Análise Completa do Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo 2015
O Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo é um SUV que se destaca no mercado brasileiro, especialmente entre os que buscam um veículo com potência, conforto e espaço para a família. Nesta análise, abordaremos detalhadamente as características principais, especificações técnicas, vantagens e desvantagens, além de avaliações de usuários e especialistas.
Modelo
- Modelo: Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 129.078
Características Principais
Dimensões
- Comprimento: 4878 mm
- Largura: 1902 mm
- Altura: 1845 mm
- Distância entre-eixos: 2845 mm
- Vão livre do solo: 190 mm
- Caminho de entrada: 30,2 graus
- Caminho de saída: 19,6 graus
- Carga útil: 586 kg
- Peso total: 2164 kg
- Capacidade do porta-malas: 554 litros com 5 lugares
Motorização e Desempenho
- Motor: 2.8 CTDi Turbo, 4 cilindros em linha
- Potência: 200 cv a 3600 rpm
- Torque: 51 kgfm a 2000 rpm
- Cilindrada: 2776 cm³
- Câmbio: Automático, 6 marchas
- Tração: Integral temporária
- Aceleração 0-100 km/h: 10,6 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo de Combustível
- Tanque de combustível: 76 litros
- Consumo urbano: Não informado
- Consumo rodoviário: Não informado
- Autonomia urbana: Não informada
- Autonomia rodoviária: Não informada
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente com braços sobrepostos e mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Rodas e Pneus
- Pneus Dianteiros: 265/60 R18
- Pneus Traseiros: 265/60 R18
Análise Detalhada
Design e Conforto
O Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo possui um design robusto e imponente, muito característico dos SUVs. O interior é espaçoso, confortavelmente projetado para acomodar até sete passageiros. Os materiais utilizados em seu acabamento são de boa qualidade, proporcionando um ambiente acolhedor.
Tecnologia e Funcionalidades
Equipado com uma série de itens tecnológicos, o modelo LTZ oferece recursos como ar condicionado digital, sistema de som de alta qualidade, conectividade Bluetooth e entrada USB. A central multimídia, que pode apresentar uma tela sensível ao toque, torna a interação do motorista com as funcionalidades do veículo muito mais prática.
Desempenho
A motorização 2.8 CTDi é robusta e eficiente, permitindo que o Trailblazer tenha um bom desempenho tanto em áreas urbanas quanto em estrada. O torque disponível em baixas rotações contribui para uma condução mais confortável e segura. A tração integral temporária é uma vantagem para quem pretende enfrentar terrenos mais difíceis.
Pontos Positivos
- Espaço interno: Grande capacidade para passageiros e bagagens.
- Potência: Motor forte, ideal para quem busca desempenho.
- Conforto: Interior bem acabado e confortável, com boas opções de tecnologia.
- Suspensão: Conforto na estrada, mesmo em terrenos irregulares.
Pontos Negativos
- Consumo: Expectativas de consumo podiam ser melhores.
- Peso: A alta massa do veículo pode impactar o consumo e desempenho.
- Revisões: Custo de manutenção e revisões em concessionárias pode ser elevado.
Avaliações de Proprietários e Especialistas
De acordo com as opiniões dos proprietários, o Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo é bem avaliado, com uma média geral de 9,5 entre os donos. Os usuários destacam a confiabilidade do motor, conforto nas longas viagens e a capacidade de transporte como principais atributos. Em relação ao pós-venda, a nota média ficou em 5,5, o que sugere que o serviço após a compra pode ser melhorado.
Aspectos Financeiros
O preço de venda do modelo gira em torno de R$ 129.078, com um seguro em média de R$ 6.325. O IPVA e o custo de revisões também são consideráveis, mas são esperados para veículos dessa categoria.
A desvalorização do Trailblazer LTZ é de 7,83%, o que é considerado relativamente baixo para SUVs, e mostra que o modelo mantém um bom valor de revenda. As vendas do modelo, com 244 unidades em novembro, indicam uma aceitação razoável no mercado.
Conclusão
O Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo 2015 é uma excelente opção para quem busca um SUV potente, espaçoso e confortável, ideal para viagens em família. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo e o custo de manutenção, suas qualidades superam as deficiências, fazendo do Trailblazer uma escolha sólida no segmento de SUVs médios no Brasil.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo “Chevrolet TrailBlazer 2.8 CTDI, a real do motor! Manutenção, problemas e soluções” aborda os principais dados técnicos do motor 2.8 CTDI que equipa a Chevrolet TrailBlazer e a S10. O apresentador Victor Godzila explora questões de manutenção e problemas comuns que os proprietários podem enfrentar. Ele fornece soluções sobre como lidar com esses problemas, oferecendo uma visão prática e informativa para os consumidores que estão considerando a compra do veículo ou que já são proprietários.
Conclusão Final
O Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo, com suas qualidades destacadas, continua sendo uma opção forte para os consumidores brasileiros que desejam um SUV que combine robustez, conforto e tecnologia. O vídeo disponível complementa essa análise ao fornecer informações de uso real, ajudando assim os usuários na tomada de decisão.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 129.078 |
Seguro | R$ 6.3251 |
IPVA | R$ 5.1632 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.736 |
Vendas (novembro) | 244 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
Potência | 200 cv a 3600 rpm |
Torque | 51 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 72,0 cv/l |
Peso/torque | 42,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4878 mm |
Largura | 1902 mm |
Altura | 1845 mm |
Distância entre-eixos | 2845 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Ângulo de entrada | 30,2 graus |
Ângulo de saída | 19,6 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Porta-malas | 554 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 586 kg |
Peso | 2164 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | XLD28 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2776 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6L50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 22696 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,83% |
Índice CNW | 247,1 |
Ranking CNW | 6748 |
Índice de roubo | n/d |