O sistema de arrefecimento desempenha um papel crucial na operação de qualquer automóvel. No funcionamento do motor, cerca de 60% da energia do combustível é convertida em calor. Parte disso é dispersada através do escapamento, enquanto o restante precisa ser dissipado por meio de água, óleo ou ar.
Por isso, especialmente durante o verão ou em locais com tráfego intenso, é essencial manter o sistema em perfeito estado para evitar transtornos. Um componente básico e barato, como um relê, ao falhar, pode resultar em grandes prejuízos.
Neste artigo, discutiremos os principais problemas do sistema de arrefecimento, como identificá-los durante o reparo ou a troca do líquido, e a importância de realizar manutenções preventivas. Continue lendo!
Problemas Comuns no Sistema de Arrefecimento
Na maioria dos veículos modernos, os problemas frequentemente decorrem da falta de manutenção ou da perda do líquido de arrefecimento. Muitos motoristas se acostumam a apenas completar a água, mas, em situações de uso mais intenso, os danos acabam se manifestando.
Vazamentos
Os vazamentos são comuns em várias partes do sistema, como:
- Conexões de mangueiras e tubulações
- Junção do radiador com caixas plásticas
- Reservatório de expansão
- Selos do motor
- Sistema de ar quente
- Bomba d’água
- Junta do cabeçote queimada, em situações graves
É essencial verificar se o vazamento é pequeno e se está caindo sobre partes quentes do motor, o que pode gerar confusões. Se o aditivo estiver sendo usado corretamente, busque por marcas de evaporação.
Um teste de estanqueidade é crucial, utilizando uma bomba com manômetro. Enquanto a pressão típica é de 1,4 bar, 0,5 bar já indica se está tudo em ordem. Outro ponto crítico é o funcionamento da tampa do reservatório.
Troca do Líquido de Arrefecimento
Trocar o fluido preventivamente é um cuidado básico frequentemente negligenciado. O sistema deve ser reabastecido com uma mistura de água desmineralizada e o aditivo recomendado, na proporção correta. Desconfie de aditivos baratos!
Sempre que um veículo apresenta um líquido comprometido, explique ao cliente a importância de mantê-lo em boas condições. Embora o custo seja pequeno, a falta de correção pode causar corrosão em diversas peças.
Tipos de Líquido de Arrefecimento
Nem todos os fluidos de arrefecimento são iguais. Muitos optam pelo preço em vez da qualidade, gerando problemas sérios. É importante entender as diferenças para melhor orientar seus clientes.
Fluido Pronto para Uso
Este tipo já vem diluído em água pré-tratada, dispensando preparo ou misturas. As instruções estão no rótulo, bastando preencher o compartimento no motor.
Aditivo Concentrado
Diferente do fluido pronto, o aditivo concentrado precisa ser diluído em água. Muitos realizam essa mistura em casa ou no posto, mas na oficina, utilize água apropriada e nas proporções corretas.
Potenciais Danos durante a Troca
Nem sempre a troca é feita por profissionais. Muitos proprietários, buscando economizar, fazem a troca por conta própria e, sem conhecimento adequado, podem comprometer o sistema.
Atraso na Troca
A falta de líquido pode causar grandes problemas ao motor. Muitos atrasam a troca, misturando ainda mais água ao fluido existente, especialmente em postos de gasolina, causando prejuízos por falta de conhecimento.
Proporção Incorreta
A troca do aditivo concentrado deve seguir o manual do veículo e as indicações do produto. As propriedades químicas podem influenciar a eficiência térmica do motor.
Água Inadequada
Nem toda água serve para diluir o fluido. É necessário usar água desmineralizada, evitando contaminações. A água da torneira, mesmo filtrada, não é adequada devido ao cloro e sais minerais.
Uso de Fluidos Específicos
Algumas montadoras especificam fluidos próprios para seus veículos. Embora muitas vezes ignorados devido ao custo, esses fluidos possuem componentes químicos distintos dos aditivos comuns.
Peças que Requerem Atenção
Diversas peças do sistema de arrefecimento podem causar problemas. Veja as principais:
Válvula Termostática
Ela controla o fluxo do líquido no motor. Embora muitos retirarem a válvula acreditando evitar superaquecimento, isso pode causar problemas adicionais.
Para diagnóstico, verifique a diferença de temperatura nas mangueiras durante o aquecimento do motor e na abertura da válvula.
Ventoinha
Nos veículos modernos, o eletroventilador é acionado pelo interruptor térmico ou pelo módulo da injeção eletrônica. Teste o funcionamento usando um jumper ou diagnosticador.
Radiador
Problemas no radiador incluem vazamentos, trincas, obstruções internas e troca térmica ineficiente. Inspecione as aletas e teste o fluxo interno.
Bomba d’Água
Inspecione sinais de vazamentos, problemas no rolamento, corrosão ou danos no rotor.
Mangueiras e Abraçadeiras
Verifique se há perda de flexibilidade, microtrincas ou crostas nas mangueiras e troque ao menor sinal de problema. Inspecione também abraçadeiras e tubulações.
Orientação aos Clientes
Problemas no sistema de arrefecimento podem gerar grandes danos. Explique aos clientes a importância da manutenção preventiva.
Aditivação Correta
A maioria dos problemas ocorre devido ao mau estado do líquido. O aditivo melhora a troca térmica e previne oxidação, devendo ser trocado nos intervalos recomendados.
Nível de Água
Explique que não há necessidade de completar água semanalmente. Se isso for necessário, algo está errado.
Situações Anormais
Barulhos indicam possíveis problemas. Oriente que, ao notar anormalidades, o cliente deve procurar a oficina.
Vapor e Sons Estranhos
Além dos alertas do painel, o motorista deve estar atento a sinais como vapor ou sons contínuos no motor.
Manutenção preventiva evita custos mais altos e mantêm o carro em ordem. Alerta para que não esperar vapor ou barulhos para dar atenção ao sistema.
Estas dicas ajudarão no diagnóstico e orientação aos clientes. Se o conteúdo foi útil, confira este vídeo sobre como evitar vazamentos no radiador e mangueiras:
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