Análise Detalhada do Chevrolet Vectra Challenge 2.2 16V (2002)
Introdução
O Chevrolet Vectra Challenge 2.2 16V, lançado em 2002, é um sedã de porte médio projetado para aqueles que buscam um carro com um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e custo-benefício. Neste artigo, iremos explorar as características principais, especificações técnicas, prós e contras, além de opiniões dos usuários sobre este modelo.
Conteúdo
- Modelo: Vectra Challenge 2.2 16V
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2002
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Características Principais
Design e Dimensões
O Vectra Challenge 2.2 16V se destaca pelo seu design conservador e elegante, que é típico dos veículos da Chevrolet da época. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4495 mm
- Largura: 1707 mm
- Altura: 1415 mm
- Distância entre-eixos: 2640 mm
- Porta-malas: 500 litros
A proporção do veículo favorece uma boa aerodinâmica, com um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,28. A área frontal corrigida é de 0,574 m², o que contribui para um desempenho eficiente em termos de consumo.
Motorização e Desempenho
O motor 2.2 16V é um dos grandes atrativos do Vectra. Com uma cilindrada de 2198 cm³, ele oferece:
- Potência: 138 cv a 5400 rpm
- Torque: 20,7 kgfm a 4000 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 10 s
- Velocidade máxima: 205 km/h
Os números mostram que o Vectra tem um desempenho respeitável para um sedã de seu porte, especialmente considerando o público que busca um carro econômico, mas que também possa oferecer uma experiência de condução divertida.
Consumo de Combustível
O Vectra Challenge se destaca pela eficiência no consumo, com os seguintes valores:
- Consumo urbano: 9,7 km/l
- Consumo rodoviário: 12,9 km/l
Com um tanque de combustível de 57 litros, a autonomia pode chegar a:
- Autonomia urbana: 552,9 km
- Autonomia rodoviária: 735,3 km
Esses números tornam o Vectra uma boa opção para quem busca um veículo econômico para o dia a dia e viagens mais longas.
Suspensão e Direção
A suspensão do Vectra é composta por:
- Dianteira: Independente, tipo McPherson com mola helicoidal
- Traseira: Independente, tipo multibraço com mola helicoidal
A direção hidráulica proporciona conforto e facilidade nas manobras, o que é um ponto positivo para o uso urbano.
Segurança e Manutenção
Em termos de segurança, o Vectra não conta com muitos dos recursos modernos disponíveis em veículos mais novos. Contudo, seus freios são adequados, com:
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
A manutenção do Vectra é acessível, mas não tem preços fixos para revisões até 60.000 km. Isso é algo importante a se considerar ao planejar os custos de propriedade do veículo.
Avaliações e Opiniões dos Donos
A avaliação média dos leitores é de 7,0, com uma nota de 9,5 a partir da opinião dos donos. Esses números indicam uma satisfação geral em relação ao veículo, com muitos elogios ao seu desempenho e conforto.
Pontos Positivos:
- Bom desempenho em aceleração e velocidade
- Conforto na condução
- Consumo de combustível eficiente
- Espaço e conforto no interior
- Ótima capacidade de porta-malas
Pontos Negativos:
- Falta de recursos avançados de segurança
- Manutenção com preços indefinidos
- Design que pode parecer ultrapassado para alguns
Custo-Benefício
O preço médio do Vectra Challenge 2.2 16V é de R$ 16.416, o que, considerando as suas características e desempenho, pode ser visto como uma boa opção no mercado de usados. A desvalorização do veículo é de 3,71%, um valor que demonstra uma certa estabilidade no mercado.
Conclusão
O Chevrolet Vectra Challenge 2.2 16V é uma excelente opção para quem busca um sedã médio com bom desempenho e economia de combustível. Com características que ainda se destacam no mercado, ele pode agradar tanto a famílias quanto a motoristas individuais. Seu custo acessível e a satisfação dos usuários são indicativos de um carro que vale a pena ser considerado.
Para mais informações sobre a experiência de um proprietário, confira o vídeo abaixo:
Vídeo: Por que eu adoro o Vectra Challenge?
No vídeo, o dono do Vectra Challenge compartilha suas experiências pessoais com o carro. Ele destaca o conforto durante longas viagens, a confiabilidade do motor e a eficiência de combustível como os principais fatores que o fazem adorar seu veículo. Além disso, o proprietário comenta sobre o espaço interno e a capacidade do porta-malas, elogiando o design que, mesmo após anos, ainda chama a atenção. O Vectra é descrito como um carro que oferece uma excelente relação entre custo e benefício, ideal para quem busca um veículo versátil e acessível.
Considerações Finais
O Chevrolet Vectra Challenge 2.2 16V é um carro que combina o que há de melhor na experiência de dirigir um sedã: espaço, conforto e performance. Para quem busca um carro com bom custo-benefício e que ainda mantém a relevância no mercado de usados, o Vectra Challenge se apresenta como uma opção sólida.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Vectra Challenge 2.2 16V |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2002 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 16.416 |
Seguro | |
IPVA | R$ 6572 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 205 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Potência | 138 cv a 5400 rpm |
Torque | 20,7 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 62,8 cv/l |
Peso/torque | 65,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,7 km/l |
Consumo rodoviário | 12,9 km/l |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 552,9 km |
Autonomia rodoviária | 735,3 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4495 mm |
Largura | 1707 mm |
Altura | 1415 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1470 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,05 m2 |
Área frontal corrigida | 0,574 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1345 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 94,5 mm |
Cilindrada | 2198 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17-5 Plus WR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 63131 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,71% |
Índice CNW | 79,4 |
Ranking CNW | 9763 |
Índice de roubo | 0,87 |