Análise Detalhada da Ferrari 550 Maranello 5.5 V12 (1997)
Introdução
A Ferrari 550 Maranello, lançada em 1997, é um dos ícones da fabricante italiana, conhecida por sua combinação de performance, design e tecnologia de ponta. Este modelo foi projetado para oferecer uma experiência de condução única, voltada para os amantes de velocidade e estilo. Nesta análise, abordaremos suas principais características, especificações técnicas e a experiência de proprietários, proporcionando uma visão abrangente sobre este magnífico cupê.
Especificações Técnicas
Características Gerais
- Marca: Ferrari
- Modelo: 550 Maranello 5.5 V12
- Ano: 1997
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Porte: Grande
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 252.630
- Seguro: Não especificado
- IPVA: Isento
Performance
- Velocidade máxima: 320 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 4,4 s
- Potência: 485 cv a 7000 rpm
- Torque: 58 kgfm a 5000 rpm
- Peso: 1690 kg
- Peso/potência: 3,5 kg/cv
- Potência específica: 88,6 cv/l
- Consumo urbano: 3 km/l
- Consumo rodoviário: 6 km/l
- Tanque de combustível: 114 litros
- Autonomia urbana: 342 km
- Autonomia rodoviária: 684 km
Dimensões
- Comprimento: 4550 mm
- Largura: 1935 mm
- Altura: 1277 mm
- Distância entre-eixos: 2500 mm
- Bitola dianteira: 1632 mm
- Bitola traseira: 1586 mm
- Porta-malas: 185 litros
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Longitudinal
- Cilindrada: 5474 cm³
- Cilindros: 12 em V
- Diâmetro dos cilindros: 88 mm
- Curso dos pistões: 75 mm
- Razão de compressão: 10,8:1
- Válvulas por cilindro: 4
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus dianteiros: 255/40 R18
- Pneus traseiros: 295/35 R18
Design e Estilo
A Ferrari 550 Maranello é uma obra-prima do design automotivo. Seu formato aerodinâmico, com linhas suaves e agressivas, não apenas contribui para a estética, mas também para a eficiência aerodinâmica, com um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,33. A grade dianteira característica da Ferrari e as lanternas traseiras arredondadas são instantaneamente reconhecíveis, tornando este modelo um verdadeiro ícone nas ruas.
Interior
O interior da 550 Maranello é um equilíbrio perfeito entre luxo e funcionalidade. Com um acabamento em couro de alta qualidade, painéis de madeira e um design focado no motorista, o cockpit é projetado para proporcionar uma experiência de condução envolvente. Todos os comandos estão à mão, e o quadro de instrumentos é claro e intuitivo, permitindo ao motorista se concentrar na estrada.
Experiência do Proprietário
Opinião do Dono
Os proprietários da Ferrari 550 Maranello frequentemente destacam a sensação única que o carro proporciona ao dirigir. A combinação do motor V12 com a transmissão manual de 6 marchas oferece uma experiência de condução emocionante, com respostas rápidas e precisas. Os sons do escapamento, especialmente com um sistema de escapamento Capristo, são frequentemente mencionados como uma das melhores características do carro.
Pontos Positivos:
- Desempenho excepcional e aceleração rápida.
- Design icônico e atemporal.
- Conforto e luxo no interior.
- Sensação de exclusividade e prestígio.
Pontos Negativos:
- Consumo elevado de combustível, especialmente em trajetórias urbanas.
- Custo elevado de manutenção e seguro.
- Difícil de manobrar em espaços apertados devido ao seu tamanho.
Usabilidade e Manutenção
A Ferrari 550 Maranello não é apenas um carro esportivo; é um investimento. A manutenção regular é crucial para manter o desempenho e o valor do veículo. Devido ao seu status de carro de luxo, os custos de peças e serviços podem ser elevados. Os proprietários devem estar cientes de que a desvalorização do veículo pode ser alta, em torno de 8,05%.
Comparação com Concorrentes
Em comparação com outros modelos contemporâneos, como a Porsche 911 Turbo e a Lamborghini Diablo, a 550 Maranello se destaca pela sua combinação de potência e elegância. Enquanto os concorrentes apresentam suas próprias características únicas, a Ferrari oferece uma experiência de condução mais envolvente, com foco na precisão e na emoção.
Conclusão
A Ferrari 550 Maranello 5.5 V12 é uma verdadeira obra de arte sobre rodas. Com um motor potente, design inconfundível e um interior luxuoso, este modelo é uma escolha ideal para colecionadores e entusiastas de automóveis que buscam não apenas um veículo, mas uma experiência de vida. Embora tenha seus pontos negativos, como o alto custo de manutenção e consumo, a emoção de dirigir um carro como a 550 Maranello é inigualável.
Vídeo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta um flyby da Ferrari 550 Maranello, destacando o modelo de 1999 com escape Capristo e câmbio manual de 6 marchas. A gravação enfatiza o som do motor V12, que é uma das características mais apreciadas pelos entusiastas da marca. A performance e a estética do carro são mostradas de forma a capturar a essência do que significa ser dono de uma Ferrari.
A Ferrari 550 Maranello é um símbolo de desempenho, elegância e inovação, consolidando sua posição como um dos melhores esportivos de sua época.
Referências
- Avaliações de usuários e especialistas em automóveis.
- Dados técnicos da fabricante Ferrari.
- Informações de mercado sobre manutenção e desvalorização de veículos esportivos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 550 Maranello 5.5 V12 |
Fabricante | Ferrari |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1997 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 252.630 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 320 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,4 s |
Potência | 485 cv a 7000 rpm |
Torque | 58 kgfm a 5000 rpm |
Peso/potência | 3,5 kg/cv |
Potência específica | 88,6 cv/l |
Peso/torque | 29,1 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3 km/l |
Consumo rodoviário | 6 km/l |
Tanque de combustível | 114 litros |
Autonomia urbana | 342 km |
Autonomia rodoviária | 684 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4550 mm |
Largura | 1935 mm |
Altura | 1277 mm |
Distância entre-eixos | 2500 mm |
Bitola dianteira | 1632 mm |
Bitola traseira | 1586 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 185 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,1 m2 |
Área frontal corrigida | 0,693 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1690 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 12 em V |
Diâmetro dos cilindros | 88 mm |
Curso dos pistões | 75 mm |
Cilindrada | 5474 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/40 R18 |
Pneus traseiros | 295/35 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 10230 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,05% |
Índice CNW | 11,4 |
Ranking CNW | 13144 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |