Análise Detalhada da Ferrari 458 Speciale 4.5 V8 (2015)
Introdução
A Ferrari 458 Speciale é uma das representações mais puras do que significa ser uma supercarro. Lançada em 2015, essa máquina é uma combinação impressionante de design, tecnologia e desempenho. Este modelo não é apenas uma versão aprimorada do 458 Italia, mas sim um carro que encapsula a essência da engenharia automobilística de alta performance. Nesta análise, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e especialistas, além de discutir seus pontos positivos e negativos.
Características Principais
Design e Dimensões
A Ferrari 458 Speciale apresenta um design arrojado e esportivo, com linhas aerodinâmicas que não apenas embelezam o veículo, mas também melhoram a eficiência aerodinâmica. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4571 mm
- Largura: 1951 mm
- Altura: 1203 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Peso: 1325 kg
A estrutura leve e a aerodinâmica avançada permitem que o carro tenha um desempenho excepcional em alta velocidade.
Motor e Desempenho
Sob o capô, a 458 Speciale conta com um motor V8 de 4.5 litros, que produz impressionantes 605 cv a 9000 rpm e 55,1 kgfm de torque a 6000 rpm. Este motor é uma obra-prima de engenharia, com:
- Cilindrada: 4499 cm³
- Razão de compressão: 14:1
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automatizado com 7 marchas
- Aceleração 0-100 km/h: Apenas 3 segundos
- Velocidade máxima: 325 km/h
A combinação de um motor poderoso e um câmbio de resposta rápida resulta em uma experiência de condução emocionante e envolvente.
Suspensão e Freios
A suspensão da 458 Speciale é projetada para maximizar o desempenho em pista e em estradas. Com uma suspensão independente de braços sobrepostos tanto na frente quanto atrás, o veículo oferece um excelente controle em altas velocidades. Os freios de disco em carbono-cerâmica garantem uma frenagem eficaz e consistente, mesmo sob condições extremas.
Conforto e Tecnologia
Embora seja um supercarro focado em desempenho, a Ferrari também se preocupa com o conforto do motorista. O interior é luxuoso e minimalista, com assentos esportivos que oferecem suporte ideal durante a condução. A tecnologia embarcada inclui um sistema de infotainment intuitivo, que permite ao motorista controlar facilmente a navegação e a música.
Avaliação de Proprietários e Especialistas
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A aceleração e a velocidade máxima são impressionantes, proporcionando uma experiência de condução de tirar o fôlego.
- Design Atraente: O visual do carro é inconfundível e chama a atenção onde quer que vá.
- Tecnologia Avançada: Sistemas de controle de tração e estabilidade ajudam a otimizar o desempenho em diversas condições de condução.
- Acabamento Premium: Materiais de alta qualidade são utilizados no interior, refletindo o padrão de luxo da Ferrari.
Pontos Negativos
- Conforto Limitado: Embora confortável, o espaço interno é restrito, especialmente para longas viagens.
- Consumo de Combustível: O consumo é elevado, o que pode ser uma desvantagem para quem busca um carro para uso diário.
- Custo Elevado de Manutenção: A manutenção e os seguros são caros, refletindo a natureza premium do veículo.
- Desvalorização: Apesar de ser um carro de luxo, a desvalorização pode ser significativa, atingindo cerca de 8,63%.
Análise Financeira
- Preço: R$ 1.857.459
- Seguro: R$ 91.015
- IPVA: R$ 74.298
- Revisões até 60.000 km: Sem preço fixo
Esses custos devem ser considerados por potenciais compradores, pois a operação de um veículo desse tipo pode ser um investimento significativo.
Consumo de Combustível
As informações de consumo urbano e rodoviário não estão especificadas, mas espera-se que a 458 Speciale tenha um consumo relativamente alto em comparação com veículos convencionais, dada sua natureza de supercarro.
Conclusão
A Ferrari 458 Speciale 4.5 V8 é mais do que um carro; é uma obra-prima de engenharia que combina desempenho, design e tecnologia de ponta. Para entusiastas de carros e colecionadores, é uma adição desejável à garagem. No entanto, é crucial considerar o custo total de propriedade e a praticidade do uso diário. Para aqueles que valorizam performance e exclusividade, a 458 Speciale é uma escolha imbatível.
Vídeo
O vídeo Ferrari 458 Speciale 4.5 NA V8 Start-up! apresenta a emocionante experiência de ligar o motor da Ferrari 458 Speciale. Com um ronco poderoso e arrepiante, o vídeo captura a essência do supercarro. O som do motor V8 natural é inconfundível e proporciona uma adrenalina instantânea, que é um dos principais atrativos para os aficionados por carros esportivos. A 458 Speciale é uma máquina que não apenas impressiona pelo design, mas também pela experiência sensorial que proporciona ao ser ligado.
Galeria de Imagens
Informações Gerais
- Modelo: 458 Speciale 4.5 V8
- Fabricante: Ferrari
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
A Ferrari 458 Speciale é um testemunho da capacidade de inovação da Ferrari e um sonho realizado para muitos entusiastas de carros. Se você está disposto a investir em um supercarro, essa é uma opção que definitivamente deve estar na sua lista.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 458 Speciale 4.5 V8 |
Fabricante | Ferrari |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.857.459 |
Seguro | R$ 91.0151 |
IPVA | R$ 74.2982 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 325 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3 s |
Peso/potência | 2,2 kg/cv |
Potência específica | 134,5 cv/l |
Peso/torque | 24,0 kg/kgfm |
Torque específico | 12,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 86 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4571 mm |
Largura | 1951 mm |
Altura | 1203 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 230 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1325 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 81 mm |
Cilindrada | 4499 cm3 |
Razão de compressão | 14:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/35 R20 |
Pneus traseiros | 295/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 35313 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Observações | |
Desvalorização | 8,63% |
Vendas (junho) | 0 |
Índice CNW | 26,8 |
Ranking CNW | 12837 |
Potênciagráficos | 605 cv a 9000 rpm |
Torquegráficos | 55,1 kgfm a 6000 rpm |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | n/d |