A importância do sistema de frenagem é algo facilmente compreensível, já que são os freios que garantem a parada do veículo. No entanto, algumas peças são cruciais para assegurar o funcionamento preciso desse sistema.
Um exemplo são as lonas ou sapatas de freio, que complementam o sistema para proporcionar uma frenagem eficaz e responsiva ao comando do motorista no pedal. Neste artigo, abordaremos cada uma dessas peças, suas diferenças e papéis no sistema. Boa leitura!
O que é sapata de freio?
A sapata de freio é uma peça automotiva presente no sistema de freio a tambor, geralmente localizada nas rodas traseiras. Existem várias versões, mas a mais comum consiste em uma lona de freio aderida a uma superfície metálica circular, que segue o formato do tambor, conhecida como patim de freio.
As sapatas complementam o trabalho das pastilhas, cuja função principal é gerar o atrito necessário para desacelerar e parar o veículo. Enquanto as sapatas fazem parte do sistema de freio a tambor, as pastilhas são mais comuns nos discos de freio. A maioria dos veículos utiliza freio a disco na frente e tambor atrás, o que significa que possuem tanto sapatas quanto pastilhas.
Uma diferença notável entre sapatas e pastilhas é o tempo de troca. As sapatas costumam durar mais, já que nas rodas traseiras, menos exigidas durante frenagens, o desgaste é menor.
As sapatas operam da seguinte forma: ao pisar no freio, o cilindro do sistema aciona as duas sapatas, que são pressionadas contra o tambor, gerando atrito que desacelera as rodas. Além disso, elas são responsáveis por travar o veículo quando o freio de mão é acionado.
Nos veículos mais modernos, as sapatas têm fitas de lona coladas nos patins, o que impede manutenção; nesse caso, em caso de desgaste, a substituição deve ser feita por um conjunto completo (4 peças).
O que é lona de freio?
As lonas também são componentes do sistema de frenagem e têm a função de gerar atrito com os tambores de freio, provocando a parada do veículo. Estão presentes em veículos mais antigos e pesados, onde são rebitadas aos patins, permitindo manutenção. Em veículos mais antigos, as lonas estão em todas as rodas.
Para reposição, alguns fabricantes produzem lonas em medidas variadas, mais finas ou espessas, dependendo do diâmetro interno do tambor. A substituição da lona deve ser feita por alguém com conhecimento técnico, pois uma rebitagem inadequada pode soltar a lona do patim, comprometendo o sistema de freio.
Com o desgaste do tempo e sem reparos, os freios são prejudicados. Portanto, ao notar perda de eficiência, é aconselhável procurar um profissional para avaliação.
A diferença entre lona e pastilha é que a lona gera atrito com o tambor de freio e trava as rodas traseiras quando o freio de mão é usado; já a pastilha atrita com o disco ao frear.
Em geral, as lonas de freio operam em pares, com cada roda tendo seu dispositivo de frenagem. A maioria dos veículos usa disco de freio na frente e tambor atrás, sendo na parte traseira que as pastilhas são substituídas por lonas.
Problemas nas lonas podem ser identificados por inspeção visual, detectando desgaste incomum, trincas ou contaminação, necessitando troca.
O que considerar ao indicar lonas e sapatas de freio?
Os vendedores têm grande responsabilidade ao indicar peças de qualidade. Não só por ter componentes caros para valorizar o veículo, mas também para reforçar o sistema de freio.
Lonas e sapatas de freio são desenvolvidas com características específicas para cada tipo de veículo, considerando um coeficiente de atrito adequado. Portanto, o vendedor deve ser cuidadoso ao recomendar produtos.
Carros que utilizam lonas e sapatas inadequadas têm problemas graves no sistema de frenagem, forçando o motorista a aplicar mais força no pedal, o que pode danificar as peças.
Um feedback inadequado do sistema de freio aos comandos do motorista é perigoso, pois cada situação demanda um comando diferente. Peças inadequadas trazem insegurança, pois o veículo pode não parar quando necessário.
O vendedor deve também orientar o consumidor frente a problemas na frenagem, indicando peças certas e recomendando a visita a um mecânico confiável para revisar o sistema de freio.
Ruídos anormais e vibrações nas sapatas são sinais de necessidade de substituição.
Concluindo, lonas e sapatas de freio são essenciais para a precisão na frenagem. Os vendedores têm um papel importante ao recomendar peças adequadas ao veículo.
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