Análise Completa do Effa ULC Van 1.0 – 2012
Resumo
- Modelo: ULC Van 1.0
- Fabricante: Effa
- Ano: 2012
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Van
Introdução
O Effa ULC Van 1.0, ano 2012, é um modelo importado da marca Effa, reconhecida por oferecer veículos com preços acessíveis e foco em utilidade. Com um design compacto e capacidade para até 7 pessoas, a ULC Van se posiciona como uma opção interessante para quem busca um veículo para transporte de família ou carga em ambientes urbanos.
Nesta análise, abordaremos as características principais, especificações técnicas, usabilidade e a opinião de usuários sobre o Effa ULC Van 1.0, buscando proporcionar uma visão ampla sobre o desempenho e a adequação deste veículo às necessidades dos compradores brasileiros.
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3721 mm
- Largura: 1480 mm
- Altura: 1918 mm
- Distância entre-eixos: 1960 mm
- Peso: 960 kg
- Carga útil: 570 kg
Motor e Performance
- Motorização: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 970 cm³
- Potência: 47 cv a 5000 rpm
- Torque: 7,4 kgfm a 3500 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Traseira
- Velocidade Máxima: 100 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 segundos
Consumo de Combustível
- Urbano: 7 km/l
- Rodoviário: 9 km/l
- Tanque de Combustível: 36 litros
- Autonomia Urbana: 252 km
- Autonomia Rodoviária: 324 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente tipo McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Dianteiros: 165/70 R13
- Traseiros: 165/70 R13
Outros Dados
- Porta-malas: 100 litros
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 18.842
- Seguro: R$ 1.066
- IPVA: R$ 754
- Desvalorização: 7%
Design e Conforto
O design do Effa ULC Van 1.0 é simples e funcional, priorizando a utilidade em detrimento da estética. A parte frontal é caracterizada por uma grade de tamanho médio, faróis retangulares e um capô que se eleva suavemente. O espaço interno é um dos grandes atrativos do modelo, oferecendo acomodações para até 7 ocupantes. A ergonomia dos assentos é adequada para curtas distâncias, mas pode não ser ideal para longos trajetos devido à falta de suporte lateral e conforto nos bancos.
Imagens
Desempenho
O desempenho do Effa ULC Van 1.0 é modesto, refletindo sua cilindrada de 970 cm³ e potência de 47 cv. A aceleração é lenta em comparação com veículos de categoria semelhante, levando 9,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h, o que é aceitável para um veículo utilitário, mas pode não atender as expectativas de quem busca um carro ágil.
Consumo
O consumo de combustível é outro ponto a ser considerado. Com 7 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, o ULC Van não é o mais econômico do segmento, mas ainda oferece uma autonomia razoável para suas dimensões e proposta.
Usabilidade
Espaço Interno
O espaço interno é um dos maiores atrativos do Effa ULC Van. Com capacidade para até 7 pessoas, o veículo se destaca como uma alternativa viável para famílias pequenas ou transporte de grupos. Apesar de ser compacta, a configuração interna é eficiente, com um bom aproveitamento do espaço.
Direção e Condução
A direção não assistida pode ser um incômodo em manobras, especialmente para motoristas menos experientes ou em ambientes urbanos com tráfego intenso. A suspensão bastante simples pode resultar em um conforto de rodagem um pouco abaixo do esperado, especialmente em terrenos irregulares.
Opinião do Dono
A avaliação geral dos proprietários do Effa ULC Van 1.0 é mista. Muitos destacam a praticidade e o espaço interno como os principais pontos positivos, enquanto outros reclamam da falta de potência e do conforto do veículo. A nota média dos donos é de 2,8, refletindo uma satisfação moderada, que pode ser influenciada especialmente pelo preço acessível em relação ao que o carro oferece.
Pontos Positivos
- Espaço interno amplo para 7 ocupantes.
- Custo-benefício razoável em relação ao preço de aquisição.
- Baixa desvalorização (7%) em comparação com outros veículos do segmento.
Pontos Negativos
- Desempenho fraco, especialmente em aceleração.
- Direção não assistida, tornando manobras mais difíceis.
- Conforto limitado para longas distâncias.
Conclusão
O Effa ULC Van 1.0 de 2012 é uma opção interessante para quem busca um veículo compacto e acessível para transporte de passageiros e cargas leves. Seu preço competitivo e a capacidade para 7 pessoas são seus principais atrativos.
Entretanto, a falta de potência, o consumo de combustível não tão econômico e a direção não assistida podem ser fatores limitantes para alguns motoristas. Em suma, é um carro que atende às necessidades básicas de quem busca funcionalidade em vez de desempenho, sendo mais adequado para uso urbano e em situações em que o espaço e a economia de custo são mais importantes que a performance.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o Effa ULC Van 1.0 8V 2012 destaca a proposta do modelo como uma van compacta, focada na utilidade e no custo acessível. É uma opção que atende tanto famílias quanto profissionais que necessitam de um transporte versátil. O vídeo comenta sobre seu espaço interno, desempenho modesto e características técnicas, como motorização e consumo de combustível, enfatizando a importância de considerar a escolha do veículo de acordo com as necessidades pessoais e profissionais.
Essa análise fornece uma visão abrangente do Effa ULC Van 1.0, ajudando potenciais compradores a avaliarem se este veículo atende suas necessidades e expectativas no competitivo mercado automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | ULC Van 1.0 |
Fabricante | Effa |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Van |
Geração | |
Porte | Compacto |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 18.842 |
Seguro | R$ 1.0661 |
IPVA | R$ 7542 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 100 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 99 s |
Potência | 47 cv a 5000 rpm |
Torque | 7,4 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 20,4 kg/cv |
Potência específica | 48,5 cv/l |
Peso/torque | 129,7 kg/kgfm |
Torque específico | 7,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 36 litros |
Autonomia urbana | 252 km |
Autonomia rodoviária | 324 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3721 mm |
Largura | 1480 mm |
Altura | 1918 mm |
Distância entre-eixos | 1960 mm |
Bitola dianteira | 1235 mm |
Bitola traseira | 1220 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 180 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 100 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9 m |
Carga útil | 570 kg |
Peso | 960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 65,5 mm |
Curso dos pistões | 72 mm |
Cilindrada | 970 cm3 |
Razão de compressão | 8,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 15782 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 2,8 |
Concessionárias | 14 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7% |
Índice CNW | 72,3 |
Ranking CNW | 10428 |
Índice de roubo | n/d |