Em 2008, foi introduzida na Europa uma versão do compacto que não chegou ao Brasil Esse modelo compartilhava a plataforma com o Fiat 500, que foi comercializado no Brasil até o ano passado, importado do México Isso evidencia que o Ford Ka, inicialmente um modelo europeu, não foi projetado para ser o que ele é atualmente
O Ford Ka desembarcou no Brasil logo após seu lançamento na Europa, mas foi aqui que recebeu, pela primeira vez, o motor de 1,6 litro Na Europa, existiam versões furgão, conversível e até um conceito elétrico do modelo Enquanto isso, na Índia, é produzido um sedã menor do que o brasileiro
O veículo foi originalmente concebido para ser um subcompacto, como o VW Up!, o Fiat Uno e o próprio 500 Contudo, na Europa, a Ford já oferecia o Fiesta como seu compacto, o que explica o cenário
No Brasil, a primeira geração do Ka surgiu como um subcompacto Posteriormente, ele passou por uma reestilização com características brasileiras, aproximando-se mais, em termos de dimensões, do Fiesta
Dessa forma, a Ford posicionou o Ka como um modelo de entrada, perdendo seu status de subcompacto, enquanto o Fiesta foi estabelecido como um hatch premium, especialmente em sua nova e última geração
