Já ouviu falar do Corolla GR, caro motorista? Neste artigo, você descobrirá todos os detalhes sobre um dos carros mais aguardados de 2023. Acompanhe informações sobre o motor, as características da carroceria, o interior do veículo e as diferenças entre o Corolla GR 2023 e a versão GR-Sport sedã.
- Motor do Corolla
- Carroceria inédita
- Interior do Corolla
- Modelo GR ou GR-Sport?
Motor do Corolla
O Toyota Corolla é um dos veículos mais populares do mundo, e no Brasil não é diferente. Com o sonho de muitos motoristas em ter um sedã tão icônico, surgem novas alternativas, como o Corolla Cross (SUV) e o Corolla GR (hatch esportivo).
As iniciais GR se referem à Gazoo Racing, a divisão de alta performance da montadora japonesa, fundada por Akio Toyoda, neto do fundador da Toyota. Akio, além de executivo, é piloto e esteve diretamente envolvido na criação do Corolla GR.
O exclusivo Toyota Corolla GR chega ao Brasil em um lote inicial de apenas 99 unidades, divididas em versões que veremos a seguir:
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Toyota Corolla GR Core – Com preço de R$416.990, possui itens de série como: painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado digital dual zone, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, controlador de velocidade adaptativo, airbags laterais, de cortina e de joelho, acesso sem chave, partida por botão e faróis de LED com acendimento e facho alto automáticos.
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Toyota Corolla GR Circuit – Custa R$461.990 e, além dos equipamentos da versão Core, inclui teto de fibra de carbono, head-up display, alerta de ponto cego e carregador de celular por indução.
Cada uma das 99 unidades possui uma plaqueta numerada e capa de proteção. A divisão é de 20% para a versão Core e 80% para a Circuit. O GR Corolla será vendido em apenas quatro revendas brasileiras chamadas GR Garage, localizadas em São Paulo, Porto Alegre, Florianópolis e Curitiba.
O motor do GR Corolla usa uma configuração inédita no Brasil: um 1.6 turbo com três cilindros em linha que gera 304 cv e 37,7 kgfm de torque. Com câmbio manual de seis marchas e tração integral, oferece ajustes em três níveis e três modos de condução: Eco, Normal e Sport. Faz de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e atinge 229 km/h.
O GR Corolla possui bitola 60 mm mais larga na frente e 90 mm na traseira, garantindo desempenho em curvas com segurança. Seu sistema de freios é eficiente, com pinças de alumínio e discos ventilados para evitar superaquecimento.
Disponível em quatro cores (Branco Polar, Preto, Vermelho e Cinza Precious Metal), a versão Core possui bancos esportivos de couro e suede com detalhes em vermelho e emblema GR nos encostos de cabeça.
Carroceria inédita
A chegada do GR Corolla é aguardada, sendo a primeira vez que um Corolla hatch é vendido no Brasil. Com diferenças das versões não esportivas na Europa, o GR Corolla possui 349 pontos de solda adicionais e bitolas mais largas. Ele mede 4,4 metros de comprimento, 2,64 metros de entre-eixos, 1,85 metro de largura e 1,48 metros de altura. O porta-malas comporta 386 litros, mas o estepe ocupa espaço considerável.
No interior, cabem confortavelmente quatro adultos devido ao assoalho central elevado.
Interior do Corolla
O interior do GR Corolla é projetado para oferecer uma experiência esportiva. Com um console central rebaixado, bancos esportivos e um volante exclusivo, o painel é semelhante ao do sedã. A cabine é de alta qualidade, embora a central multimídia de sete polegadas seja considerada pequena e desatualizada. A ergonomia do veículo, contudo, é excelente.
Modelo GR ou GR-Sport?
O Corolla sedã possui uma versão de apelo esportivo denominada GR-S, que não é um legítimo GR. A mecânica não muda, mas amortecedores e molas são mais rígidos. O design esportivo inclui para-choques com entradas de ar maiores, spoiler traseiro e rodas exclusivas. A versão GR-Sport tem motor 2.0 L Dual VVT-iE, flex, com 177 cv (E) e 169 cv (G), e custa R$178.290, sendo mais acessível que o GR.
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