Análise Detalhada da Ferrari GTC4Lusso T 3.9 V8 (2018)
Vídeo
O vídeo apresenta a nova Ferrari GTC4Lusso T, que chegou recentemente ao mercado. Equipado com um motor V8 twin-turbo de 3.9 litros, o veículo é capaz de gerar uma potência máxima de 610 cv e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos. O preço do novo modelo é destacado, posicionando-o como um dos veículos de luxo mais desejados do mercado.
Introdução
A Ferrari GTC4Lusso T 3.9 V8 é uma das joias da marca italiana, representando a combinação perfeita entre performance, sofisticação e versatilidade. Lançada em 2018, essa perua esportiva é um modelo importado que promete atender às exigências dos motoristas que buscam um carro que une a praticidade diária com a emoção de dirigir um supercarro.
Características Principais
Design e Dimensões
A GTC4Lusso T possui um design moderno e agressivo, típico da Ferrari. Com um comprimento de 4922 mm, largura de 1980 mm e altura de 1383 mm, ela se destaca na estrada. O espaçamento entre eixos de 2990 mm proporciona boa estabilidade em altas velocidades. Com um porta-malas de 450 litros, é uma das raras opções que oferece espaço para bagagens em um carro desse segmento.
Motorização e Performance
O coração do GTC4Lusso T é um motor V8 de 3.9 litros com aspiração por turbocompressor, que proporciona uma potência de 610 cv a 7500 rpm e um torque de 77,5 kgfm a 3000 rpm. Este motor permite que o veículo alcance uma velocidade máxima de 320 km/h e acelere de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos. Esses números fazem da GTC4Lusso T uma das peruas mais rápidas do mercado.
Transmissão e Tração
Equipado com um câmbio automatizado de 7 marchas e tração traseira, o carro oferece uma experiência de condução emocionante e responsiva. O sistema de embreagem dupla a seco garante trocas de marcha suaves e rápidas, otimizando a performance tanto em pistas quanto em estradas urbanas.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira e traseira é independente, com braços sobrepostos e molas helicoidais, proporcionando uma condução ágil e confortável. A direção elétrica contribui para uma excelente manobrabilidade, essencial para um carro desse porte.
Consumo e Eficiência
Embora a GTC4Lusso T seja um carro de performance, seus números de consumo não são frequentemente divulgados em detalhes. No entanto, considerando o porte e a potência do veículo, é esperado um consumo elevado, que deve ser considerado por potenciais compradores.
Segurança
Como é comum em veículos desse segmento, a segurança é uma prioridade. O modelo é equipado com freios a disco ventilados dianteiros e traseiros, garantindo eficiência na frenagem em altas velocidades.
Especificações Técnicas Resumidas
- Marca: Ferrari
- Modelo: GTC4Lusso T 3.9 V8
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Configuração: Perua
- Preço: R$ 2.288.683
- Seguro: R$ 77.3571
- IPVA: R$ 91.5472
- Potência: 610 cv a 7500 rpm
- Torque: 77,5 kgfm a 3000 rpm
- Velocidade Máxima: 320 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 3,5 s
- Peso: 1865 kg
- Porta-malas: 450 litros
Opinião do Dono e Avaliações
Avaliar um veículo como a Ferrari GTC4Lusso T é uma tarefa que envolve mais do que apenas números e especificações. Os donos desse modelo frequentemente destacam a experiência de dirigibilidade e a sensação de controle que o carro proporciona.
Pontos Positivos
- Performance Impressionante: A aceleração e a velocidade máxima são frequentemente elogiadas.
- Conforto e Luxo: O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta.
- Versatilidade: A configuração de perua permite um uso mais prático sem abrir mão da esportividade.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Como toda Ferrari, os custos com manutenção e seguro são altos, o que pode ser um fator desmotivador para alguns compradores.
- Consumo de Combustível: Espera-se que a eficiência de combustível seja um desafio, especialmente em ambientes urbanos.
Considerações Finais
A Ferrari GTC4Lusso T 3.9 V8 é uma obra-prima da engenharia automotiva, que combina desempenho esportivo com a praticidade de um veículo de grande porte. Para aqueles que têm o orçamento e a paixão por carros, este modelo certamente oferece uma experiência inigualável, tanto em performance quanto em conforto.
Com uma desvalorização de 23,46% e alta demanda em rankings especializados, se você busca um carro que une emoção e funcionalidade, a GTC4Lusso T deve estar no topo da sua lista.
Para mais informações, acesse: Youtube Video
Este conteúdo foi elaborado com base em dados coletados até outubro de 2023 e reflete a análise detalhada de um veículo de alto desempenho.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | GTC4Lusso T 3.9 V8 |
Fabricante | Ferrari |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 2.288.683 |
Seguro | R$ 77.3571 |
IPVA | R$ 91.5472 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 320 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,5 s |
Potência | 610 cv a 7500 rpm |
Torque | 77,5 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 3,1 kg/cv |
Potência específica | 158,2 cv/l |
Peso/torque | 24,1 kg/kgfm |
Torque específico | 20,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 91 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4922 mm |
Largura | 1980 mm |
Altura | 1383 mm |
Distância entre-eixos | 2990 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 450 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Peso | 1865 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86,5 mm |
Curso dos pistões | 82 mm |
Cilindrada | 3855 cm3 |
Razão de compressão | 9,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 295/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 1779 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 23,46% |
Vendas (junho) | 1 |
Índice CNW | 81,7 |
Ranking CNW | 9553 |
Índice de roubo | n/d |