O recém-lançado Citroën C3 apresenta uma transformação completa em relação ao modelo anterior, tanto externa quanto internamente. Graças à abordagem de negócios da Stellantis, conglomerado automotivo que engloba marcas como Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge, RAM, Abarth, Peugeot e Citroën, este modelo ressurge com uma nova essência.
As tradicionais linhas arredondadas do antigo C3 foram substituídas por um design mais quadrado, e o interior perdeu a aura Premium, algo que a Citroën vinha tentando consolidar há anos. A única constância é o motor 1.6l 16V combinado com uma transmissão automática de seis velocidades, um conjunto confiável e robusto.
Testamos a versão topo de linha, a Feel Pack 1.6 AT, que se diferencia pelo câmbio automático de seis marchas, com opção de trocas sequenciais, modo ECO, rodas de liga leve diamantadas de 15 polegadas, câmera de ré e volante revestido em couro.
Design
Nesta nova era, o C3 deixa de lado o sofisticado para se tornar um carro jovem e moderno, voltado para um público que busca versatilidade com um toque de SUV, transmitindo robustez e força com linhas verticais e vincos marcantes.
Na frente, o modelo possui um para-choque com parte central preta para proteção contra pequenos impactos, além de luzes auxiliares de neblina abaixo dos faróis que podem ser embelezadas com molduras.
Nas laterais, elementos de SUV se destacam, como barras de teto longitudinais e vincos que direcionam o olhar para o centro do carro.
A traseira do novo C3 apresenta lanternas integradas às linhas do veículo, conferindo uma identidade visual exclusiva, enquanto o para-choque possui um grande elemento preto na parte inferior que combina proteção, estilo e praticidade.
Interior
O interior do novo C3 é espaçoso, com 2,54 metros de entre-eixos, contrastando com seu comprimento total de apenas 3,98 metros. A posição elevada do banco do motorista remete a um SUV, embora a falta de ajuste de profundidade do volante possa ser incômoda. Os bancos não oferecem o conforto ideal para longas viagens.
A central multimídia Citroën Connect Touchscreen 10” oferece uma interface simples para configurações de rádio, Bluetooth e integração com smartphones, suportando Android Auto e Apple CarPlay de forma wireless.
O banco traseiro vem equipado com cinto de três pontos retrátil, encostos de cabeça para todos os assentos, sistema de fixação Isofix/Latch para cadeirinhas e um porta-malas de 315 litros.
Ao Volante
Testamos o C3 numa viagem longa, percorrendo mais de 1500 km. O painel digital monocromático, com um grande velocímetro no centro e indicador de marcha no canto, apresenta simplicidade. O motor 1.6 16V EC5 é flex, entregando economia de combustível, com médias de 14 km/l na estrada com gasolina e 11 km/l com etanol.
Apesar do bom consumo, as acelerações poderiam ser mais vigorosas e a ausência de um conta-giros foi notada, especialmente considerando seu valor de R$ 97.790.
Gostou do conteúdo? Para saber mais, acompanhe a Consulta Placa nas redes sociais: Instagram, Facebook e YouTube.
Texto por: Alexandre Akashi
