Ferrari 488 GTB 3.9 V8 Turbo 2018: Desempenho e Análise Completa

Análise Detalhada da Ferrari 488 GTB 3.9 V8 Turbo (2018)

Ferrari
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Modelo

  • Modelo: 488 GTB 3.9 V8 Turbo
  • Fabricante: Ferrari
  • Ano: 2018
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Traseira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê

A Ferrari 488 GTB é um modelo icônico que combina design sofisticado, potência arrepiante e tecnologia de ponta. Com um motor V8 turboalimentado de 3,9 litros, este carro não é apenas uma beleza estética, mas também um verdadeiro monstro de desempenho.

Características Principais

Design e Concepção

O design exterior da 488 GTB é uma perfeita simbiose entre aerodinâmica e estética. As linhas fluidas e agressivas são complementadas por detalhes, como os faróis de LED e as entradas de ar que otimizam o resfriamento do motor. A adição de um esquema de cores como o Grigio Medio – uma pintura especial que realça ainda mais sua elegância, é um dos muitos pontos que tornam essa Ferrari um carro que se destaca em qualquer ambiente.

Motor e Desempenho

O motor V8 de 3,9 litros produz impressionantes 670 cv a 8.000 rpm e um torque de 77,5 kgfm a 3.000 rpm. Graças ao seu peso de apenas 1.475 kg, a relação peso/potência de 2,2 kg/cv permite que o veículo atinja velocidades de até 330 km/h e complete a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos. Essas cifras colocam a 488 GTB em um patamar superior em comparação com seus concorrentes no segmento de supercarros.

Transmissão e Tração

A transmissão automatizada de 7 marchas com embreagem dupla é um dos aspectos mais cobiçados pelos entusiastas da marca. Conjugada à tração traseira, a 488 GTB oferece uma experiência de condução que é tanto responsiva quanto empolgante, proporcionando uma conexão direta entre o motorista e a máquina.

Interior e Conforto

O interior da Ferrari 488 GTB não é apenas focado no desempenho. Com um design luxuoso e atenção meticulosa aos detalhes, o painel de instrumentos digital oferece todas as informações necessárias de forma clara. Os acabamentos em couro e os detalhes em fibra de carbono criam um ambiente que é tanto sofisticado quanto esportivo.

Segurança e Freios

Com freios a disco ventilados tanto na frente quanto atrás, a 488 GTB proporciona um desempenho de frenagem excepcional, com uma distância de frenagem de 100-0 km/h em apenas 30,2 metros. O sistema de direção elétrica também proporciona uma grande precisão nas manobras, tornando a condução em alta velocidade uma tarefa simplesmente intuitiva.

Pontos Positivos

  1. Desempenho Imbatível: A combinação de um motor potente, leveza e tecnologias avançadas resulta em uma experiência de condução emocionante.
  2. Design Atraente: Linhas aerodinâmicas e um estilo que chama a atenção por onde passa.
  3. Conforto e Luxo: Interior bem acabado e com materiais de alta qualidade.
  4. Tecnologia de Ponta: Sistema de entretenimento e painel de instrumentos intuitivos.

Pontos Negativos

  1. Preço Elevado: Com um custo inicial em torno de R$ 2.121.601, não é acessível para todos.
  2. Manutenção Cara: O seguro é elevado (R$ 71.710) e as revisões não possuem preço fixo, o que pode ser um fator limitante.
  3. Capacidade Reduzida de Bagagem: O espaço do porta-malas é limitado, o que não é ideal para viagens longas.

Avaliação dos Proprietários

A avaliação geral dos proprietários sobre a Ferrari 488 GTB varia, mas em grande parte reflete uma satisfação com o desempenho e a estética do carro. Em um sistema de votação, a avaliação média é de 7,0, refletindo tanto os aspectos positivos quanto as críticas construtivas.

Considerações Finais

A Ferrari 488 GTB 3.9 V8 Turbo 2018 é mais do que um carro; é uma obra-prima automotiva que combina desempenho, design e tecnologia de forma impressionante. Embora tenha suas desvantagens, como o alto custo e a manutenção cara, os fãs de supercarros geralmente consideram esses fatores como parte da experiência de possuir um veículo dessa magnitude.

A Ferrari permanece como um símbolo de luxo e performance, e a 488 GTB não é exceção. Com a sua capacidade de atrair olhares e proporcionar um desempenho extraordinário, ela certamente continua a ser uma das escolhas mais cobiçadas entre os amantes de supercarros no Brasil e no mundo.

Vídeo

A Ferrari 488 GTB 3.9 V8 Turbo Spyder é apresentada em uma bela pintura especial chamada Grigio Medio, que destaca as linhas elegantes do veículo. O interior é um deslumbrante azul escuro, complementado por acabamentos em cinza escuro. O vídeo destaca elementos como o sistema de escapamento esportivo, que realça ainda mais o som e a performance do motor. A combinação de design sofisticado e tecnologia de ponta faz da 488 GTB uma verdadeira obra-prima sobre rodas.

Essa análise detalhada fornece uma visão abrangente da Ferrari 488 GTB 3.9 V8 Turbo de 2018, e pode ser uma ferramenta indispensável para possíveis compradores e entusiastas da marca.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 488 GTB 3.9 V8 Turbo
Fabricante Ferrari
Combustível Gasolina
Ano 2018
Procedência Importado
Configuração Cupê
Plataforma
Porte Grande
Lugares 2
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 2.121.601
Seguro R$ 71.7101
IPVA R$ 84.8642
Vendas (novembro) 3
Performance
Velocidade máxima 330 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3 s
Potência 670 cv a 8000 rpm
Torque 77,5 kgfm a 3000 rpm
Peso/potência 2,2 kg/cv
Potência específica 171,7 cv/l
Peso/torque 19,0 kg/kgfm
Torque específico 19,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 78 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 4568 mm
Largura 1952 mm
Altura 1213 mm
Distância entre-eixos 2650 mm
Bitola dianteira 1679 mm
Bitola traseira 1647 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Vão livre do solo
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil
Peso 1475 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 8 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 86,5 mm
Curso dos pistões 83 mm
Cilindrada 3902 cm3
Razão de compressão 9,4:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 5680
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 1
Avaliação – venda 10,0
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 22,85%
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 80,8
Ranking CNW 9636
Frenagem 100-0 km/h 30,2 m
Índice de roubo n/d
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