Análise Detalhada do DeLorean DMC-12 2.8 V6 (1981)
Introdução
O DeLorean DMC-12 2.8 V6, produzido em 1981, é um ícone da indústria automobilística, indissociável da cultura pop, especialmente devido à sua destacada participação na trilogia De Volta Para o Futuro. Este cupê esportivo se diferencia não apenas pelo seu design futurista, mas também pela sua configuração única e especificações técnicas que intrigam entusiastas e colecionadores. Nesta análise, iremos abordar suas características principais, especificações técnicas, usabilidade, considerações sobre o mercado e avaliações de usuários.
Características Principais
- Marca: DeLorean
- Modelo: DMC-12 2.8 V6
- Ano: 1981
- Configurável: Cupê
- Motor: 6 cilindros em V, 2849 cm³
- Potência: 130 cv a 5500 rpm
- Torque: 22,9 kgfm a 2750 rpm
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Traseira
- Peso: 1233 kg
- Porta-malas: 396 litros
- Preço médio: R$ 180.000
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
O DMC-12 é equipado com um motor de 6 cilindros em V, com uma cilindrada de 2849 cm³, que entrega uma potência de 130 cv a 5500 rpm. O torque máximo é de 22,9 kgfm, atingindo seu pico a 2750 rpm. Com um peso/potência de 9,5 kg/cv, apresenta um desempenho digno de um carro esportivo da época.
- Aceleração: 0 a 100 km/h em 8,7 segundos.
- Velocidade Máxima: 210 km/h.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4267 mm
- Largura: 1840 mm
- Altura: 1140 mm
- Distância entre-eixos: 2408 mm
- Carga Útil: 238 kg
- Tanque de Combustível: 51 litros.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira tem um sistema independente de braço semi-arrastado, também usando mola helicoidal. Os freios dianteiros são discos ventilados e os traseiros, discos sólidos, proporcionando segurança e estabilidade durante a condução.
Pneus
- Dianteiros: 195/60 R14
- Traseiros: 235/60 R15
Outras Especificações
- Direção: Não assistida
- Comando de Válvulas: Simples no cabeçote
- Alimentação: Injeção monoponto
- Válvulas por cilindro: 2.
Análise do Mercado e Usabilidade
Procedência e Garantia
Como um veículo importado, o DMC-12 não está sujeito ao IPVA devido à sua categoria de carros de coleção. A garantia oferecida é de apenas 1 ano, o que é padrão para carros vintage.
Desvalorização
Atualmente, o DMC-12 apresenta uma desvalorização média de -2,86%, o que sugere que, por ser um carro de coleção, tende a manter ou até aumentar seu valor ao longo do tempo, dependendo da condição e da demanda.
Pontos Positivos
- Design Icônico: O estilo único e suas portas em formato de asas de gaivota atraem olhares e são um diferencial.
- Potencial de Colecionismo: Por ser um modelo raro e procurado, seu valor pode se valorizar com o tempo.
- Desempenho Respeitável: Apesar de não ser um carro superpotente, apresenta um bom equilíbrio entre performance e conforto.
Pontos Negativos
- Condições de Manutenção: Por se tratar de um modelo importado e de produção limitada, peças de reposição podem ser difíceis de encontrar e onerosas.
- Desempenho em Condução: Embora tenha um desempenho respeitável, pode não ser tão potente quanto os modelos esportivos contemporâneos.
- Conforto e Praticidade: Seu espaço interno é limitado, considerando que é um carro para duas pessoas.
Avaliação do Usuário e Opiniões
O dono do DeLorean DMC-12, em geral, comenta sobre a experiência única que é dirigir este modelo. Relatos enfatizam que ele atrai atenção onde quer que vá, tornando a experiência de possuí-lo especialmente gratificante. Contudo, alguns usuários mencionam que o carro exige uma abordagem mais detalhista na manutenção e que o custo das peças pode ser um fator a ser considerado.
Avaliação dos leitores: 7,0
Pontos de Vista Divergentes
Apesar de muitas avaliações serem positivas, alguns pontos negativos como custo de manutenção e conforto podem afastar os potenciais compradores, tornando-o mais atraente para aficionados do que para motoristas cotidianos.
Conclusão
O DeLorean DMC-12 2.8 V6 de 1981 é mais do que um carro; é um pedaço da história do automóvel e da cultura pop. Seu design peculiar e sua representatividade o tornaram lendário, solidificando-se como um ícone. Para colecionadores e admiradores de carros clássicos, ele é uma adição valiosa. No entanto, como qualquer veículo vintage, é necessário uma consideração cuidadosa sobre a manutenção e o uso a longo prazo.
Vídeo Delorean DMC12 Take off DMC12 says bye bye
No vídeo Delorean DMC12 Take off DMC12 says bye bye, podemos observar o DeLorean DMC-12 em uma demonstração de sua performance em movimento. O veículo é apresentado em uma sequência que destaca suas características de design e aceleração. O vídeo ilustra não apenas a beleza estética do modelo, mas também sua relevância como um carro que simboliza inovação e modernidade para seu tempo. A narrativa proporciona aos espectadores um vislumbre emocionante do que significa dirigir um DMC-12, enfatizando a nostalgia ligada a este veículo icônico.
Ficha Técnica
- Modelo: DMC-12 2.8 V6
- Fabricante: DeLorean
- Ano: 1981
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Em suma, o DeLorean DMC-12 2.8 V6 continua a fascinar novos e antigos entusiastas, prometendo emoção ao volante e orgulho na garagem.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | DMC-12 2.8 V6 |
Fabricante | DeLorean |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1981 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 180.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,7 s |
Potência | 130 cv a 5500 rpm |
Torque | 22,9 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 45,6 cv/l |
Peso/torque | 53,8 kg/kgfm |
Torque específico | 8,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 51 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4267 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1140 mm |
Distância entre-eixos | 2408 mm |
Bitola dianteira | 1590 mm |
Bitola traseira | 1588 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 141 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 396 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 238 kg |
Peso | 1233 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | PRV |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 73 mm |
Cilindrada | 2849 cm3 |
Razão de compressão | 8,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção monoponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço semi-arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 195/60 R14 |
Pneus traseiros | 235/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 25682 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,86% |
Índice CNW | 7,5 |
Ranking CNW | 13192 |
Índice de roubo | n/d |