Desde a concepção dos motores de combustão interna, o sistema de ignição sempre representou um componente vital e complexo Com a introdução da eletrônica, a confiabilidade se aprimorou, demandando uma análise meticulosa e a utilização de equipamentos modernos
Atualmente, os veículos operam com tensões que podem ultrapassar os 30000 volts Esse gerenciamento eletrônico singular pode complicar os diagnósticos Ademais, há kits sofisticados e programáveis para a injeção e ignição
Desafios adicionais incluem defeitos intermitentes ou aparentes falhas de alimentação Por isso, oferecemos dicas valiosas para evitar essas armadilhas e aumentar a satisfação dos clientes Venha conosco!
Inspeção Eletroeletrônica
Para lidar com os carros atuais, o mecânico precisa dominar elétrica e eletrônica Além disso, a oficina deve dispor de equipamentos como pistola de ponto, multímetro, caneta de polaridade, osciloscópio, scanner e notebook
Com essa estrutura em mãos, ao lidar com um problema de ignição, o primeiro passo é revisar a parte elétrica: alternador, bateria, chicote e conectores do motor Em seguida, conferimos a eletrônica
Avaliação Visual das Peças
Se tudo estiver correto, inspecione os componentes do sistema de ignição para detectar defeitos comuns: trincas, ressecamento, cortes, danos, áreas derretidas, sinais de atrito, oxidação, folgas e desgaste desigual
Alterações improvisadas são comuns, desde a substituição de uma única vela ou cabo, até reparos temporários com cola epóxi ou adaptações com peças usadas
Erros de Aplicação
Um erro frequente é a instalação de peças inadequadas Pode ser desde platinados de carros antigos até cabos de vela de modelos importados Embora a montagem pareça correta e o motor funcione, geralmente, isso não termina bem
Ao se deparar com um “problema misterioso”, consulte o manual do veículo ou catálogos dos fabricantes para conferir os códigos de cada componente
Produtos de Baixa Qualidade
Peças baratas e mal fabricadas frequentemente resultam em falhas, muitas vezes intermitentes, tornando-as desafiadoras de identificar Em casos de marcas desconhecidas, considere usar um componente confiável para testes
Defeitos Indiretos
Problemas no sistema de ignição também podem decorrer de falhas em outras partes do veículo, como o filtro de ar, radiador ou sistema de ventilação Além disso, práticas do cliente, como o uso de combustível adulterado, podem influenciar
Análises Mais Detalhadas
A tecnologia atual é uma grande aliada dos mecânicos Podem-se utilizar dispositivos como termovisores para detectar problemas na combustão, além de megômetros e pinças indutivas para avaliar velas e cabos
Evolução das Bobinas
Nas oficinas, encontramos desde tecnologias antigas até unidades conectadas em cada vela Testes podem envolver multímetros e scanner, com muitos problemas visíveis como trincas ou danos nos terminais
Substituir componentes por opções mais potentes pode parecer vantajoso, mas pode, na verdade, provocar falhas e desgastes prematuros no sistema
O Velho Distribuidor
Embora menos comum, muitos veículos ainda estão equipados com distribuidores, fonte de problemas complexos Durante a inspeção, seja minucioso e, se necessário, substitua peças desgastadas
Importância dos Cabos
Trabalhando sob calor intenso e alta tensão, os cabos podem sofrer danos Recomenda-se a substituição a cada 50000 km ou durante avaliações regulares para checar sinais de desgaste
Problemas como “flash over” indicam problemas e requerem cuidados adicionais, como manter a resistividade adequada com multímetros
Avaliação das Velas
Por fim, além de trocá-las seguindo as instruções do manual do veículo, as velas são úteis para identificar várias falhas Testar e analisar adequadamente pode garantir melhores performances e economias
Evite receitas caseiras, mantenha os padrões originais e use tecnologia e equipamentos como multímetros e osciloscópios para melhor avaliação
Com essas dicas, você certamente proporcionará um serviço de excelência, impressionando seus clientes! Interessado no tema? Acompanhe o Consulta Placa nas redes sociais: Instagram, Facebook e YouTube
