Análise Detalhada do Chevrolet Tracker LTZ 1.4 Turbo (2017)
A Chevrolet Tracker LTZ 1.4 Turbo, lançada em 2017, é um SUV compacto que se destaca por seu design arrojado, conforto, eficiência e tecnologia. Este modelo é fabricado pela Chevrolet e tem se mostrado uma opção popular no mercado automobilístico brasileiro, principalmente entre os consumidores que buscam um veículo versátil, que uma boa relação entre custo-benefício e um bom desempenho.
Conteúdo do Vídeo
Título: Chevrolet Tracker 1.4 Turbo LT 2018 – Apenas R$79.990,00
O vídeo apresenta uma visão geral do Chevrolet Tracker 1.4 Turbo LT 2018, destacando suas características e um preço atrativo de R$79.990,00. Durante a apresentação, são abordados detalhes sobre o motor turbo, desempenho, conforto e tecnologia do modelo, além de enfatizar a proposta de valor que a Tracker oferece para seus potenciais compradores.
Ficha Técnica
- Modelo: Tracker LTZ 1.4 Turbo
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2017
- Combustível: Flex (Gasolina ou Etanol)
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Características Especiais
Design e Conforto
O Chevrolet Tracker LTZ 1.4 Turbo exibe um design moderno e sofisticado, com linhas dinâmicas e uma grade frontal imponente. Seu interior é bem equipado, com espaço suficiente para 5 ocupantes e conforto garantido, uma vez que oferece materiais de qualidade e bom acabamento. A ergonomia dos bancos e a disposição dos comandos são pensadas para facilitar o uso e proporcionar uma experiência agradável ao motorista e aos passageiros.
Desempenho
O Tracker 2017 é equipado com um motor Ecotec 1.4 Turbo, que entrega até 153 cv na gasolina e 150 cv no etanol a 5200 rpm, com um torque máximo de 24,5 kgfm (gasolina) e 24,0 kgfm (etanol), otimizando a performance do veículo em diversas situações. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 9,4 segundos, tornando-o bastante competitivo em sua categoria.
Consumo
O consumo do Tracker LTZ 1.4 Turbo é geralmente considerado satisfatório para um SUV. Os números de consumo urbano são de 7,3 km/l (etanol) e 8,2 km/l (gasolina) na estrada. A autonomia urbana é de 386,9 km, enquanto a rodoviária alcança 434,6 km, o que é adequado para quem utiliza o carro tanto na cidade quanto em longas viagens.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira independente McPherson e a traseira em eixo de torção garantem um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do solo de forma eficaz. A dirigibilidade é excelente, com uma direção elétrica que facilita manobras, especialmente em ambientes urbanos.
Especificações Técnicas
-
Dimensões:
- Comprimento: 4258 mm
- Largura: 1776 mm
- Altura: 1678 mm
- Distância entre-eixos: 2555 mm
- Vão livre do solo: 162 mm
- Porta-malas: 306 litros
-
Peso e Capacidade:
- Peso: 1413 kg
- Carga útil: 416 kg
- Tanque de combustível: 53 litros
-
Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
-
Pneus: 215/55 R18
-
Garantia: 3 anos
Avaliações dos Proprietários
- Opinião do dono: 8,8
- Avaliação de venda: 8,0
- Pós-venda: 5,5
- Desvalorização: 4,36%
Os proprietários da Tracker LTZ 1.4 Turbo geralmente destacam seu conforto e desempenho, além da economia de combustível e da ótima tecnologia embarcada. No entanto, alguns pontos negativos são mencionados, como a visibilidade traseira um pouco limitada devido ao design do carro e a capacidade do porta-malas que poderia ser maior.
Pontos Positivos
- Desempenho: Motor turbo eficiente que entrega um excelente desempenho, mesmo em situações de alta demanda.
- Conforto e Ergonomia: A qualidade do interior e a ergonomia dos assentos proporcionam uma experiência agradável para todos os ocupantes.
- Tecnologia e Recursos: Equipamentos tecnológicos, como o sistema de infotainment e conectividade Bluetooth, são muitas vezes elogiados pelos usuários.
- Design Atraente: Estilo moderno que se destaca no trânsito.
Pontos Negativos
- Visibilidade: A parte traseira pode comprometer a visibilidade durante manobras em marcha ré.
- Capacidade do Porta-Malas: Embora seja adequada para o dia a dia, a capacidade do porta-malas poderia ser mais generosa para atender a necessidades de viagens longas.
- Custo de manutenção: Apesar de competitiva, algumas peças de reposição podem ter preços altos.
Conclusão
O Chevrolet Tracker LTZ 1.4 Turbo (2017) se apresenta como uma excelente opção para quem busca um SUV compacto com bom desempenho, conforto e tecnologia. Com um preço competitivo e um nível de satisfação alto entre os proprietários, a Tracker se destaca como uma alternativa viável para o consumidor brasileiro. A combinação de robustez, estilo e funcionalidade, junto a um motor eficiente, faz do Tracker um veículo que vale a pena considerar no segmento dos SUVs.
Imagens do Chevrolet Tracker LTZ 1.4 Turbo
Observação: A avaliação do Chevrolet Tracker LTZ 1.4 Turbo deve sempre ser realizada em conjunto com a experiência dos usuários e as necessidades individuais de cada comprador. É essencial considerar fatores como manutenção, disponibilidade de peças e preferências pessoais no momento da escolha do veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Tracker LTZ 1.4 Turbo |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | Gamma II |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 80.245 |
Seguro | R$ 3.3221 |
IPVA | R$ 3.2102 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.476 |
Performance | |
Velocidade máxima | 198 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,4 s |
Potência | 153 cv (A) 150 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 24,5 kgfm (A) 24 kgfm (G) a 2000 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 109,4 cv/l |
Peso/torque | 57,7 kg/kgfm |
Torque específico | 17,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | 386,9 km (A) |
Autonomia rodoviária | 434,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4258 mm |
Largura | 1776 mm |
Altura | 1678 mm |
Distância entre-eixos | 2555 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 118,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 118,25 mm |
Vão livre do solo | 162 mm |
Ângulo de entrada | 17 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 306 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 416 kg |
Peso | 1413 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74 mm |
Curso dos pistões | 81,3 mm |
Cilindrada | 1399 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/55 R18 |
Pneus traseiros | 215/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 206177 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,36% |
Vendas (maio) | 1.150 |
Índice CNW | 493,7 |
Ranking CNW | 2576 |
Índice de roubo | 0,50 |