Manobrar um carro pode parecer simples à primeira vista, mas sem o auxílio adequado pode se tornar mais complicado do que se imagina. Atualmente, devido à vasta gama de modelos disponíveis no mercado, muitos brasileiros têm priorizado o conforto na escolha do sistema de direção de seus veículos. Direção elétrica, mecânica, hidráulica e até mesmo eletro-hidráulica são alguns dos sistemas disponíveis. Você conhece a diferença entre eles? Vamos explorar como cada tipo funciona.
Evolução
Nos primórdios do automóvel, antes do advento dos volantes, os veículos eram direcionados por alavancas ou barras que funcionavam como um leme de barco. Para virar o carro à esquerda, acionava-se a alavanca para a direita, e vice-versa. Controlar o veículo era uma tarefa árdua. Os primeiros volantes começaram a surgir por volta da década de 1890, sendo o modelo francês Panhard & Levassor 4HP um dos pioneiros a implementar essa inovação.
Direção mecânica
Com a chegada dos volantes, surgiram sistemas de engrenagens, primeiramente utilizados em alguns modelos de triciclos, que facilitaram a manobra dos carros para a direita ou esquerda ao girar o volante. O sistema de pinhão e cremalheira, que consistia em uma barra horizontal dentada junto a uma engrenagem conectada à barra de direção do volante, foi crucial para deixar para trás a antiga funcionalidade de leme dos automóveis.
Direção hidráulica
Um sistema composto por mangueiras lubrificadas e uma bomba conectada à caixa de direção foi desenvolvido para oferecer maior leveza na condução do veículo. A direção hidráulica revolucionou a forma de dirigir, funcionando com o motor ligado. Introduzida no Brasil em 1967 no modelo Ford Galaxy, essa tecnologia por muito tempo esteve restrita a veículos de luxo, mas com o passar do tempo, tornou-se mais acessível ao público em geral.
Direção eletro-hidráulica
A combinação dos sistemas elétrico e hidráulico requer atenção extra do condutor em relação à manutenção, como verificar os níveis de óleo e realizar a troca periódica do lubrificante. Um motor elétrico aciona a bomba de óleo acoplada à caixa de direção, facilitando a mudança de direção. Diferente do sistema hidráulico tradicional, o eletro-hidráulico não utiliza a potência do motor para acionar a bomba. No Brasil, poucos modelos optaram por adotar essa tecnologia.
Direção elétrica
Ao contrário do sistema anterior, a direção elétrica é acionada por um motor auxiliar conectado à caixa de direção. Esse sistema não necessita de óleos lubrificantes, nem de mangueiras, correias ou polias, e a manutenção é bem mais simplificada do que nas direções hidráulicas. Em caso de uma falha no sistema elétrico, a direção apenas se torna mais pesada, permitindo que o motorista continue dirigindo. Com o desenvolvimento de plataformas globais de montagem, os veículos nacionais têm cada vez mais incorporado esse tipo de sistema de direção, que vem se aperfeiçoando ano após ano.
E agora, já decidiu qual tipo de direção irá escolher para o seu próximo carro? Compartilhe sua opinião nos comentários!
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