Análise Detalhada do Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 (2016)
Modelo
- Modelo: Challenger SRT Hellcat 6.2 V8
- Fabricante: Dodge
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Características Principais
O Dodge Challenger SRT Hellcat é um dos esportivos mais emblemáticos da linha Dodge, reconhecido por sua impressionante performance e estilo ousado. Com um motor V8 de 6.2 litros supercharged, este cupê combina potência bruta com um design clássico.
Desempenho
- Potência: 717 cv a 6000 rpm
- Torque: 89,8 kgfm a 4000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: Apenas 4 segundos
- Velocidade Máxima: 300 km/h
Essas especificações fazem do Challenger SRT Hellcat uma das máquinas de desempenho mais respeitadas do mercado. A aceleração e a velocidade máxima são impressionantes para um veículo desse porte, oferecendo uma experiência de condução que agrada tanto entusiastas quanto conhecedores de performance.
Consumo de Combustível
- Consumo Urbano: 3,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 6,2 km/l
- Tanque de Combustível: 70 litros
- Autonomia Urbana: 245 km
- Autonomia Rodoviária: 434 km
É importante notar que, devido à sua natureza de alto desempenho, o consumo de combustível pode não ser ideal para quem busca eficiência. Esse aspecto deve ser considerado por potenciais compradores que utilizam o veículo em deslocamentos diários.
Dimensões e Design
- Comprimento: 5028 mm
- Largura: 1923 mm
- Altura: 1416 mm
- Distância entre-eixos: 2951 mm
- Bitola Dianteira: 1625 mm
- Bitola Traseira: 1618 mm
- Peso: 2018 kg
- Porta-malas: 459 litros
Com design robusto e musculoso, o Challenger SRT Hellcat se destaca na multidão. O espaço interno é adequado para quatro ocupantes, oferecendo conforto durante viagens. O porta-malas de 459 litros traz uma versatilidade que é rara entre os esportivos.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, com braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, com braços sobrepostos
- Freios: Discos ventilados dianteiros e traseiros
A suspensão bem projetada permite um manuseio preciso e ágil, enquanto os freios são capazes de suportar as altas demandas que um carro de desempenho como esse oferece.
Avaliações dos Usuários
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: Muitos proprietários destacam a potência e a aceleração do Hellcat como suas características mais marcantes.
- Design Marcante: O estilo muscular e agressivo atrai olhares e elogios em qualquer lugar.
- Conforto Interior: Apesar de ser um carro esportivo, o conforto não é sacrificado, com um interior bem equipado e de qualidade.
Pontos Negativos
- Consumo Elevado: Proprietários frequentemente mencionam que o consumo de combustível é um dos principais inconvenientes para uso diário.
- Custo de Manutenção: Os custos podem ser elevados em comparação com veículos de segmentos mais populares.
- Espaço Traseiro Limitado: Embora tenha capacidade para quatro pessoas, o espaço traseiro pode ser apertado para adultos em viagens longas.
Análise Técnica
Motorização
O motor V8 de 6.2 litros é um dos principais atrativos do Challenger SRT Hellcat. Equipado com um supercharger, ele oferece uma experiência de condução que é tanto potente quanto emocionante. A configuração do motor longitudinal na frente garante um equilíbrio adequado, contribuindo para a estabilidade em altas velocidades.
Especificações do Motor
- Cilindrada: 6166 cm³
- Cilindros: 8 em V
- Diâmetro dos Cilindros: 103,9 mm
- Curso dos Pistões: 90,9 mm
- Razão de Compressão: 9,5:1
- Aspiração: Compressor
O sistema de injeção multiponto e o comando das válvulas no bloco são características que ajudam a maximizar a eficiência do motor, proporcionando uma resposta rápida e um desempenho consistente.
Transmissão e Tração
A transmissão manual de 6 marchas permite ao motorista um controle total sobre o desempenho do carro. A tração traseira é outro componente que contribui para a dinâmica de condução, oferecendo melhor aderência em curvas e uma experiência mais esportiva.
Conectividade e Tecnologia
Embora o modelo seja de 2016, alguns recursos tecnológicos relevantes incluem sistema de entretenimento com conectividade Bluetooth e um visor de desempenho que fornece dados precisos sobre a operação do veículo. No entanto, é importante destacar que a tecnologia mais recente pode não estar presente, dado que o modelo não é o mais atual da linha Dodge.
Vídeo
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Resumo: O vídeo mostra a partida e o funcionamento em marcha lenta do Dodge Challenger Hellcat 2023. Com uma sonoridade impactante, o modelo destaca-se pelo seu motor potente e pelo desempenho agressivo. A filmagem ilustra a essência do Hellcat, uma máquina que combina potencial bruto com um apelo visual forte.
Conclusão
O Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 2016 é um carro que entrega uma experiência de condução excepcional, perfeito para os entusiastas de automóveis que valorizam desempenho e estilo. Com algumas ressalvas em questões de consumo e manutenção, ele ainda se estabelece como uma das opções mais desejadas entre os esportivos. Para quem busca adrenalina e um design imbatível, o Hellcat é uma escolha que vale a pena considerar.
Imagens do Dodge Challenger SRT Hellcat
A análise apresentada oferece uma visão geral abrangente do Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 2016, permitindo que os potenciais compradores façam uma escolha informada com base em desempenho, características e feedbacks de usuários.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 |
Fabricante | Dodge |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 480.000 |
Seguro | R$ 18.0481 |
IPVA | R$ 19.2002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 300 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4 s |
Potência | 717 cv a 6000 rpm |
Torque | 89,8 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 2,8 kg/cv |
Potência específica | 116,3 cv/l |
Peso/torque | 22,5 kg/kgfm |
Torque específico | 14,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3,5 km/l |
Consumo rodoviário | 6,2 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 245 km |
Autonomia rodoviária | 434 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5028 mm |
Largura | 1923 mm |
Altura | 1416 mm |
Distância entre-eixos | 2951 mm |
Bitola dianteira | 1625 mm |
Bitola traseira | 1618 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110 mm |
Vão livre do solo | 115 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 459 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,48 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,38 |
Área frontal (A) | 2,31 m2 |
Área frontal corrigida | 0,878 m2 |
Carga útil | |
Reboque com freio | |
Peso | 2018 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 103,9 mm |
Curso dos pistões | 90,9 mm |
Cilindrada | 6166 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Variação do comando | |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 275/40 R20 |
Pneus traseiros | 275/40 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 12489 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 42 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 4,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,03% |
Índice CNW | 262,4 |
Ranking CNW | 6399 |
Rotação máxima | 6200 rpm |
Índice de roubo | n/d |