As políticas de respeito ao ciclista são efetivamente implementadas em poucas cidades do Brasil e do mundo. Isso ocorre principalmente porque o número de bicicletas em circulação é muito inferior ao de automóveis. Entretanto, algumas cidades na Holanda são conhecidas por promover intensamente o uso das bicicletas, superando o número de veículos e sendo o meio de transporte mais comum entre os moradores. Isso resulta em maior valorização dessa forma de locomoção e, consequentemente, em um respeito maior aos ciclistas.
A maior concentração de bicicletas do mundo
Você conhece Utrecht, a cidade holandesa com a maior concentração de bicicletas do mundo? Utrecht, a quarta maior cidade da Holanda, possui o maior número de bicicletas em uso no mundo, e continua crescendo anualmente graças a investimentos que incentivam o aumento do número de ciclistas. No ranking mundial, Utrecht está em segundo lugar, atrás apenas de Copenhague, na Dinamarca. A cidade abriga o maior estacionamento de bicicletas do mundo, com 6 mil vagas, um número ainda insuficiente devido à alta demanda.
O financiamento para o estacionamento não veio apenas da administração municipal, mas também das empresas de trem locais, conforme reportado pela Gazeta do Povo. Este investimento visa facilitar o deslocamento das pessoas de bicicleta até a estação de trem. O governo municipal justifica os investimentos em infraestrutura ciclística com o estilo de vida da população, já que andar de bicicleta é uma atividade física que melhora a qualidade de vida e reduz os gastos com saúde, trazendo benefícios para o governo.
O elevado número de bicicletas em circulação também ajuda a diminuir os índices de acidentes de trânsito, já que mais bicicletas nas ruas reduzem a quantidade de veículos motorizados, os principais responsáveis pelos acidentes. Embora possa parecer que um aumento no número de bicicletas possa elevar os acidentes, a realidade é que, ao deixarem de ser minoria no trânsito, os ciclistas passam a receber mais atenção dos motoristas.
Quando há desrespeito ao ciclista
Nas cidades onde há menos bicicletas em comparação com veículos, os acidentes e o desrespeito aos ciclistas são comuns. Muitos motoristas ignoram as necessidades dos ciclistas, estacionando em ciclovias ou trafegando por elas. O Código de Trânsito Brasileiro prevê punições para esses motoristas, incluindo multas graves e a perda de pontos na CNH para aqueles que estacionam em ciclovias, e multas gravíssimas para os que trafegam em faixas destinadas a bicicletas.
Em cidades com um trânsito crescente de bicicletas, os motoristas parecem reconhecer melhor os ciclistas. Nessas localidades, os ciclistas têm mais segurança, pois a presença de mais bicicletas nas ruas aumenta a consciência dos motoristas sobre a importância de respeitar o espaço dedicado aos ciclistas.
Conclusão
Nas cidades onde o uso da bicicleta é incentivado, há benefícios significativos para a população e para a administração pública, especialmente em relação à qualidade de vida e à economia municipal. Por esse motivo, essas cidades planejam aumentar ainda mais os investimentos em infraestrutura ciclística.
Ciclistas, assim como motoristas, devem seguir as normas do Código de Trânsito. Onde há maior investimento em infraestrutura para bicicletas, há também maior respeito às normas de trânsito, graças a facilidades como ciclovias extensas e melhor sinalização.
O crescimento do uso de bicicletas em cidades holandesas, especialmente Utrecht, pode servir de exemplo para outras cidades ao redor do mundo, onde o número de veículos já ultrapassa a capacidade espacial, causando problemas como acidentes e poluição.
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