Análise do Citroen C4 Picasso Seduction 1.6 Turbo (2017)
O Citroen C4 Picasso Seduction 1.6 Turbo, lançado em 2017, representa uma proposta de minivan atraente para quem busca conforto, espaço e tecnologia. Nesta análise, abordaremos suas principais características, especificações técnicas, avaliações de usuários e aspectos relevantes para a compra.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo mostra o desempenho do Citroen C4 Grand Picasso 2017 1.6T, ressaltando sua aceleração de 0 a 205 km/h em uma Autobahn na Alemanha. O modelo apresenta um bom desempenho em velocidade máxima e aceleração, destacando a eficiência do motor turbo que proporciona uma experiência de condução ágil e responsiva.
Visão Geral do Veículo
- Modelo: C4 Picasso Seduction 1.6 Turbo
- Fabricante: Citroen
- Ano: 2017
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático (6 marchas)
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Minivan
Características Principais
Design e Dimensões
O C4 Picasso Seduction tem medidas que o posicionam como uma minivan de tamanho médio. Com um comprimento de 4428 mm, largura de 1826 mm e altura de 1625 mm, proporciona um espaço interno generoso, ideal para famílias. A distância entre-eixos de 2785 mm favorece o conforto dos ocupantes, permitindo maior amplitude de espaço no habitáculo.
Conforto e Tecnologia
O interior do C4 Picasso é pensado para o conforto. Os bancos são espaçados e oferecem uma boa ergonomia, e a configuração para cinco lugares garante conforto tanto para os passageiros da frente quanto para os de trás.
O sistema de entretenimento e conectividade é bem avaliado pelos usuários, incluindo:
- Tela sensível ao toque
- Sistema de som de qualidade
- Conectividade com smartphones (Apple CarPlay e Android Auto)
Performance e Motorização
Equipado com um motor 1.6 turbo, o C4 Picasso Seduction entrega uma potência de 165 cv a 6000 rpm e torque de 24,5 kgfm a 1400 rpm. Essa combinação proporciona uma aceleração de 0-100 km/h em apenas 8,4 segundos, com uma velocidade máxima de 210 km/h.
A relação peso/potência de 8,5 kg/cv é positiva, refletindo-se em um desempenho ágil, tanto em ambiente urbano quanto em estradas.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 9,9 km/l
- Consumo rodoviário: 12,2 km/l
- Autonomia urbana: Aproximadamente 564,3 km
- Autonomia rodoviária: Aproximadamente 695,4 km
O tanque de combustível tem capacidade para 57 litros, o que complementa a autonomia do veículo, especialmente em viagens.
Segurança
Embora os índices NCAP de segurança não estejam disponíveis, o veículo conta com características de segurança relevantes, como:
- Freios a disco ventilados na dianteira e disco sólido na traseira
- Direção eletro-hidráulica
- Estrutura projetada para segurança de impacto
Avaliação do Dono
O C4 Picasso Seduction tem uma avaliação média de 8,3/10 por donos em diversas plataformas, destacando:
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço: Os usuários elogiam o conforto dos assentos e o espaço amplo, que são ideais para longas viagens em família.
- Desempenho do Motor: A potência do motor turbo oferece uma experiência de condução ágil, com boa aceleração.
- Tecnologia e Multimídia: A modernidade do sistema de entretenimento é um grande atrativo para motoristas jovens e conectados.
Pontos Negativos
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 11,24%, o que pode ser um ponto negativo para quem pensa em revender o veículo no futuro.
- Custo de Manutenção: Embora a garantia de 3 anos seja atraente, usuários mencionam que o custo das revisões e manutenções é relativamente alto (R$ 4.747 até 60.000 km).
- Estilo de Minivan: O design pode não agradar a todos, sendo considerado mais utilitário do que esportivo.
Comparativo com Modelos da Concorrência
Quando comparado a outras minivans no mercado brasileiro, como o Honda Odyssey e o Renault Koleos, o C4 Picasso se destaca pelo seu custo-benefício, mas enfrenta concorrência na questão do consumo e do prestígio da marca.
Conclusão
O Citroen C4 Picasso Seduction 1.6 Turbo 2017 é uma excelente opção para famílias que buscam conforto, tecnologia e um bom desempenho. Apesar de fatores como desvalorização e custo de manutenção, os aspectos positivos como o conforto no interior e o desempenho do motor turbo fazem dele um modelo atraente no segmento de minivans.
Imagens Adicionais
Este modelo apresenta um equilíbrio interessante entre preço e características, sendo uma escolha sólida para consumidores no Brasil que priorizam espaço e conforto.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | C4 Picasso Seduction 1.6 Turbo |
Fabricante | Citroen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Minivan |
Geração | 2 |
Plataforma | PSA EMP2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 88.928 |
Seguro | R$ 4.0201 |
IPVA | R$ 3.5572 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.747 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,4 s |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 8,5 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 57,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,2 km/l |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 564,3 km |
Autonomia rodoviária | 695,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4428 mm |
Largura | 1826 mm |
Altura | 1625 mm |
Distância entre-eixos | 2785 mm |
Bitola dianteira | 1573 mm |
Bitola traseira | 1576 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 537 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,52 m2 |
Área frontal corrigida | 0,756 m2 |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | 685 kg |
Reboque com freio | 1600 kg |
Peso | 1405 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EP6CDT M |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R17 |
Pneus traseiros | 205/55 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 4360 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 99 |
Avaliação – venda | 8,5 |
Pós-venda | 7,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,24% |
Índice CNW | 408,4 |
Ranking CNW | 2281 |
Índice de roubo | 0,14 |