Ferrari F8 Tributo 2020: Potente 3.9 V8 Turbo à Venda

Análise Detalhada da Ferrari F8 Tributo 3.9 V8 Turbo

A Ferrari F8 Tributo é um dos modelos mais icônicos da marca italiana, trazendo uma mescla impressionante de design, potência e tecnologia. Em sua versão mais recente, lançada em 2020, o modelo apresenta características sofisticadas que a tornam um verdadeiro sonho para os entusiastas de automóveis esportivos.

Resumo das Principais Características

  • Modelo: F8 Tributo 3.9 V8 Turbo
  • Fabricante: Ferrari
  • Ano: 2020, 0 km
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Traseira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê

Design e Dimensões

O design da F8 Tributo é inconfundível, mantendo a estética impressionante que a Ferrari construiu ao longo de décadas. A silhueta do carro é aerodinâmica, proporcionando não apenas beleza, mas também eficiência na performance. As dimensões são as seguintes:

  • Comprimento: 4611 mm
  • Largura: 1979 mm
  • Altura: 1206 mm
  • Distância entre-eixos: 2650 mm
  • Peso: 1330 kg

Essas especificações contribuem para uma excelente distribuição de peso e uma experiência de direção superior.

Ferrari
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Desempenho

Um dos principais atrativos da F8 Tributo é seu motor potente:

  • Motor: 3.9 V8 Turbo
  • Potência: 720 cv a 7000 rpm
  • Torque: 78,5 kgfm a 3000 rpm
  • Aceleração de 0 a 100 km/h: 2,9 segundos
  • Velocidade máxima: 340 km/h

Esses números são impressionantes e posicionam a F8 entre os carros de alta performance no mundo automotivo. O desempenho não é apenas sobre velocidade; a experiência ao dirigir também é fundamental e a F8 oferece uma interação sublime entre o motorista e a máquina.

Relação Peso/Potência

  • Peso/Potência: 1,8 kg/cv
  • Potência específica: 184,5 cv/l

Esses dados refletem a eficiência do motor turbo, que entrega potência a um peso relativamente baixo, permitindo uma aceleração rápida e uma resposta dinâmica em alta velocidade.

Consumo de Combustível

Em um veículo desse porte, o consumo é sempre uma consideração:

  • Consumo urbano: 6,2 km/l
  • Consumo rodoviário: 8,4 km/l

Considerando a natureza do carro, esses números são aceitáveis, especialmente para um supercarro. A autonomia é também interessante:

  • Autonomia urbana: 483,6 km
  • Autonomia rodoviária: 655,2 km

Segurança e Tecnologia

A F8 Tributo vem equipada com uma série de tecnologias que garantem não apenas segurança, mas também conforto e conveniência. O sistema de freios possui discos ventilados tanto na frente quanto atrás, proporcionando uma frenagem confiável em altas velocidades. A direção elétrica é outra característica que melhora a responsividade do carro.

Tarifa de Seguro e IPVA

É importante considerar os custos que vêm com a posse de um veículo desse nível:

  • Preço: R$ 3.300.000
  • Seguro: R$ 99.000
  • IPVA: R$ 132.000

Esses valores podem ser um fator determinante na decisão de compra, especialmente levando em conta o elevado custo de manutenção e seguros.

Opinião dos Proprietários

A opinião dos donos conta muito em análises de veículos esportivos. Os relatos sobre a Ferrari F8 Tributo geralmente se concentram em sua performance excepcional e seu design deslumbrante. Pontos positivos incluem:

  • Aceleração impressionante: Usuários elogiam o desempenho do motor e a rapidez na resposta ao acelerador.
  • Conforto ao dirigir: Mesmo sendo um carro esportivo, a F8 proporciona uma experiência confortável e agradável em estradas.

Por outro lado, algumas críticas envolvem:

  • Custo elevado de manutenção: A manutenção de um Ferrari é notoriamente cara, e isso pode ser um ponto de preocupação para muitos potenciais compradores.
  • Espaço limitado: O espaço para a bagagem é restrito, com um porta-malas de apenas 200 litros, o que pode ser inconveniente para viagens mais longas.

Conclusão

A Ferrari F8 Tributo 3.9 V8 Turbo é, sem dúvida, uma obra-prima da engenharia automotiva. Com um design que encanta, uma performance que corta a respiração e inovações tecnológicas, ela se posiciona como uma das melhores no segmento de supercarros. Embora os custos de manutenção e operação possam afastar alguns compradores, aqueles que buscam uma experiência de direção incomparável encontrarão na F8 Tributo uma máquina verdadeiramente excepcional.

Vídeo

No vídeo sobre a Ferrari F8 Tributo 3.9L V8 Twin Turbo, são abordados aspectos como o design impressionante do carro, seu motor potente, que entrega desempenho superior e uma aceleração rápida. A inclusão de tecnologias de ponta e a experiência de condução é também destacada, mostrando como a F8 é não apenas um carro esportivo, mas uma obra de arte sobre rodas.

Com todas essas informações em mente, a decisão de aquisição da Ferrari F8 Tributo deve ser cuidadosamente ponderada em relação ao perfil e às expectativas do futuro proprietário, já que se trata de um veículo que vai muito além de uma simples funcionalidade automotiva, representando um estilo de vida e marcas de prestígio.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo F8 Tributo 3.9 V8 Turbo
Fabricante Ferrari
Combustível Gasolina
Ano 2020 0 km
Procedência Importado
Configuração Cupê
Plataforma
Porte Grande
Lugares 2
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 3.300.000
Seguro R$ 99.0001
IPVA R$ 132.0002
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 340 km/h
Aceleração 0-100 km/h 2,9 s
Potência 720 cv a 7000 rpm
Torque 78,5 kgfm a 3000 rpm
Peso/potência 1,8 kg/cv
Potência específica 184,5 cv/l
Peso/torque 16,9 kg/kgfm
Torque específico 20,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,2 km/l
Consumo rodoviário 8,4 km/l
Tanque de combustível 78 litros
Autonomia urbana 483,6 km
Autonomia rodoviária 655,2 km
Dimensões
Comprimento 4611 mm
Largura 1979 mm
Altura 1206 mm
Distância entre-eixos 2650 mm
Bitola dianteira 1677 mm
Bitola traseira 1646 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Travessia de água
Porta-malas 200 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1330 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 8 em V
Diâmetro dos cilindros 86,5 mm
Curso dos pistões 83 mm
Cilindrada 3902 cm3
Razão de compressão 9,6:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem dupla a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 1530
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 1
Avaliação – venda 10,0
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Índice CNW 124,5
Ranking CNW 7900
Índice de roubo n/d
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