Análise do Chevrolet Spin Advantage 1.8 AT (2018)
Modelo
O Chevrolet Spin Advantage 1.8 AT, um modelo de 2018, apresenta-se como uma minivan de porte compacto e é alimentado por um motor flex, o que permite o uso tanto de gasolina quanto de etanol. Esta versão foi projetada para atender famílias e pessoas que necessitam de espaço e conforto em suas viagens.
Imagens do Veículo
Ficha Técnica
Especificações Gerais
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Spin Advantage 1.8 AT
- Ano: 2018
- Procedência: Nacional
- Configuração: Minivan
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 60.817
Características Técnicas
-
Motorização:
- Tipo: Flex
- Cilindrada: 1796 cm³
- Potência: 111 cv (gasolina) / 106 cv (etanol) a 5200 rpm
- Torque: 17,7 kgfm (gasolina) / 16,8 kgfm (etanol) a 2600 rpm
-
Desempenho:
- Aceleração (0-100 km/h): 11,9 s
- Velocidade máxima: 168 km/h
-
Consumo:
- Consumo urbano: 7,5 km/l (gasolina); 5,4 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 9,2 km/l (gasolina); 6,5 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 53 litros
-
Dimensões:
- Comprimento: 4360 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1684 mm
- Distância entre-eixos: 2620 mm
- Vão livre do solo: 136 mm
-
Peso: 1212 kg
-
Carga útil: 450 kg
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios: Discos ventilados na frente e tambor atrás
Direção e Pneus
- Direção: Elétrica
- Pneus: 195/65 R15
Avaliação do Veículo
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,6
- Avaliação – venda: 8,0
- Pós-venda: 5,5
- Desvalorização: 3,74%
Os dados de venda indicam que o modelo é atraente no mercado. Em novembro do ano de 2018, 2.967 unidades foram vendidas, refletindo um bom interesse do público.
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço: A Spin é um veículo planejado para acomodar confortavelmente até cinco ocupantes, com um bom espaço interno.
- Praticidade: A versão automática facilita o dia a dia nas cidades, especialmente em tráfego intenso.
- Consumo Moderado: Com números que não são os melhores da categoria, mas ainda assim aceitáveis, torna-se um carro viável tanto para uso urbano quanto para viagens.
Pontos Negativos
- Desempenho Moderado: A aceleração poderia ser mais responsiva, principalmente para quem busca um desempenho mais esportivo.
- Acabamento Interno: Alguns usuários relatam que os materiais utilizados no interior poderiam ser de melhor qualidade, o que diminui a sensação de sofisticação.
- Pós-venda: A nota 5,5 sugere que a experiência do cliente após a compra pode melhorar, especialmente no atendimento das concessionárias.
Conclusão
Em conclusão, o Chevrolet Spin Advantage 1.8 AT de 2018 é um veículo interessante para quem busca um compacto versátil, que atende bem famílias e oferece um mix aceitável entre conforto e consumo. Ideal para o dia a dia, ele apresenta características que o fazem destacar-se no segmento de minivans, embora tenha áreas que podem ser aprimoradas.
Vídeo
Neste vídeo, Emilio Camanzi realiza um teste da Chevrolet Spin 1.8 Advantage 2017 em um circuito que combina cidade e estrada. Ele traz uma visão aprofundada sobre o desempenho do veículo, além de destacar a lista de equipamentos de série que acompanham este modelo. A análise abrange tanto a experiência de dirigir em diferentes condições quanto os aspectos funcionais e de conforto oferecidos pelo minivan.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Spin Advantage 1.8 AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Minivan |
Plataforma | Gamma II |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 60.817 |
Seguro | R$ 2.2871 |
IPVA | R$ 2.4332 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.456 |
Vendas (novembro) | 2.967 |
Performance | |
Velocidade máxima | 168 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,9 s |
Potência | 111 cv (A) 106 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 16,8 kgfm (G) a 2600 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 61,8 cv/l |
Peso/torque | 68,5 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | 397,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 487,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4360 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1684 mm |
Distância entre-eixos | 2620 mm |
Bitola dianteira | 1503 mm |
Bitola traseira | 1509 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 126,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 126,75 mm |
Vão livre do solo | 136 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,88 m |
Carga útil | 450 kg |
Peso | 1212 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/65 R15 |
Pneus traseiros | 195/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 43724 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,74% |
Índice CNW | 664,7 |
Ranking CNW | 1699 |
Rotação máxima | 6300 rpm |
Índice de roubo | 0,50 |