Análise da Ferrari 458 Italia 4.5 V8 – 2012
A Ferrari 458 Italia 4.5 V8, lançada em 2012, é um supercarro de grande prestígio, pertencente ao segmento de carros luxuosos e de alta performance. Combinando design arrojado, engenharia avançada e desempenho impressionante, este modelo se destaca entre os concorrentes como um dos mais desejados entre os entusiastas e colecionadores.
Características Principais
- Marca: Ferrari
- Modelo: 458 Italia 4.5 V8
- Ano: 2012
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Porte: Grande
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
Especificações Técnicas
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
- Potência: 578 cv a 9000 rpm
- Torque: 55 kgfm a 6000 rpm
- Cilindrada: 4499 cm³
- Peso: 1485 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 4527 mm
- Largura: 1937 mm
- Altura: 1213 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Porta-malas: 230 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 325 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 3,4 segundos
- Consumo urbano: 5,5 km/l
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l
- Autonomia urbana: 522,5 km
- Autonomia rodoviária: 712,5 km
Sistema de Freios e Suspensão
- Freios: Disco ventilado (dianteiros e traseiros)
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Dianteiros: 235/35 R20
- Traseiros: 295/35 R20
Conteúdo do Vídeo
Ferrari 458 Italia 2011
O vídeo apresenta uma visão geral da Ferrari 458 Italia 2011, focando principalmente em seu motor 4.5 L V8 com 570 hp. Explora também aspectos como seu desempenho em cidade e rodovia, e é uma amostra do que distingue este modelo no universo dos supercarros. Em resumo, a Ferrari 458 ITalia é um produto da excelência automotiva, ideal para amantes de velocidade e design.
Análise Detalhada
Designer e Estilo
A Ferrari 458 Italia é uma obra de arte sobre quatro rodas. Seu design aerodinâmico é não apenas visualmente impressionante, mas também funcional, ajudando a maximizar a eficiência e o desempenho em altas velocidades. As linhas suaves e a grade frontal robusta realçam seu caráter esportivo.
Interior e Conforto
Embora o foco principal deste veículo seja a performance, o interior é luxuosamente equipado com materiais de alta qualidade. O layout é minimalista, mas funcional, com todas as informações essenciais ao alcance do motorista. Os bancos são desenhados para proporcionar conforto e suporte durante a condução em altas velocidades.
Condução e Desempenho
Dirigir a Ferrari 458 Italia é uma experiência única. A aceleração é alucinante, e o desempenho do motor V8 é uma verdadeira demonstração de poder. O câmbio automatizado é responsivo, garantindo que cada mudança de marcha seja feita no momento ideal, maximizando a aceleração e o controle.
Rendimento Econômico vs. Performance
Embora a Ferrari 458 Italia não seja conhecida por sua eficiência de combustível, os números são razoáveis considerando sua natureza de supercarro. O consumo urbano de 5,5 km/l e rodoviário de 7,5 km/l são aceitáveis para um carro de sua categoria. Porém, para os interessados em comprar, é importante considerar o custo de manter um veículo deste porte.
Manutenções e Custos
Os custos de seguro e IPVA para a Ferrari 458 Italia 2012 são significativamente altos, sendo:
- Seguro: R$ 60.638,1
- IPVA: R$ 42.854,2
- A manutenção não possui preço fixo até 60.000 km, o que pode variar conforme a necessidade de revisões específicas.
Pontos Positivos
- Performance extraordinária: Poder e agilidade sem igual.
- Design marcante: Estilo e aerodinâmica superiores.
- Tecnologia de ponta: Instrumentação e tecnologia embarcada.
- Experiência de condução: Sensação imersiva ao volante.
Pontos Negativos
- Custo elevado de aquisição e manutenção: Um investimento alto que pode não ser viável para todos.
- Espaço limitado: O porta-malas de apenas 230 litros e a configuração de dois lugares podem ser uma limitação prática.
- Consumo: Apesar de razoável para um supercarro, não é ideal em comparação a veículos menores.
Opinião do Dono
Os proprietários da Ferrari 458 Italia frequentemente expressam satisfação com o desempenho e o styling do veículo, porém, mencionam as altas despesas associadas, incluindo seguro e manutenção. Muitos concordam que possuir uma Ferrari é um símbolo de status e uma conversa com entusiastas.
Conclusão
A Ferrari 458 Italia 4.5 V8 de 2012 é um modelo que combina luxo, desempenho e tecnologia. É uma escolha excelente para amantes de automóveis que buscam uma experiência de condução inigualável. Contudo, é preciso estar ciente dos altos custos que envolvem a propriedade de um supercarro. Para aqueles que estão dispostos a investir, a Ferrari 458 Italia é sem dúvida uma opção que oferece não apenas velocidade, mas também um estilo marcante e um pedigree que poucos carros conseguem igualar.
Imagens
Video
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 458 Italia 4.5 V8 |
Fabricante | Ferrari |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.071.347 |
Seguro | R$ 60.6381 |
IPVA | R$ 42.8542 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 325 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,4 s |
Potência | 578 cv a 9000 rpm |
Torque | 55 kgfm a 6000 rpm |
Peso/potência | 2,6 kg/cv |
Potência específica | 128,5 cv/l |
Peso/torque | 27,0 kg/kgfm |
Torque específico | 12,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,5 km/l |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l |
Tanque de combustível | 95 litros |
Autonomia urbana | 522,5 km |
Autonomia rodoviária | 712,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4527 mm |
Largura | 1937 mm |
Altura | 1213 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Bitola dianteira | 1672 mm |
Bitola traseira | 1606 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Porta-malas | 230 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1485 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 81 mm |
Cilindrada | 4499 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/35 R20 |
Pneus traseiros | 295/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 1351 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Vendas (junho) | 0 |
Índice CNW | 25,1 |
Ranking CNW | 12863 |
Índice de roubo | n/d |