Análise Detalhada do Dodge Viper SRT 8.4 V10 – 2015
O Dodge Viper SRT 8.4 V10 é um ícone no mundo dos supercarros, representando a essência do desempenho e da exclusividade. Com um design robusto e uma engenharia impressionante, o Viper é uma verdadeira máquina de velocidade. Nesta análise, exploraremos suas principais características, especificações técnicas, usabilidade, pontos positivos e negativos, e insights de proprietários.
Características Principais
- Modelo: Viper SRT 8.4 V10
- Fabricante: Dodge
- Ano: 2015
- Configuração: Cupê
- Procedência: Importado
- Porte: Grande
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Preço: R$ 440.000
- Seguro: R$ 19.888
- IPVA: R$ 17.600
Especificações Técnicas
- Motor: V10, 8.4 litros (8382 cm³)
- Potência: 654 cv a 6200 rpm
- Torque: 83 kgfm a 5000 rpm
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Traseira
- Peso: 1537 kg
- Peso/Potência: 2,4 kg/cv
- Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 3,5 s
- Velocidade máxima: 331 km/h
- Consumo:
- Urbano: 2,8 km/l
- Rodoviário: 6,2 km/l
- Tanque de Combustível: 70 litros
- Autonomia:
- Urbana: 196 km
- Rodoviária: 434 km
Dimensões
- Comprimento: 4463 mm
- Largura: 1941 mm
- Altura: 1246 mm
- Distância entre-eixos: 2510 mm
- Porta-malas: 238 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Freios: Disco ventilado (dianteiros e traseiros)
Pneus
- Pneus Dianteiros: 295/30 R18
- Pneus Traseiros: 355/30 R19
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
- Avaliação Geral: 7,0
- Pontos Positivos:
- Aceleração impressionante e performance superior.
- Design agressivo e esportivo.
- Exclusividade, já que é um carro em extinção.
- Pontos Negativos:
- Consumo elevado de combustível, especialmente em tráfego urbano.
- Conforto limitado e espaço reduzido, sendo um carro para dois lugares.
- Atendimento e peças de reposição podem ser desafiadores no mercado brasileiro devido à sua procedência importada.
Usabilidade
O Dodge Viper SRT 8.4 V10 é um carro que não foi projetado para a usabilidade cotidiana. Ele é ideal para entusiastas que buscam uma experiência de condução pura e intensa, típicas de um supercarro. A experiência de dirigir o Viper é inegavelmente única, com uma comunicação direta entre o motorista e a máquina, proporcionando uma sensação de controle e adrenalina.
Conclusão
O Dodge Viper SRT 8.4 V10 é um supercarro que encapsula o espírito do desempenho extremo. Apesar de suas desvantagens em termos de conforto e economia de combustível, sua potência e presença na estrada fazem dele uma escolha inigualável para quem busca um carro de alta performance. Para aqueles que têm a oportunidade de possuir um, o Viper não é apenas um carro, mas um estilo de vida.
Vídeo
O vídeo Dodge Viper acceleration [1993-2017] apresenta a história e evolução do Dodge Viper, um lendário carro esportivo que, infelizmente, não está mais em produção. O Viper é conhecido por seu motor V10 e desempenho excepcional. O vídeo mostra acelerações impressionantes, destacando o poder e a emoção que esse carro proporciona ao dirigir.
Imagens do Dodge Viper SRT 8.4 V10
Essa análise do Dodge Viper SRT 8.4 V10 – 2015 destaca não apenas suas especificações, mas também sua experiência de direção única, tornando-o um verdadeiro símbolo de potência e performance.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Viper SRT 8.4 V10 |
Fabricante | Dodge |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 440.000 |
Seguro | R$ 19.8881 |
IPVA | R$ 17.6002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 331 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,5 s |
Potência | 654 cv a 6200 rpm |
Torque | 83 kgfm a 5000 rpm |
Peso/potência | 2,4 kg/cv |
Potência específica | 78,0 cv/l |
Peso/torque | 18,5 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 2,8 km/l |
Consumo rodoviário | 6,2 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 196 km |
Autonomia rodoviária | 434 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4463 mm |
Largura | 1941 mm |
Altura | 1246 mm |
Distância entre-eixos | 2510 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 88,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 106,5 mm |
Vão livre do solo | 127 mm |
Ângulo de entrada | 10,73 graus |
Ângulo de saída | 16,15 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 238 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,34 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,369 |
Área frontal (A) | 2,06 m2 |
Área frontal corrigida | 0,760 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1537 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 10 em V |
Diâmetro dos cilindros | 103 mm |
Curso dos pistões | 100,6 mm |
Cilindrada | 8382 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 295/30 R18 |
Pneus traseiros | 355/30 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 37981 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 42 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 4,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,22% |
Índice CNW | 127,2 |
Ranking CNW | 8006 |
Frenagem 100-0 km/h | 31,9 m |
Série | |
Índice de roubo | n/d |