Análise do Dodge 1800 SE 1.8 (1975)
Introdução
O Dodge 1800 SE 1.8, fabricado em 1975, é um clássico do automobilismo brasileiro que carrega consigo a herança de uma época em que os carros eram símbolos de personalidade e estilo. Este modelo cupê nacional, destinado ao público que busca desempenho e conforto, apresenta um design arrojado e um motor que, mesmo com as limitações tecnológicas da época, entrega uma performance respeitável. A seguir, faremos uma análise detalhada das características principais, especificações técnicas e informações relevantes que podem auxiliar um potencial comprador.
Características Principais
Design e Estrutura
O Dodge 1800 SE é um cupê com um design que reflete a estética dos anos 70, com linhas que conferem um aspecto robusto e esportivo ao mesmo tempo. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4125 mm
- Largura: 1587 mm
- Altura: 1376 mm
- Distância entre-eixos: 2489 mm
- Peso: 930 kg
- Porta-malas: 316 litros
Com capacidade para 5 passageiros, o modelo possui 2 portas, o que o caracteriza como um veículo esportivo com um toque de praticidade.
Motorização e Performance
O motor do Dodge 1800 SE 1.8 é um 4 cilindros em linha, com uma cilindrada de 1799 cm³. Suas especificações são:
- Potência: 82 cv a 4600 rpm
- Torque: 14,5 kgfm a 3000 rpm
- Câmbio: Manual de 4 marchas
- Tração: Traseira
- Velocidade máxima: 144 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 19 segundos
Com uma relação peso/potência de 11,3 kg/cv, o desempenho é adequado para um carro dessa categoria, proporcionando uma experiência de condução que combina agilidade e estabilidade, embora não se compare aos padrões modernos.
Consumo e Autonomia
O consumo do Dodge 1800 SE 1.8 se apresenta da seguinte forma:
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 480 km
- Autonomia rodoviária: 660 km
Esses números revelam um veículo que, embora não seja dos mais econômicos, ainda assim proporciona uma autonomia considerável para viagens longas.
Análise Técnica
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira do Dodge 1800 SE é do tipo independente, McPherson, com molas helicoidais, enquanto a traseira é composta por um eixo rígido também com molas helicoidais. Essa configuração oferece um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, além de ser mais simples e de fácil manutenção.
Os freios dianteiros são do tipo disco sólido, e os traseiros são a tambor, um padrão comum para veículos da época. É importante ressaltar que a direção não é assistida, o que pode tornar o manuseio em velocidades mais baixas um pouco mais exigente.
Conforto e Usabilidade
Em termos de conforto, o interior do Dodge 1800 SE apresenta um design minimalista, típico dos carros dos anos 70. Os materiais usados na cabine são básicos, mas a montagem é sólida. Os bancos são razoavelmente confortáveis para viagens curtas, mas podem tornar-se cansativos em longos percursos devido ao espaço limitado.
Avaliações e Opinião dos Donos
Pontos Positivos
- Estilo Clássico: O design retro e a configuração cupê atraem muitos entusiastas do automobilismo.
- Desempenho Respeitável: Apesar de sua idade, o motor oferece uma performance que ainda pode ser divertida para os amantes de carros clássicos.
- Custo de Aquisição: O preço de R$ 24.000,00 é acessível para um veículo clássico, especialmente considerando o valor histórico.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível não é dos melhores, especialmente para quem planeja utilizar o carro para o dia a dia.
- Conforto Limitado: O espaço interno e o conforto dos bancos podem não atender a todos os gostos, especialmente em viagens longas.
- Manutenção: A falta de assistência em peças e serviços pode ser um desafio, já que a disponibilidade de componentes pode ser limitada.
Conclusão
O Dodge 1800 SE 1.8 de 1975 é um veículo que representa uma época de transição e inovação na indústria automobilística brasileira. Para colecionadores e entusiastas de automóveis antigos, é uma excelente escolha, oferecendo um equilíbrio entre estilo, performance e um preço razoável para um clássico.
Se você busca um carro que não apenas transporta, mas que proporciona uma experiência nostálgica e única, o Dodge 1800 SE 1.8 é uma opção que merece consideração. Lembre-se, no entanto, de que a manutenção e o abastecimento são fatores importantes a serem ponderados na decisão de compra.
Vídeo
Resumo: O vídeo Friends Track Day – 22/08/2021 – Dodge Polara 1800 SE – AIC Curitiba – Vídeo 01 mostra o desempenho do Dodge Polara 1800 SE em um evento de track day. O carro é comentado por entusiastas, que destacam a emoção de dirigir um clássico em uma pista. O vídeo captura momentos emocionantes e destaca a experiência única de pilotar um Dodge 1800 SE em um ambiente controlado, onde suas características podem ser apreciadas plenamente.
Informações Gerais do Modelo
- Modelo: 1800 SE 1.8
- Fabricante: Dodge
- Ano: 1975
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
Se você está pensando em adquirir um Dodge 1800 SE 1.8, considere as informações apresentadas e, principalmente, faça um test drive para sentir como é ficar ao volante deste icônico modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 1800 SE 1.8 |
Fabricante | Dodge |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1975 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 144 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19 s |
Potência | 82 cv a 4600 rpm |
Torque | 14,5 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 45,6 cv/l |
Peso/torque | 64,1 kg/kgfm |
Torque específico | 8,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 480 km |
Autonomia rodoviária | 660 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4125 mm |
Largura | 1587 mm |
Altura | 1376 mm |
Distância entre-eixos | 2489 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 140 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 316 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | |
Peso | 930 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 86,13 mm |
Curso dos pistões | 77,19 mm |
Cilindrada | 1799 cm3 |
Razão de compressão | 7,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 215 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 42 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 4,0 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Desvalorização | -20% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 15,8 |
Ranking CNW | 13088 |
Índice de roubo | n/d |