Análise Detalhada da Ferrari California 4.3 V8 (2014)
Introdução
A Ferrari California 4.3 V8 é um dos modelos mais emblemáticos da marca italiana, combinando a tradição de performance com a elegância de um conversível. Lançada em 2014, essa superesportiva é a porta de entrada para o universo Ferrari, oferecendo um equilíbrio entre conforto e desempenho, ideal para quem busca emoção ao volante. Neste artigo, analisaremos profundamente suas características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e considerações gerais sobre a usabilidade deste modelo.
Características Principais
Design e Dimensões
A Ferrari California exibe um design moderno e arrojado, típico da marca, com linhas fluidas que garantem tanto a aerodinâmica quanto a estética. Suas dimensões incluem:
- Comprimento: 4560 mm
- Largura: 1900 mm
- Altura: 1308 mm
- Distância entre eixos: 2670 mm
- Peso: 1660 kg
O coeficiente de arrasto (Cx) de 0,32 é indicativo de um bom desempenho aerodinâmico, contribuindo para a estabilidade em altas velocidades.
Motorização
Equipado com um motor V8 de 4.3 litros, a California 4.3 V8 gera impressionantes 460 cv a 7750 rpm e um torque de 49 kgfm a 5000 rpm. Essa configuração propicia uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos, tornando este modelo extremamente ágil e responsivo.
- Cilindrada: 4297 cm³
- Potência específica: 107,1 cv/l
- Razão de compressão: 12,2:1
Transmissão e Tração
O câmbio automatizado de 7 marchas, com embreagem dupla a seco, resulta em trocas de marcha rápidas e precisas. A tração traseira garante uma experiência de condução emocionante, especialmente em curvas.
Consumo e Autonomia
Os números de consumo são os seguintes:
- Consumo urbano: 5,3 km/l
- Consumo rodoviário: 7,4 km/l
- Autonomia urbana: 413,4 km
- Autonomia rodoviária: 577,2 km
O tanque de combustível tem capacidade para 78 litros, o que é adequado para um veículo desse porte.
Suspensão e Freios
A suspensão traseira e dianteira é independente, com braços sobrepostos e molas helicoidais, proporcionando conforto e estabilidade. Os freios de disco carbono-cerâmica são uma característica de destaque, oferecendo excelente desempenho em frenagens.
Avaliação do Proprietário
A Ferrari California 4.3 V8 possui uma avaliação geral de 7,0 entre os proprietários, com uma nota impressionante de 10,0 para a experiência de venda. Isso indica um forte apoio ao modelo, com muitos usuários relatando satisfação com o desempenho e a estética.
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A aceleração e a velocidade máxima de 310 km/h são frequentemente elogiadas.
- Design Elegante: O visual da California é inconfundível e atraente.
- Conforto no Interior: Apesar de ser uma superesportiva, o interior é confortável e luxuoso, ideal para longas viagens.
- Boa Usabilidade: O modelo é prático, sendo um carro para o dia a dia, além de ser um carro de luxo.
Pontos Negativos
- Altos Custos de Manutenção: Como muitas Ferraris, a manutenção pode ser cara.
- Consumo Elevado: O consumo, embora esperado para um carro deste tipo, ainda é um fator a considerar.
- Espaço no Porta-Malas: Com 240 litros, o porta-malas é limitado, o que pode ser um problema para algumas viagens.
Mercado e Preço
O preço médio da Ferrari California 4.3 V8 em 2014 estava em torno de R$ 996.706, com um seguro estimado em R$ 48.839,1 e um IPVA de R$ 39.868,2. Esses custos são indicativos do segmento de luxo em que o veículo se insere.
Desvalorização e Ranking
A desvalorização prevista é de 6,21%, o que pode ser considerado baixo em relação a outros veículos, preservando o valor ao longo do tempo. No ranking CNW, encontra-se na posição 12549, sendo uma opção considerada em sua categoria.
Conclusão
A Ferrari California 4.3 V8 é um veículo excepcional que oferece uma combinação de desempenho, conforto e estilo. É um carro que se destaca tanto na pista quanto nas ruas. Para quem busca uma experiência de direção inigualável com um toque de sofisticação, esse modelo é uma escolha digna.
Para mais detalhes visualmente deslumbrantes, confira o vídeo abaixo:
Conteúdo do Vídeo
No vídeo GrandTour Italiano! FERRARI CALIFÓRNIA 4.3 V8 2012, o apresentador faz uma análise detalhada do modelo, mostrando o desempenho, as características visuais e a experiência ao dirigir. Ele destaca os pontos fortes, como a potência do motor, a aceleração e o design, além de mencionar a importância do conforto em um conversível. O vídeo é bem dinâmico, convidando os espectadores a conhecerem mais sobre a Ferrari California e a se inscreverem para mais conteúdo.
Galeria de Imagens
Com sua combinação de luxo, desempenho e estilo, a Ferrari California 4.3 V8 continua a ser uma das opções mais desejadas para os amantes de supercarros.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | California 4.3 V8 |
Fabricante | Ferrari |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 996.706 |
Seguro | R$ 48.8391 |
IPVA | R$ 39.8682 |
Performance | |
Velocidade máxima | 310 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4 s |
Potência | 460 cv a 7750 rpm |
Torque | 49 kgfm a 5000 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 107,1 cv/l |
Peso/torque | 33,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,3 km/l |
Consumo rodoviário | 7,4 km/l |
Tanque de combustível | 78 litros |
Autonomia urbana | 413,4 km |
Autonomia rodoviária | 577,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4560 mm |
Largura | 1900 mm |
Altura | 1308 mm |
Distância entre-eixos | 2670 mm |
Bitola dianteira | 1630 mm |
Bitola traseira | 1605 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 114 mm |
Porta-malas | 240 litros |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,11 m2 |
Área frontal corrigida | 0,675 m2 |
Carga útil | 465 kg |
Peso | 1660 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 77,4 mm |
Cilindrada | 4297 cm3 |
Razão de compressão | 12,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/40 R19 |
Pneus traseiros | 285/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 3584 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,21% |
Índice CNW | 37,6 |
Ranking CNW | 12549 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Índice de roubo | n/d |