Análise Detalhada do Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 (2015)
Introdução
O Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 é um ícone entre os car enthusiasts e admiradores de muscle cars, em especial por seu design agressivo e desempenho formidável. Lançado em 2015, este modelo se destacou no mercado com características excepcionais, tornando-se um dos esportivos mais desejados nos últimos anos.
Neste artigo, faremos uma análise aprofundada do Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8, examinando suas especificações técnicas, desempenho, usabilidade, assim como opiniões de proprietários e especialistas.
Características Principais
Design e Dimensões
O Challenger SRT Hellcat é um cupê de porte grande, com dimensões generosas que lhe conferem uma presença imponente. Abaixo algumas medidas do veículo:
- Comprimento: 5028 mm
- Largura: 1923 mm
- Altura: 1416 mm
- Distância entre-eixos: 2951 mm
- Peso: 2018 kg
- Porta-malas: 459 litros
O design é fortemente influenciado por um estilo retrô que homenageia os clássicos da Dodge, combinando linhas musculosas com detalhes modernos.
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor 6.2 V8 supercharged, o Dodge Challenger Hellcat gera impressionantes 717 cv a 6000 rpm e 89,8 kgfm de torque a 4000 rpm. Esses números proporcionam acelerações eletrizantes e um desempenho de tirar o fôlego.
- Aceleração 0-100 km/h: 4 segundos
- Velocidade máxima: 300 km/h
- Peso/potência: 2,8 kg/cv
Transmissão e Tração
O modelo apresenta um câmbio manual de 6 marchas, que proporciona uma experiência de condução envolvente. A tração traseira complementa o desempenho do veículo, oferecendo melhor controle em altas velocidades.
Consumo de Combustível
Por ser um muscle car, o consumo não é o principal foco; no entanto, os números são:
- Consumo urbano: 3,5 km/l
- Consumo rodoviário: 6,2 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 245 km
- Autonomia rodoviária: 434 km
É importante ressaltar que, para um carro com tal potência, os números de consumo são razoáveis.
Equipamentos e Conforto
O Challenger SRT Hellcat é equipado com uma variação de recursos que visam oferecer conforto e tecnologia aos motoristas e passageiros. Os modelos costumam incluir:
- Sistema de infotainment Uconnect
- Sistema de som premium
- Assentos em couro
- Controle de estabilidade e tração
- Airbags frontais e laterais
Suspensão e Freios
A suspensão é independente tanto na parte dianteira quanto traseira, utilizando braços sobrepostos e molas helicoidais. Este arranjo permite uma condução suave e controlada, mesmo em altas velocidades. Freios a disco ventilados aumentam significativamente a capacidade de frenagem, um atributo crucial para um carro desta categoria.
Análise do Proprietário
Os proprietários do Dodge Challenger SRT Hellcat geralmente têm muitos pontos positivos a relatar:
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: A potência do motor e a aceleração rápida são frequentemente citadas como uma das melhores características do veículo.
- Estilo Distintivo: O design clássico atrai olhares e é muitas vezes descrito como uma verdadeira obra de arte sobre rodas.
- Conforto: Apesar de seu foco no desempenho, os proprietários elogiam o conforto dos assentos e a qualidade interna geral.
Pontos Negativos
- Consumos de Combustível: Muitos proprietários relatam que o consumo pode ser um fator negativo, especialmente em uso urbano.
- Visibilidade Traseira: Alguns motoristas acham a visibilidade traseira limitada, o que pode ser desvantajoso em manobras.
- Custo de Manutenção: Por ser um carro importado com um motor de alta performance, a manutenção e peças pode ser custoso.
Avaliações da Comunidade
O Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 não é apenas amado pelos proprietários, mas também se destaca em rankings e avaliações de especialistas. Com uma avaliação geral de 7,0, ele mantém uma posição forte no segmento de muscle cars.
Desvalorização
O índice de desvalorização é de apenas 2,56%, um número competitivo que demonstra a retenção de valor desse modelo no mercado.
Conclusão
O Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 de 2015 é uma máquina que combina poder, estilo e tecnologia em uma única embalagem, atraindo tanto colaboradores como aqueles que buscam uma conexão emocional com seus veículos. É um modelo que exala desempenho e adrenalina, ideal para os entusiastas de carros esportivos e muscle cars.
Conteúdo
O Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 (2015) é fabricado pela Dodge e conta com um motor V8 supercharger de 6.2 litros. Combinando potência de 717 hp e uma aceleração de 0-100 km/h em apenas 4 segundos, o veículo é uma máquina de desempenho no quesito esportivos. A transmissão manual de 6 marchas e a tração traseira oferecem uma experiência de condução envolvente. Com um design que remete aos clássicos, ele também apresenta características de modernidade e conforto para os passageiros.
Vídeo
Vídeo
Em um breve vídeo de 2023 sobre o Dodge Challenger Hellcat, o espectador pode ouvir o ronco do motor durante a partida e a marcha lenta. O vídeo destaca a potência e a capacidade do Hellcat, que continua a impressionar. Um segmento do vídeo também menciona um sorteio, onde o vencedor terá a chance de ganhar esse modelo notável mais um prêmio em dinheiro, mantendo viva a paixão por este icônico muscle car.
Galeria de Imagens
Conclusão Final
O Dodge Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 é uma escolha audaciosa e emocionante para quem busca uma experiência de condução única. Sua combinação imbatível de design, potência e tecnologia garante que continuará a ser um dos modelos preferidos entre os amantes de automóveis esportivos por muitos anos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Challenger SRT Hellcat 6.2 V8 |
Fabricante | Dodge |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 380.000 |
Seguro | R$ 17.1761 |
IPVA | R$ 15.2002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 300 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4 s |
Potência | 717 cv a 6000 rpm |
Torque | 89,8 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 2,8 kg/cv |
Potência específica | 116,3 cv/l |
Peso/torque | 22,5 kg/kgfm |
Torque específico | 14,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3,5 km/l |
Consumo rodoviário | 6,2 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 245 km |
Autonomia rodoviária | 434 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5028 mm |
Largura | 1923 mm |
Altura | 1416 mm |
Distância entre-eixos | 2951 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110 mm |
Vão livre do solo | 115 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 459 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,48 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,38 |
Área frontal (A) | 2,31 m2 |
Área frontal corrigida | 0,878 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2018 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 103,9 mm |
Curso dos pistões | 90,9 mm |
Cilindrada | 6166 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Variação do comando | |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 275/40 R20 |
Pneus traseiros | 275/40 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 41287 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 42 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 4,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,56% |
Índice CNW | 177,0 |
Ranking CNW | 7729 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Série | |
Índice de roubo | n/d |