Você utiliza seu carro diariamente para várias atividades, como se deslocar de casa para o trabalho, levar e buscar os filhos na escola e também para passeios. Mas você já parou para pensar em como ele funciona? Conhece as principais partes do motor do carro e suas funções? Continue lendo para descobrir mais sobre este assunto!
Cilindros
Os cilindros são estruturas cilíndricas que contêm o pistão em seu interior. O espaço dentro do cilindro, juntamente com a parte superior do pistão e o cabeçote, compõem a câmara de combustão, onde acontece a queima do combustível no motor.
Eles possuem um volume máximo, atingido quando o pistão está no ponto morto inferior (PMI), e um volume mínimo, que representa a máxima compressão do combustível e do ar, alcançado quando o cilindro está no ponto morto superior (PMS).
A capacidade volumétrica do cilindro indica a cilindrada de cada um, e a soma dessas capacidades resulta na cilindrada total do motor. Uma maior cilindrada geralmente resulta em um motor mais potente.
Pistão (ou êmbolo)
O pistão é uma peça cilíndrica fechada na parte superior e aberta na parte inferior, adaptada ao tamanho do cilindro para operar em seu interior. Ele é crucial para o motor do carro, pois sua função é comprimir a mistura de ar e combustível, preparando-a para a combustão.
Anéis de Vedação
Os anéis de vedação, que circundam os pistões, têm a função de selar a câmara de combustão, evitando a entrada de óleo do cárter e impedindo que a mistura vaze para o cárter. Quando os anéis estão desgastados, o óleo pode entrar na combustão, resultando em uma fumaça de escapamento mais escura.
Cabeçote
O cabeçote é a parte superior que fecha os cilindros do motor. Nele estão localizadas as velas de ignição e as válvulas de admissão e escape.
Biela
A biela é a haste que conecta o pistão ao virabrequim, convertendo o movimento linear dos pistões em rotação para o virabrequim.
Virabrequim
Conhecido também como árvore de manivelas, o virabrequim transforma o movimento linear alternado dos pistões em movimento rotatório, essencial para movimentar as rodas do carro.
Válvulas
Existem dois tipos de válvulas: de admissão e de escape. Elas devem abrir no momento adequado para permitir a entrada de ar e combustível e a saída dos gases de combustão.
- Admissão: Permite a entrada da mistura de ar e combustível dentro do cilindro, enquanto o pistão se desloca do PMS para o PMI.
- Escape: Após a combustão, abre-se para permitir a saída dos gases queimados enquanto o pistão se move do PMI para o PMS.
Vela de ignição
A vela de ignição é responsável por produzir a faísca que inicia a combustão da mistura de ar e combustível nos cilindros. A faísca deve ocorrer no momento certo, quando o pistão estiver no PMS, comprimindo ao máximo a mistura.
Nos motores a Diesel, as velas de ignição não são necessárias, pois a combustão acontece espontaneamente devido à energia liberada pela compressão do ar e combustível.
Cárter
O cárter é onde o óleo lubrificante, que reduz o desgaste das peças móveis do motor, é armazenado e resfriado. Quando o motor está em funcionamento, o óleo circula pelas partes internas e, ao desligar o motor, retorna ao cárter.
Protetor de cárter
O protetor de cárter é uma chapa metálica que protege o cárter contra impactos ao passar por lombadas ou buracos, evitando danos que podem causar vazamentos de óleo.
Radiador
Parte do sistema de arrefecimento, o radiador ajuda a resfriar o motor. A água do radiador circula por algumas partes do motor, absorvendo calor e depois retornando ao radiador para esfriar antes de passar novamente pelo motor.
Você já conhecia todas essas partes do motor do carro e suas funções? Deixe seu comentário!
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