Análise do Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12 4WD – 2017
O Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12 4WD é um veículo que combina luxo, desempenho e praticidade em um design elegante e esportivo. Classificado como uma perua grande, esse modelo diferenciado se destaca no mercado automobilístico, sendo uma das opções mais desejadas para entusiastas de carros de alta性能.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: Ferrari
- Modelo: GTC4Lusso 6.3 V12 4WD
- Ano: 2017
- Procedência: Importado
- Configuração: Perua
- Porte: Grande
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
Preço e Custos
- Preço: R$ 2.712.520
- Seguro: R$ 112.298,1
- IPVA: R$ 108.501,2
Desempenho
- Velocidade máxima: 335 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 3,4 s
- Potência: 690 cv a 8000 rpm
- Torque: 71,1 kgfm a 5750 rpm
- Peso/potência: 2,8 kg/cv
- Consumo urbano: 4,8 km/l
- Consumo rodoviário: 6,9 km/l
- Tanque de combustível: 91 litros
- Autonomia urbana: 436,8 km
- Autonomia rodoviária: 627,9 km
Dimensões
- Comprimento: 4922 mm
- Largura: 1980 mm
- Altura: 1383 mm
- Distância entre-eixos: 2990 mm
- Peso: 1920 kg
- Porta-malas: 450 litros
Motorização e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Longitudinal
- Cilindrada: 6262 cm³
- Cilindros: 12 em V
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automatizado, 7 marchas
- Tração: Integral permanente
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios: Disco ventilado, tanto dianteiros quanto traseiros
Pneus
- Pneus dianteiros: 245/35 R20
- Pneus traseiros: 295/35 R20
Avaliações e Opiniões
Pontos Positivos
- Desempenho: O GTC4Lusso impressiona pela potência e resposta rápida, garantindo uma experiência de condução emocionante.
- Design: Com linhas elegantes e um visual agressivo, o modelo é visualmente impactante e inegavelmente atraente.
- Tecnologia: Equipado com as mais recentes inovações em tecnologia automotiva, incluindo um sistema de infotainment atualizado.
Pontos Negativos
- Consumo: Como esperado de um carro esportivo de alta performance, o consumo de combustível pode ser um grande fator a considerar.
- Custos de manutenção: Manter um carro da Ferrari pode ser caro, com serviços e peças exclusivas.
- Espaço interno: Apesar de ser uma perua, o espaço traseiro pode ser considerado limitado para bagagens em longas viagens.
Opinião do Dono
Os proprietários do Ferrari GTC4Lusso destacam ainda que o estilo de vida esportivo é um grande atrativo, combinando a luxuosidade típica da marca Ferrari com a praticidade de uma perua. Os usuários geralmente relatam que cada passeio se transforma em uma experiência única devido ao desempenho robusto e à sensação de liberdade ao dirigir.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o modelo Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12 F1 DCT 4WD apresenta uma visão abrangente do carro, destacando suas qualidades. O foco está em seu desempenho superior, com um V12 que entrega potência impressionante, aliado a um design sofisticado que uma verdadeira obra-prima da engenharia automotiva. O GTC4Lusso é uma perua que une praticidade e esportividade, sendo a escolha ideal para quem busca um veículo de alta performance sem abrir mão do conforto e da elegância.
Imagens do Veículo
Conclusão
O Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12 4WD é mais do que apenas um carro; é uma experiência de condução extrema que oferece classe e potência. Com seu design cativante, tecnologia avançada e capacidade de realizar acelerações impressionantes, ele se destaca como um ícone no mercado de supercarros. Se o preço e os custos operacionais não forem um obstáculo, o GTC4Lusso certamente fornecerá satisfação e adrenalina a cada manobra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | GTC4Lusso 6.3 V12 4WD |
Fabricante | Ferrari |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 2.712.520 |
Seguro | R$ 112.2981 |
IPVA | R$ 108.5012 |
Performance | |
Velocidade máxima | 335 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,4 s |
Potência | 690 cv a 8000 rpm |
Torque | 71,1 kgfm a 5750 rpm |
Peso/potência | 2,8 kg/cv |
Potência específica | 110,2 cv/l |
Peso/torque | 27,0 kg/kgfm |
Torque específico | 11,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,8 km/l |
Consumo rodoviário | 6,9 km/l |
Tanque de combustível | 91 litros |
Autonomia urbana | 436,8 km |
Autonomia rodoviária | 627,9 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4922 mm |
Largura | 1980 mm |
Altura | 1383 mm |
Distância entre-eixos | 2990 mm |
Bitola dianteira | 1674 mm |
Bitola traseira | 1668 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 450 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1920 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 12 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 75,2 mm |
Cilindrada | 6262 cm3 |
Razão de compressão | 13,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 295/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 33100 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,71% |
Vendas (dezembro) | 1 |
Índice CNW | 37,2 |
Ranking CNW | 12491 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Série | |
Índice de roubo | n/d |