Lançada em 2005, a Yamaha Fazer YS 250 marcou um importante avanço ao introduzir a injeção eletrônica em motocicletas de média e baixa cilindrada, superando as concorrentes da Honda, que ainda utilizavam carburadores naquela época.
Mesmo enfrentando a popular 250 Twister, a Fazer foi eleita a moto do ano pela Revista Duas Rodas em 2006 e 2007.
Conhecida como “moto verde”, por atender rigorosos padrões de emissão de poluentes, a Yamaha Fazer YS 250 teve uma trajetória marcante no mercado. Vamos explorar sua evolução ao longo dos anos!
Modelos 2005 a 2007
Economizando combustível e respeitando o meio ambiente, a Yamaha Fazer YS 250 começou sua jornada de forma notável, sendo eleita duas vezes consecutivas como moto do ano. Essa conquista foi possível graças às suas ótimas especificações.
Este modelo é equipado com um motor monocilíndrico de 4 tempos, com duas válvulas, oferecendo uma potência máxima de 21 cv a 8.000 rpm e um torque de 2,1 kgfm a 6.500 rpm. Dependendo do uso, a moto pode render cerca de 30 km/l. Destaca-se ainda a surpreendente capacidade do tanque, com quase 20 litros, permitindo viagens de até 500 km sem precisar reabastecer.
Entretanto, vale notar que alguns usuários mencionaram que o freio é um pouco rígido, exigindo que o motociclista antecipe as desacelerações.
Especificações da Yamaha Fazer YS 250 (2005-2007):
- Potência máxima: 21 cv a 8.000 rpm
- Torque máximo: 2,1 kgfm a 6.500 rpm
- Velocidade máxima: 150 km/h
- Consumo: de 22 km/l a 32 km/l
- Capacidade do tanque: 19,2 litros
- Altura: 1.060 mm
- Comprimento: 2.025 mm
- Largura: 745 mm
- Peso: 137 kg
Modelos 2008 a 2010
Em 2008, a Yamaha introduziu uma edição especial da Fazer YS 250, denominada LE (Limited Edition), que apresentava um acabamento e pintura aprimorados em preto fosco, embora sem alterações nas especificações técnicas.
Modelos 2011 a 2015
Cinco anos após o lançamento, em 2011, a Yamaha lançou a “segunda geração” da Fazer YS 250, com mudanças estéticas significativas. O painel adotou um formato triangular, com velocímetro digital e conta-giros analógico, e o tanque recebeu novas aletas. Um freio a disco traseiro foi adicionado.
Inovações no Motor
A grande atualização veio em 2012, com o motor bicombustível Blueflex, permitindo o uso de gasolina e etanol. A Yamaha também aprimorou o mapeamento da Unidade de Controle do Motor, aumentando a eficiência de combustível. Apesar das melhorias, as especificações básicas permaneceram inalteradas.
Modelos 2016 a 2017
Em 2016, a versão movida somente a gasolina foi descontinuada, permanecendo apenas a opção bicombustível, que recebeu um painel totalmente digital. O tanque foi ligeiramente reduzido de 19,2 para 18,4 litros, ganhando uma tampa com design aeronáutico.
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