Análise do Citroën C4 Picasso Grand Intensive 1.6 Turbo (2017)
Modelo
- Modelo: C4 Picasso Grand Intensive 1.6 Turbo
- Fabricante: Citroen
- Ano: 2017
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Minivan
Introdução
O Citroën C4 Picasso Grand Intensive 1.6 Turbo é um modelo de minivan que se destaca no mercado por suas amplas configurações de espaço e conforto, sendo ideal para famílias ou para quem precisa de um veículo com capacidade para até 7 passageiros. Este modelo, lançado em 2017, é importado e parte da segunda geração do C4 Picasso, que traz melhorias significativas em termos de tecnologia, desempenho e conforto.
Características Principais
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4597 mm
- Largura: 1826 mm
- Altura: 1634 mm
- Distância entre-eixos: 2840 mm
- Porta-malas: 450 litros (com 5 lugares)
- Carga útil: 550 kg
- Lugares: 7
- Portas: 4
As dimensões do C4 Picasso fazem dele um veículo bem espaçoso, ideal para viagens longas com a família ou para uso comercial. O porta-malas de 450 litros é uma característica que se destaca, permitindo acomodar bagagens e equipamentos com facilidade.
Motorização e Desempenho
- Motor: 1.6 Turbo, 4 cilindros em linha
- Potência: 165 cv a 6.000 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 1.400 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 8,7 s
- Velocidade máxima: 210 km/h
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
O motor turbo de 1.6 litros proporciona uma boa combinação de potência e eficiência, permitindo uma aceleração rápida e uma velocidade máxima competitiva para o segmento. Essa configuração também favorece a economia de combustível em rodovias, sendo uma opção interessante para quem busca economia em longas distâncias.
Consumo
Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não estejam especificados na ficha técnica, o motor turbo em geral garante uma eficiência superior se comparado a motores aspirados de mesma cilindrada. É recomendável que os usuários verifiquem avaliações de outros proprietários para dados mais precisos sobre consumo.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Direção: Eletro-hidráulica
Esses sistemas de suspensão proporcionam conforto ao dirigir, absorvendo bem as irregularidades do solo. A direção eletro-hidráulica oferece uma resposta precisa, tornando a condução mais agradável, especialmente em manobras.
Segurança
O C4 Picasso é equipado com recursos de segurança modernos, incluindo freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido, que garantem uma frenagem eficiente. O veículo também possui diversos sistemas de assistência ao motorista, que ajudam a prevenir acidentes e aumentar a segurança em viagens.
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,3
- Avaliação de venda: 8,5
- Pós-venda: 7,4
Os proprietários do C4 Picasso frequentemente elogiam o conforto e a versatilidade do veículo. O espaço interno é um dos pontos mais destacados, tornando-o adequado tanto para famílias grandes quanto para uso comercial. No entanto, alguns usuários apontam que a manutenção e o custo do seguro podem ser um pouco elevados.
Pontos Positivos
- Espaço interno generoso para passageiros e bagagem.
- Bom desempenho do motor turbo.
- Conforto e tecnologia embarcada.
- Estilo moderno e atraente.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção e seguro relativamente alto.
- Disponibilidade de peças de reposição pode ser limitada.
- Alguns usuários relatam dificuldades no pós-venda.
Conclusão
O Citroën C4 Picasso Grand Intensive 1.6 Turbo (2017) é uma minivan que oferece uma combinação atrativa de espaço, conforto e desempenho. É uma excelente opção para quem precisa de um veículo versátil e funcional, com um bom nível de tecnologia e segurança. Para famílias que buscam um carro para longas viagens ou para uso urbano, o C4 Picasso se apresenta como uma escolha sólida, embora os custos de manutenção devam ser considerados na hora da compra.
Vídeo
Vídeo
O vídeo mostra o Citroën C4 Grand Picasso 2017 com motor 1.6 Turbo acelerando na Autobahn alemã, onde ele atinge uma velocidade máxima de 205 km/h, partindo de 0. O desempenho do veículo é destacado, juntamente com a estabilidade e a resposta do motor em altas velocidades, provando sua eficiência e capacidade em estradas de alta velocidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | C4 Picasso Grand Intensive 1.6 Turbo |
Fabricante | Citroen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Minivan |
Geração | 2 |
Plataforma | PSA EMP2 |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 113.918 |
Seguro | R$ 4.7161 |
IPVA | R$ 4.5572 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,7 s |
Peso/potência | 8,7 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 58,4 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4597 mm |
Largura | 1826 mm |
Altura | 1634 mm |
Distância entre-eixos | 2840 mm |
Bitola dianteira | 1587 mm |
Bitola traseira | 1590 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,54 m2 |
Área frontal corrigida | 0,762 m2 |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | 690 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1430 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R17 |
Pneus traseiros | 205/55 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 9339 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 99 |
Avaliação – venda | 8,5 |
Pós-venda | 7,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,05% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.840 |
Índice CNW | 486,2 |
Ranking CNW | 2636 |
Potênciagráficos | 165 cv a 6000 rpm |
Torquegráficos | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | |
Índice de roubo | 0,14 |