Análise do Chevrolet Vectra Hatch GT 2.0 (2010)
O Chevrolet Vectra Hatch GT 2.0 é um modelo que se destacava no mercado brasileiro em sua época, oferecendo uma combinação interessante de desempenho, conforto e estilo. Nesta análise, vamos explorar suas principais características, especificações técnicas, opiniões de proprietários e considerações sobre suas capacidades de uso no dia a dia.
Conteúdo
Modelo: Vectra Hatch GT 2.0
Fabricante: Chevrolet
Ano: 2010
Combustível: Flex
Câmbio: Manual
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: Hatch
Características Principais
Design e Dimensões
O Vectra Hatch GT 2.0 tem um design robusto e esportivo, típico dos modelos da Chevrolet. Seu perfil hatchback oferece uma estética atraente com um toque de elegância.
- Comprimento: 4249 mm
- Largura: 1753 mm
- Altura: 1465 mm
- Distância entre-eixos: 2614 mm
- Porta-malas: 345 litros
Essas dimensões são adequadas para um veículo de porte médio, proporcionando um equilíbrio entre espaço interno e facilidade de manobra.
Motorização e Desempenho
O motor do Vectra Hatch GT 2.0 é um 4 cilindros em linha, comandado de forma transversal, com especificações que o tornam bastante competente em termos de desempenho.
- Potência: 140 cv (no etanol) e 133 cv (na gasolina) a 5600 rpm
- Torque: 19,7 kgfm (no etanol) e 18,9 kgfm (na gasolina) a 2600 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,2 s
- Velocidade Máxima: 190 km/h
Essas características conferem ao veículo um desempenho ágil, sendo uma escolha atrativa para quem busca um carro que proporciona prazer ao dirigir.
Consumo
Um dos pontos abordados por usuários é o consumo de combustível do Vectra GT 2.0, que pode não ser o mais eficiente da categoria, mas ainda assim oferece uma razoável economia quando comparado a outros veículos de performance semelhante.
- Consumo Urbano: 5,9 km/l (no etanol)
- Consumo Rodoviário: 7,7 km/l (no etanol)
- Tanque de Combustível: 52 litros
A autonomia urbana é de aproximadamente 306,8 km e rodoviária de 400,4 km, o que é aceitável, embora haja opções mais econômicas no mercado.
Conforto e Tecnologia
Interior bem acabado e com equipamentos que garantem conforto para todos os ocupantes. O Vectra tem uma boa ergonomia e acabamento que pode ser considerado superior em relação a concorrentes da época. Entre os recursos disponíveis, destacam-se:
- Direção hidráulica
- Sistema de som
- Estofamento em material de qualidade
- Ar-condicionado
Segurança
Em termos de segurança, o Vectra GT não conta com os mais modernos sistemas de assistência, mas oferece o básico:
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Estrutura robusta e airbags frontais em algumas versões
Isso garante um nível de proteção que, embora não seja o mais avançado, ainda é aceitável para um veículo de sua categoria e ano.
Performance e Usabilidade
A combinação de motor, câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira resulta em um comportamento dinâmico interessante. Muitos proprietários elogiam a estabilidade em estradas e a agilidade em manobras, especialmente em trajetos urbanos.
Opinião dos Proprietários
O Vectra Hatch GT 2.0 frequentemente recebe avaliações positivas de seus proprietários.
- Avaliação do Dono: 8,6
- Avaliação Geral: 7,0, com uma nota de 8,0 em vendas.
Os donos costumam destacar o conforto em longas viagens, a confiabilidade mecânica e o custo-benefício de manutenção. A desvalorização é razoável, com um percentual de apenas 4,27%, o que é positivo para um modelo usado.
Pontos Positivos
- Conforto e espaço: Ideal para longas viagens.
- Materiais de qualidade no interior: A sensação de dirigir é superior à média.
- Desempenho e potência: Motor confiável e responsivo.
- Custos de manutenção: Geralmente em linha com outros veículos do segmento.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: Pode ser um fator limitante para alguns compradores, especialmente em ambientes urbanos.
- Segurança: Sistemas de segurança mais modernos estão ausentes.
- Freios traseiros de tambor: Poderiam ser atualizados para um posicionamento mais competitivo.
Considerações Finais
O Chevrolet Vectra Hatch GT 2.0 de 2010 é uma opção de veículo que equilibra conforto, desempenho e estilo. Embora tenha algumas desvantagens relacionadas ao consumo e segurança, sua combinação de espaço, confiabilidade e custo de manutenção geralmente atrai compradores que valorizam um hatchback robusto e funcional. Ideal para quem busca um carro bem acabado e que entrega uma boa experiência ao volante, especialmente em viagens.
Avaliação Geral do Vectra
Em uma escala de 0 a 10, considerando desempenho, conforto, segurança e custo, o Vectra Hatch GT 2.0 pode ser classificado em torno de 7,5. É uma opção a ser considerada por quem deseja um meio de transporte prático, eficiente e que não comprometa a estética.
Vídeo de Avaliação
Para uma análise visual e opinião mais detalhada, assista ao vídeo sobre o Chevrolet Vectra GT:
Vídeo
O vídeo avalia o Chevrolet Vectra GT como um dos hatchs mais legais do Brasil. Destacam-se seus aspectos positivos, como sendo um carro bonito e bem acabado. Entretanto, o consumo é um ponto que merece atenção, pois pode desanimar alguns potenciais compradores. O Vectra GT combina uma boa performance e conforto, configurando-se como um adversário interessante no segmento.
Conclusão
No cenário atual do mercado automobilístico brasileiro, o Chevrolet Vectra Hatch GT 2.0 é uma escolha sólida para quem busca um hatchback confortável e com boa performance. Apesar de seus pontos de atenção, seu design e confiabilidade o tornam uma boa opção, especialmente em um mercado repleto de alternativas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Vectra Hatch GT 2.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 26.906 |
Seguro | R$ 1.8301 |
IPVA | R$ 1.0762 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Potência | 140 cv (A) 133 cv (G) a 5600 rpm |
Torque | 19,7 kgfm (A) 18,9 kgfm (G) a 2600 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 70,1 cv/l |
Peso/torque | 65,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 306,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 400,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4249 mm |
Largura | 1753 mm |
Altura | 1465 mm |
Distância entre-eixos | 2614 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1481 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 126 mm |
Porta-malas | 345 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,85 m |
Carga útil | 520 kg |
Peso | 1283 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17-5 Plus WR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 142585 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,27% |
Índice CNW | 245,0 |
Ranking CNW | 5904 |
Índice de roubo | 0,33 |