequado para casais sem filhos.
Câmbio Dualogic
Evite o câmbio Dualogic, conhecido pelo desempenho abaixo do esperado e custos de manutenção elevados.
Mercado
Como um carro de nicho, o 500 pode ser difícil de revender, pois não se adequa a todos os perfis de compradores.
Concorrentes Diretos
O Fiat 500 não possui concorrentes diretos em sua proposta de mercado.
Assista ao vídeo sobre o Fiat 500:
