Ferrari GTC4Lusso T 3.9 V8 2018: Análise Completa e Detalhes

Análise Detalhada da Ferrari GTC4Lusso T 3.9 V8 (2018)

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Vídeo

O vídeo apresenta a nova Ferrari GTC4Lusso T, que chegou recentemente ao mercado. Equipado com um motor V8 twin-turbo de 3.9 litros, o veículo é capaz de gerar uma potência máxima de 610 cv e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos. O preço do novo modelo é destacado, posicionando-o como um dos veículos de luxo mais desejados do mercado.

Introdução

A Ferrari GTC4Lusso T 3.9 V8 é uma das joias da marca italiana, representando a combinação perfeita entre performance, sofisticação e versatilidade. Lançada em 2018, essa perua esportiva é um modelo importado que promete atender às exigências dos motoristas que buscam um carro que une a praticidade diária com a emoção de dirigir um supercarro.

Características Principais

Design e Dimensões

A GTC4Lusso T possui um design moderno e agressivo, típico da Ferrari. Com um comprimento de 4922 mm, largura de 1980 mm e altura de 1383 mm, ela se destaca na estrada. O espaçamento entre eixos de 2990 mm proporciona boa estabilidade em altas velocidades. Com um porta-malas de 450 litros, é uma das raras opções que oferece espaço para bagagens em um carro desse segmento.

Motorização e Performance

O coração do GTC4Lusso T é um motor V8 de 3.9 litros com aspiração por turbocompressor, que proporciona uma potência de 610 cv a 7500 rpm e um torque de 77,5 kgfm a 3000 rpm. Este motor permite que o veículo alcance uma velocidade máxima de 320 km/h e acelere de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos. Esses números fazem da GTC4Lusso T uma das peruas mais rápidas do mercado.

Transmissão e Tração

Equipado com um câmbio automatizado de 7 marchas e tração traseira, o carro oferece uma experiência de condução emocionante e responsiva. O sistema de embreagem dupla a seco garante trocas de marcha suaves e rápidas, otimizando a performance tanto em pistas quanto em estradas urbanas.

Suspensão e Direção

A suspensão dianteira e traseira é independente, com braços sobrepostos e molas helicoidais, proporcionando uma condução ágil e confortável. A direção elétrica contribui para uma excelente manobrabilidade, essencial para um carro desse porte.

Consumo e Eficiência

Embora a GTC4Lusso T seja um carro de performance, seus números de consumo não são frequentemente divulgados em detalhes. No entanto, considerando o porte e a potência do veículo, é esperado um consumo elevado, que deve ser considerado por potenciais compradores.

Segurança

Como é comum em veículos desse segmento, a segurança é uma prioridade. O modelo é equipado com freios a disco ventilados dianteiros e traseiros, garantindo eficiência na frenagem em altas velocidades.

Especificações Técnicas Resumidas

  • Marca: Ferrari
  • Modelo: GTC4Lusso T 3.9 V8
  • Ano: 2018
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Traseira
  • Porte: Grande
  • Configuração: Perua
  • Preço: R$ 2.288.683
  • Seguro: R$ 77.3571
  • IPVA: R$ 91.5472
  • Potência: 610 cv a 7500 rpm
  • Torque: 77,5 kgfm a 3000 rpm
  • Velocidade Máxima: 320 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 3,5 s
  • Peso: 1865 kg
  • Porta-malas: 450 litros

Opinião do Dono e Avaliações

Avaliar um veículo como a Ferrari GTC4Lusso T é uma tarefa que envolve mais do que apenas números e especificações. Os donos desse modelo frequentemente destacam a experiência de dirigibilidade e a sensação de controle que o carro proporciona.

Pontos Positivos

  • Performance Impressionante: A aceleração e a velocidade máxima são frequentemente elogiadas.
  • Conforto e Luxo: O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta.
  • Versatilidade: A configuração de perua permite um uso mais prático sem abrir mão da esportividade.

Pontos Negativos

  • Custo de Manutenção: Como toda Ferrari, os custos com manutenção e seguro são altos, o que pode ser um fator desmotivador para alguns compradores.
  • Consumo de Combustível: Espera-se que a eficiência de combustível seja um desafio, especialmente em ambientes urbanos.

Considerações Finais

A Ferrari GTC4Lusso T 3.9 V8 é uma obra-prima da engenharia automotiva, que combina desempenho esportivo com a praticidade de um veículo de grande porte. Para aqueles que têm o orçamento e a paixão por carros, este modelo certamente oferece uma experiência inigualável, tanto em performance quanto em conforto.

Com uma desvalorização de 23,46% e alta demanda em rankings especializados, se você busca um carro que une emoção e funcionalidade, a GTC4Lusso T deve estar no topo da sua lista.

Para mais informações, acesse: Youtube Video

Este conteúdo foi elaborado com base em dados coletados até outubro de 2023 e reflete a análise detalhada de um veículo de alto desempenho.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo GTC4Lusso T 3.9 V8
Fabricante Ferrari
Combustível Gasolina
Ano 2018
Procedência Importado
Configuração Perua
Geração
Plataforma
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 2.288.683
Seguro R$ 77.3571
IPVA R$ 91.5472
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 320 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,5 s
Potência 610 cv a 7500 rpm
Torque 77,5 kgfm a 3000 rpm
Peso/potência 3,1 kg/cv
Potência específica 158,2 cv/l
Peso/torque 24,1 kg/kgfm
Torque específico 20,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 91 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 4922 mm
Largura 1980 mm
Altura 1383 mm
Distância entre-eixos 2990 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 103,25 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 450 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil
Reboque sem freio
Peso 1865 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 8 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 86,5 mm
Curso dos pistões 82 mm
Cilindrada 3855 cm3
Razão de compressão 9,4:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem dupla a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 295/35 R20
Avaliações
Visitas 1779
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 1
Avaliação – venda 10,0
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 23,46%
Vendas (junho) 1
Índice CNW 81,7
Ranking CNW 9553
Índice de roubo n/d
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