Análise Detalhada do Ferrari 488 Pista 3.9 V8 Turbo
O Ferrari 488 Pista é um dos esportivos mais icônicos da fabricante italiana e uma evolução notável do modelo 488 GTB. Lançado em 2018, o Pista traz uma configuração avançada e melhorias significativas em termos de desempenho, design e tecnologia. Vamos explorar a fundo as características, especificações e opiniões sobre este magnífico veículo.
1. Características Principais
- Modelo: 488 Pista 3.9 V8 Turbo
- Fabricante: Ferrari
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
2. Especificações Técnicas
Desempenho
- Potência: 720 cv @ 8000 rpm
- Torque: 78,5 kgfm @ 3000 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 2,85 segundos
- Velocidade Máxima: 340 km/h
Dimensões
- Comprimento: 4605 mm
- Largura: 1975 mm
- Altura: 1206 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Peso: 1280 kg
- Porta-malas: 230 litros
Motor
- Configuração: V8
- Cilindrada: 3902 cm³
- Compressão: 9,4:1
- Válvulas por cilindro: 4
- Aspiração: Turbocompressor (bi-turbo)
- Alimentação: Injeção direta
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente com braços sobrepostos e mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente com braços sobrepostos e mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Discos ventilados
- Freios Traseiros: Discos ventilados
Pneus
- Pneus Dianteiros: 245/35 R20
- Pneus Traseiros: 305/30 R20
Economia e Custos
- Preço: R$ 2.500.000
- Seguro: Aproximadamente R$ 94.000
- IPVA: Cerca de R$ 100.000
- Desvalorização: 12,25%
- Revisões: Sem preço fixo até 50.000 km
3. Opinião do Dono e Avaliação
Pontos Positivos
-
Desempenho Imbatível: O Ferrari 488 Pista é notoriamente veloz, com acelerações impressionantes e uma velocidade máxima que desafia a maioria dos supercarros. A combinação do motor V8 e o sistema de tração traseira oferecem uma experiência de condução verdadeiramente emocionante.
-
Design Atraente: A estética desse modelo é de tirar o fôlego. Linhas fluidas e sofisticadas, com um acabamento impecável, fazem com que o Pista não passe despercebido nas ruas.
-
Tecnologia Avançada: Equipado com um dos melhores sistemas de infotainment do mercado, o modelo oferece conectividade e recursos que facilitam a interação e segurança do motorista.
Pontos Negativos
-
Custo Alto: O preço de compra e a manutenção são exorbitantes, o que pode afastar potenciais compradores. Os custos com seguro e IPVA também são altos, tornando a posse de um Pista um investimento considerável.
-
Conforto de cabine: Apesar de não ser bastante rígido, o espaço interno é apertado e a ausência de bancos traseiros pode ser um inconveniente para quem precisa de mais conforto em viagens longas ou em trajetos com mais de uma pessoa.
-
Autonomia Limitada: A autonomia em regime urbano é bastante limitada, o que pode gerar desconforto para quem pretender utilizar o carro no dia-a-dia.
Avaliação Geral do Dono
Com uma avaliação média de 8,5, segundo usuários, o modelo vem recebendo feedback positivo, embora alguns proprietários relatem a sensação de que o carro, sendo um superesportivo, pode ser um pouco “complicado” para lidar em ambientes urbanos congestionados.
4. Conclusão
O Ferrari 488 Pista 3.9 V8 Turbo é um supercarro que combina performance, estilo e tecnologia, sendo uma obra-prima da engenharia automotiva. Se você busca velocidade, design arrojado e um carro que represente status e sofisticação, este modelo é uma escolha excepcional.
Entretanto, é crucial estar ciente dos altos custos de compra e manutenção, que podem ser um entrave para aqueles que desejam apenas um carro esportivo como segunda opção. A análise indica que a Ferrari continua a impressionar com seus automóveis e o 488 Pista é um excelente exemplo disso.
Segue abaixo a lista de imagens do Ferrari 488 Pista para melhor apreciação:
vídeo
O vídeo Ferrari 488 GTB 3.9L V8 Bi-Turbo / #PSAECU Tuned apresenta uma análise aprofundada do modelo Ferrari 488 GTB que é equipado com um motor V8 bi-turbo de 3,9 litros. Através de uma condução dinâmica e comentários especializados, o vídeo detalha o comportamento do veículo no asfalto, enfatiza suas características de desempenho aprimorado após a afinação realizada pela #PSAECU. O conteúdo do vídeo destaca o quão responsivo e empolgante é dirigir o 488 GTB, ressaltando também a beleza de seu design exterior e a qualidade da experiência interna. Em suma, o vídeo detalha o Ferrari 488 GTB como um verdadeiro exemplo do que a engenharia automotiva pode oferecer na combinação de potência e estética.
Conteúdo
- Modelo: 488 Pista 3.9 V8 Turbo
- Fabricante: Ferrari
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 488 Pista 3.9 V8 Turbo |
Fabricante | Ferrari |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 2.500.000 |
Seguro | R$ 94.0001 |
IPVA | R$ 100.0002 |
Vendas (novembro) | 3 |
Performance | |
Velocidade máxima | 340 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 2,85 s |
Potência | 720 cv a 8000 rpm |
Torque | 78,5 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 1,8 kg/cv |
Potência específica | 184,5 cv/l |
Peso/torque | 16,3 kg/kgfm |
Torque específico | 20,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 78 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4605 mm |
Largura | 1975 mm |
Altura | 1206 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Bitola dianteira | 1679 mm |
Bitola traseira | 1647 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 230 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Peso | 1280 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86,5 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 3902 cm3 |
Razão de compressão | 9,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 21089 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 12,25% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 51,0 |
Ranking CNW | 11783 |
Índice de roubo | n/d |