Análise do Citroën Jumpy 1.6 Turbo Diesel 2019
O Citroën Jumpy 1.6 Turbo é um furgão compacto que se destaca pelo seu conforto, potência e economia. Lançado em 2019, este modelo foi importado e se posiciona como uma opção prática para quem busca um veículo utilitário com desempenho eficiente. A seguir, apresentamos uma análise detalhada das características, especificações técnicas e a opinião de usuários e especialistas sobre este veículo.
Sumário
- Visão Geral do Modelo
- Especificações Técnicas
- Desempenho e Eficiência
- Interior e Conforto
- Avaliação de Usuários
- Pontos Positivos e Negativos
- Conclusão
- Vídeo
- Imagens
Visão Geral do Modelo
O Citroën Jumpy 1.6 Turbo é um furgão que se destaca pela sua versatilidade. Com um design funcional, o veículo é ideal para transporte de cargas e também pode ser utilizado para serviços de entrega, transporte de mercadorias e até mesmo para viagens curtas em família ou grupo.
Configurações Básicas
- Modelo: Jumpy 1.6 Turbo
- Fabricante: Citroën
- Ano: 2019
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Furgão
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5309 mm
- Largura: 1920 mm
- Altura: 1935 mm
- Distância entre-eixos: 3275 mm
- Porta-malas: 6100 litros
- Carga útil: 1500 kg
- Peso: 1700 kg
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 1560 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 115 cv a 3500 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 1750 rpm
- Velocidade máxima: 160 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 15,6 s
Consumo
- Consumo urbano: 11,4 km/l
- Consumo rodoviário: 12,1 km/l
- Tanque de combustível: 69 litros
- Autonomia urbana: 786,6 km
- Autonomia rodoviária: 834,9 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braço arrastado
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
Desempenho e Eficiência
O motor 1.6 Turbo Diesel do Citroën Jumpy oferece um equilíbrio entre potência e eficiência. Com 115 cv, o veículo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 15,6 segundos, um desempenho satisfatório para um furgão de sua categoria. Os números de consumo são competitivos, com uma média de 11,4 km/l em ambiente urbano e 12,1 km/l na estrada. Isso o torna uma opção viável para pequenas empresas e profissionais autônomos que precisam de um veículo econômico.
Interior e Conforto
O interior do Citroën Jumpy é projetado para ser funcional e confortável. A cabine é espaçosa, oferecendo assentos para três ocupantes, além de uma boa ergonomia, especialmente para quem passa longas horas dirigindo. O espaço interno, assim como a capacidade do porta-malas, é ideal para transportar cargas volumosas e pesadas, tornando-se um aliado para negócios.
Tecnologia e Conectividade
Embora o foco do Jumpy não esteja necessariamente nas tecnologias mais avançadas, ele oferece componentes que garantem funcionalidade, como um sistema de som básico e conectividade para dispositivos móveis, facilitando a comunicação durante o trabalho.
Avaliação de Usuários
As avaliações dos donos do Citroën Jumpy 1.6 Turbo geralmente são positivas. Muitos usuários ressaltam a confiabilidade do motor e a economia de combustível. Com uma avaliação média de 9,7 entre os proprietários, o carro é bem visto no mercado.
Votos e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação de venda: 8,5
- Pós-venda: 7,4
- Desvalorização: 8,52%
Pontos Positivos e Negativos
Positivos
- Espaço interno: Amplo espaço para carga e ocupantes.
- Eficiência de combustível: Consumo competitivo para um furgão.
- Confiabilidade: Motor robusto com boa potência.
- Conforto: Cabine projetada para longas jornadas.
Negativos
- Desempenho em aceleração: Aceleração moderada para um furgão.
- Tecnologia limitada: Ausência de recursos mais modernos que podem ser encontrados em concorrentes.
- Valor de seguro: Pode ser um pouco elevado dependendo da região.
Conclusão
O Citroën Jumpy 1.6 Turbo Diesel é uma excelente escolha para quem precisa de um furgão compacto e eficiente. Com um bom espaço interno, conforto e um motor que se destaca pela economia de combustível, ele atende bem as necessidades de profissionais e empresas que precisam transportar cargas. Apesar de algumas limitações em tecnologia e desempenho de aceleração, a relação custo-benefício é favorável, tornando este modelo uma opção a ser considerada no segmento.
Vídeo
Resumo em português do Brasil sobre o vídeo:
No vídeo apresentado, é feita uma abordagem sobre o Citroën Jumpy Furgão 1.6 Turbo Diesel 2021. O veículo é destacado como sendo confortável, espaçoso, potente e econômico, mostrando-se uma boa opção para quem precisa de um furgão para trabalho ou uso pessoal.
Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Jumpy 1.6 Turbo |
Fabricante | Citroen |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Furgão |
Geração | |
Plataforma | PSA EMP2 |
Porte | Compacto |
Lugares | 3 |
Portas | 3 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 78.756 |
Seguro | R$ 2.6621 |
IPVA | R$ 3.1502 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.558 |
Vendas (novembro) | 160 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,6 s |
Potência | 115 cv a 3500 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 14,8 kg/cv |
Potência específica | 73,7 cv/l |
Peso/torque | 55,6 kg/kgfm |
Torque específico | 19,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 11,4 km/l |
Consumo rodoviário | 12,1 km/l |
Tanque de combustível | 69 litros |
Autonomia urbana | 786,6 km |
Autonomia rodoviária | 834,9 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5309 mm |
Largura | 1920 mm |
Altura | 1935 mm |
Distância entre-eixos | 3275 mm |
Bitola dianteira | 1627 mm |
Bitola traseira | 1600 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 139,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 139,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 6100 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1500 kg |
Peso | 1700 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | BlueHDi |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 75 mm |
Curso dos pistões | 88,3 mm |
Cilindrada | 1560 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/65 R16 |
Pneus traseiros | 215/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 6243 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 99 |
Avaliação – venda | 8,5 |
Pós-venda | 7,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,52% |
Índice CNW | 715,9 |
Ranking CNW | 1539 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |