Análise do Dodge Polara GL 1.8 Automatic (1979)
Introdução
O Dodge Polara GL 1.8 Automatic, lançado em 1979, é um clássico do automobilismo brasileiro e representa um marco na história da marca Dodge no Brasil. Este modelo, que possui um charme nostálgico, é apreciado por colecionadores, aficionados por veículos clássicos e por quem busca uma experiência única de dirigir. Esta análise detalhará as principais características, aspectos técnicos e a usabilidade do veículo, além de avaliar sua reputação no mercado e entre os proprietários.
Características Principais
Identificação do Veículo
- Modelo: Polara GL 1.8 Automatic
- Fabricante: Dodge
- Ano: 1979
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
Especificações Técnicas
- Potência: 82 cv a 4600 rpm
- Torque: 14,5 kgfm a 3500 rpm
- Peso: 972 kg
- Comprimento: 4125 mm
- Largura: 1587 mm
- Altura: 1376 mm
- Distância entre-eixos: 2489 mm
- Tanque de combustível: 60 litros
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Autonomia urbana: 480 km
- Autonomia rodoviária: 600 km
- Aceleração 0-100 km/h: 17,6 s
- Velocidade máxima: 142 km/h
Suspensões e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Dimensões e Capacidade
- Porta-malas: 316 litros
- Vão livre do solo: 140 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 10,7 m
Design e Estilo
O design do Dodge Polara GL é marcante e remete aos clássicos dos anos 70. O cupê possui linhas elegantes, destacando sua personalidade robusta e ao mesmo tempo sofisticada. O modelo de 1979 é caracterizado por uma grade frontal imponente e faróis grandes que conferem um aspecto agressivo, típico dos carros daquela época.
As dimensões do carro proporcionam um bom espaço interno para os cinco ocupantes, oferecendo conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros, apesar de ser um modelo de dois portas. O porta-malas com 316 litros é um ponto positivo, permitindo transportar bagagens com relativa facilidade.
Imagens do Veículo
Desempenho e Usabilidade
Motor e Performance
O motor de 1.8 litros e 4 cilindros oferece uma potência respeitável para os padrões da época, com 82 cv a 4600 rpm. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 17,6 segundos, o Polara GL é adequado para o tráfego urbano, embora não se destaque em termos de velocidade máxima, limitada a 142 km/h. O torque de 14,5 kgfm em 3500 rpm é suficiente para proporcionar uma condução confortável nas estradas.
Consumo de Combustível
O consumo é razoável para um carro de sua categoria, com 8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. O tanque de 60 litros oferece uma autonomia boa, especialmente em viagens mais longas, onde pode alcançar 600 km.
Conforto e Tecnologia
Embora o Polara GL 1.8 Automatic seja um carro clássico, sua tecnologia é básica para os padrões modernos. Porém, isso pode ser visto como um charme para entusiastas de carros antigos. O interior é voltado para um conforto simples, com estofados que, apesar de não possuírem sofisticação, entregam um espaço razoável para os passageiros.
Avaliações de Proprietários
Os proprietários geralmente avaliam o Dodge Polara GL 1.8 Automatic com notas ao redor de 7,0/10, destacando sua história, estilo e robustez. A sensação de dirigir um clássico é inigualável, e muitos apreciam a singularidade do modelo. Os pontos positivos incluem:
- Design clássico e atemporal
- Bom espaço interno e porta-malas
- Motor confiável e robusto
- Valorização entre colecionadores
No entanto, existem pontos negativos que devem ser considerados, como:
- Falta de tecnologia e conforto modernos
- Consumo relativamente elevado para um carro de pequeno porte
- Dificuldade em encontrar peças de reposição
Conclusão
O Dodge Polara GL 1.8 Automatic de 1979 é um veículo que carrega muita história e personalidade. Para quem busca um carro com apelo nostálgico, ele representa uma excelente opção, principalmente em encontros de carros clássicos e exposições automotivas.
Embora não seja o carro mais prático para o uso cotidiano nos dias atuais, sua base sólida e características únicas podem fazer dele um item de coleção valioso e uma experiência divertida para dirigir. O desafio da manutenção e a procura por peças pode ser um entrave, mas para entusiastas, isso geralmente é visto como parte da aventura de possuir um carro clássico.
Vídeo
O vídeo apresenta o Dodge Polara GL de 1980, com foco na sua configuração de carburador SU. O modelo exibe características clássicas e é uma experiência incrível para entusiastas de carros antigos. Os detalhes sobre o desempenho e a manutenção do carburador são destacados, mostrando a importância de entender a mecânica do modelo para garantir o melhor desempenho.
Considerações Finais
O Dodge Polara GL 1.8 Automatic é mais do que apenas um carro; é uma peça de história automotiva que pode proporcionar uma experiência única a quem tem a oportunidade de possuir um. Se você procura um veículo que represente uma época e que ainda ofereça uma condução prazerosa, o Polara é uma escolha digna.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Polara GL 1.8 Automatic |
Fabricante | Dodge |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1979 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 20.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 142 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,6 s |
Potência | 82 cv a 4600 rpm |
Torque | 14,5 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 11,9 kg/cv |
Potência específica | 45,6 cv/l |
Peso/torque | 67,0 kg/kgfm |
Torque específico | 8,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 480 km |
Autonomia rodoviária | 600 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4125 mm |
Largura | 1587 mm |
Altura | 1376 mm |
Distância entre-eixos | 2489 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 140 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 316 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 972 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 86,13 mm |
Curso dos pistões | 77,19 mm |
Cilindrada | 1799 cm3 |
Razão de compressão | 7,7:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 737 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,6 |
Concessionárias | 42 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 4,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -15,79% |
Índice CNW | 20,2 |
Ranking CNW | 12996 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | n/d |