O aumento da velocidade nas marginais de São Paulo é um tema sempre discutido, especialmente após o anúncio do prefeito João Doria sobre a elevação dos limites para 90 km/h nas vias expressas, 70 km/h nas vias centrais e 60 km/h nas vias locais.
Mas será que essa é realmente a melhor estratégia para melhorar o tráfego? E como fica a segurança?
Continue lendo para entender a relação entre velocidade e segurança, especialmente no contexto de São Paulo.
Aumento de Velocidade nas Marginais: Decisão Judicial
O prefeito de São Paulo conseguiu apoio do Judiciário para implementar o aumento dos limites de velocidade, superando uma ação judicial movida por ciclistas que tentavam barrar a mudança.
A Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo argumentou que o aumento dos limites colocaria ciclistas em risco, potencialmente aumentando as fatalidades no trânsito.
Inicialmente, no dia 20 de janeiro, a Justiça impediu o aumento, mas a decisão foi revertida por um recurso da Prefeitura, em conjunto com a Companhia de Engenharia de Tráfego. A decisão final foi tomada pela Desembargadora Flora Maria Nesi Tossi Silva do TJ-SP.
Na sua decisão, a Desembargadora afirmou que o Judiciário não deve interferir nas decisões administrativas da gestão municipal. Além disso, ela indicou que a redução de mortes nas marginais não pode ser atribuída unicamente à diminuição de velocidades anteriores.
O programa Marginal Segura continua sob a nova administração, focando em segurança e educação para motoristas, ciclistas e pedestres.
Limites de Velocidade na Capital Paulista
A redução das velocidades nas marginais Tietê e Pinheiros foi implementada em 2015, resultando em uma queda de 37,5% no número de acidentes com vítimas nas vias.
Essa redução foi parte do Programa de Proteção à Vida da Prefeitura de São Paulo. Com a diminuição, as vias expressas passaram de 90 km/h para 70 km/h, as pistas centrais de 70 km/h para 60 km/h, e as locais para 50 km/h.
Entre o primeiro semestre de 2015 e o mesmo período de 2016, houve uma redução de acidentes de 608 para 380, segundo a CET. O número de atropelamentos também caiu significativamente de 27 para 9.
Mas e quanto à fluidez do tráfego?
A questão não é simples. Diversos fatores influenciam o fluxo de veículos, incluindo sinalização, condições das vias e comportamento dos motoristas. A velocidade é apenas um deles.
O Impacto do Aumento de Velocidade no Tráfego
Muitos motoristas acreditam que aumentar a velocidade nas marginais resolverá os problemas de congestionamento. Porém, não é bem assim.
Estudos indicam que reduzir a velocidade pode melhorar o tráfego. De fato, um simulador interativo mostra que velocidade média menor pode resultar em um trânsito mais fluido.
Por que isso acontece? Com velocidades menores, há mais espaço entre os veículos, o que diminui a chance de engarrafamentos e permite um fluxo mais livre.
Ainda tem dúvidas? Experimente você mesmo no simulador de tráfego.
Limites de Velocidade em Outros Países
Globalmente, há uma tendência de redução dos limites de velocidade. Em Londres, por exemplo, o limite é de 32 km/h, enquanto em Nova York é de 40 km/h. Em Paris, algumas vias têm limites de 30 km/h.
Essas cidades oferecem um transporte público de alta qualidade, tornando o uso de carros mais uma opção do que uma necessidade, diferente da realidade brasileira.
Conclusão
Independentemente dos limites de velocidade, a fiscalização será intensificada, aumentando a aplicação de multas, muitas vezes indevidamente.
Conhecer as leis de trânsito e entender como se defender de autuações é crucial. O recurso é um direito garantido pela Constituição Federal e pela Lei nº 9784/99.
E você, é a favor ou contra o aumento da velocidade nas marginais? Compartilhe sua opinião!
Gostou do artigo? Avalie abaixo! Sua opinião é muito importante.
Referências
- [Fonte 1]
- [Fonte 2]
Siga-nos nas redes sociais:
