Análise Detalhada do Chevrolet Tracker Freeride 1.8 – 2014
O Chevrolet Tracker Freeride 1.8 é um SUV compacto importado que chegou ao mercado brasileiro em 2014. Com um design moderno e características interessantes, esse modelo atrai a atenção de muitos consumidores que buscam um veículo confortável e prático para o uso diário. A seguir, apresentamos uma análise aprofundada, abordando suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários e especialistas.
Especificações Técnicas
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Tracker Freeride 1.8
- Ano: 2014
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Segmento: Compacto
- Geração: 2
- Plataforma: Gamma II
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 46.839
- Seguro: R$ 2.651,1
- IPVA: R$ 1.874,2
- Vendas (Novembro): 957
- Velocidade Máxima: 186 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,58 s
- Potência: 144 cv (A) / 140 cv (G) a 6300 rpm
- Torque: 18,9 kgfm (A) / 17,8 kgfm (G) a 3800 rpm
- Consumo Urbano: 6,6 km/l (A)
- Consumo Rodoviário: 9,4 km/l (A)
- Tanque de Combustível: 53 litros
- Autonomia Urbana: 349,8 km (A)
- Autonomia Rodoviária: 498,2 km (A)
- Peso: 1390 kg
- Cilindrada: 1796 cm³
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 205/70 R16
Dimensões
- Comprimento: 4248 mm
- Largura: 1776 mm
- Altura: 1647 mm
- Distância entre Eixos: 2555 mm
- Vão Livre do Solo: 145 mm
- Ângulo de Entrada: 17 graus
- Ângulo de Saída: 23 graus
- Porta-Malas: 306 litros
- Carga Útil: 420 kg
- Diâmetro Mínimo de Giro: 11,3 m
Motorização
- Código do Motor: Ecotec N18XFF
- Cilindros: 4 em linha
- Tuchos: Hidráulicos
- Diâmetro dos Cilindros: 80,5 mm
- Curso dos Pistões: 88,2 mm
- Razão de Compressão: 10,5:1
- Alimentação: Injeção multiponto
- Comando de Válvulas: Duplo no cabeçote, correia dentada
- Aspiração: Natural
Pontos Positivos
-
Desempenho: A Tracker Freeride 1.8 possui um bom desempenho, principalmente em estradas, onde sua aceleração e velocidade máxima se destacam. O motor entrega uma potência satisfatória para um veículo de sua categoria, proporcionando uma experiência de direção prazerosa.
-
Conforto: O interior do carro é espaçoso e confortável, oferecendo bom espaço para os passageiros, além de um porta-malas que, embora não seja o maior da categoria, é suficiente para o dia a dia e pequenas viagens.
-
Consumo: O consumo de combustível é aceitável para um SUV, com bons números em rodovias, em comparação com o consumo urbano que é a média em sua classe.
-
Design Moderno: O visual do Tracker é atraente, com linhas contemporâneas que agradam a diversos públicos, tornando-o uma opção interessante para quem busca um veículo que também se destaca esteticamente.
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Confiabilidade da Marca: A Chevrolet é conhecida por sua rede de assistência e suporte ao cliente, além de sua reputação de durabilidade, o que é um ponto importante a considerar na compra de um veículo.
Pontos Negativos
-
Consumo Urbano: Embora tenha um bom desempenho em estradas, o consumo urbano pode ser considerado elevado em comparação com concorrentes diretos, o que pode impactar o custo operacional do veículo.
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Freios Traseiros com Tambor: A inclusão de freios a tambor na traseira pode ser vista como uma desvantagem em relação a modelos que oferecem freios a disco nas quatro rodas, o que pode impactar a performance em situações de frenagem brusca.
-
Câmbio Manual: O modelo disponível é apenas com câmbio manual, o que pode ser visto como um aspecto negativo para os consumidores que preferem a comodidade e praticidade de um câmbio automático.
-
Ajustes de Conforto: Alguns usuários relatam que os ajustes dos bancos e controles de conforto não são tão intuitivos quanto em outros veículos da mesma faixa de preço, o que pode impactar a experiência de usuário.
-
Desvalorização: A Tracker apresenta uma taxa de desvalorização de 2,67%, que embora não seja má, pode ser um fator a ser considerado na hora de revender o carro.
Opiniões de Usuários
Avaliação Geral
- Avaliação Geral do Modelo: 7,0
- Opinião do Dono: 7,2
- Avaliação na Venda: 8,0
- Pós-venda: 5,6
A maioria dos usuários expressa satisfação com o desempenho e conforto geral do Tracker, embora alguns achem o consumo urbano um fator de desagrado. A robustez do veículo também é frequentemente elogiada, tornando-o uma opção viável para famílias pequenas e uso urbano.
Custo de Manutenção
O custo de manutenção deste modelo até 50.000 km está estimado em R$ 2.960, o que é relativamente razoável para a categoria, considerando que se trata de um SUV importado que pode ter peças com preços mais altos. Além disso, o seguro anual do veículo está em torno de R$ 2.651,1, o que deve ser levado em conta no planejamento financeiro do proprietário.
Segurança
Embora não possua dados de testagem NCAP disponíveis, é importante que o comprador considere sempre a segurança do veículo ao fazer a sua escolha. Verificar os sistemas de segurança ativos e passivos oferecidos e realizar manutenções periódicas ajudam a garantir uma experiência de condução segura.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo Chevrolet Tracker é bom? Opinião Real do Dono Parte 2, o proprietário compartilha uma análise honesta sobre os pontos positivos e negativos do modelo. Entre os principais pontos positivos, ele destaca o conforto, a eficiência do motor e o design atraente do carro. Por outro lado, menciona que o consumo urbano é elevado e que o câmbio manual pode ser um fator desmotivador para alguns motoristas. Além disso, a perspectiva geral é de que, apesar de alguns aspectos negativos, a Tracker ainda vale a pena, especialmente para quem prioriza um SUV compacto com bom desempenho e conforto.
Conclusão
O Chevrolet Tracker Freeride 1.8 de 2014 se apresenta como uma opção sólida dentro do segmento de SUVs compactos, oferecendo um bom equilíbrio entre performance, conforto e estilo. Embora tenha alguns pontos negativos, como o consumo urbano e a presença de freios traseiros a tambor, suas qualidades superam, em muitos aspectos, essas desvantagens. Como sempre, recomendamos que o comprador faça um teste drive e considere suas necessidades pessoais antes de fechar negócio.
Se você busca um SUV compacto para o dia a dia, a Tracker é uma escolha que, com certeza, deve estar na sua lista de opções.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Tracker Freeride 1.8 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | Gamma II |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 46.839 |
Seguro | R$ 2.6511 |
IPVA | R$ 1.8742 |
Vendas (novembro) | 957 |
Performance | |
Velocidade máxima | 186 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,58 s |
Potência | 144 cv (A) 140 cv (G) a 6300 rpm |
Torque | 18,9 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 3800 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 80,2 cv/l |
Peso/torque | 73,5 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | 349,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 498,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4248 mm |
Largura | 1776 mm |
Altura | 1647 mm |
Distância entre-eixos | 2555 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 145 mm |
Ângulo de entrada | 17 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 306 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 420 kg |
Peso | 1390 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec N18XFF |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MFH |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R16 |
Pneus traseiros | 205/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 64596 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,2 |
Concessionárias | 505 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
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Desvalorização | 2,67% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.960 |
Índice CNW | 251,6 |
Ranking CNW | 5570 |
Série | |
Índice de roubo | 0,60 |