Análise Detalhada da Chevrolet Silverado DLX 4.2 Turbo (1998)
Introdução
A Chevrolet Silverado DLX 4.2 Turbo é uma picape de porte grande fabricada em 1998, reconhecida por sua robustez e desempenho, especialmente em aplicações que exigem força e resistência. Este modelo, importado e equipado com motor a diesel, se destaca pelo seu torque elevado, capacidade de carga, e características que a tornam ideal tanto para uso urbano quanto para trabalhos pesados.
Ficha Técnica
- Modelo: Silverado DLX 4.2 Turbo
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 1998
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Configuração: Picape
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Lugares: 3
- Portas: 2
Especificações Técnicas
- Potência: 168 cv a 3800 rpm
- Torque: 43,3 kgfm a 2000 rpm
- Peso: 2305 kg
- Consumo Urbano: 7,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 9,3 km/l
- Tanque de Combustível: 126 litros
- Autonomia Urbana: 982,8 km
- Autonomia Rodoviária: 1171,8 km
- Velocidade Máxima: 167 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,5 s
Dimensões
- Comprimento: 4941 mm
- Largura: 2250 mm
- Altura: 1880 mm
- Distância entre-eixos: 2985 mm
- Bitola Dianteira: 1640 mm
- Bitola Traseira: 1640 mm
- Carga Útil: 1110 kg
Motor
- Código do Motor: MWM Sprint
- Cilindrada: 4198 cm³
- Cilindros: 6 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Comando de Válvulas: Simples no cabeçote
- Razão de Compressão: 17,5:1
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Desempenho e Usabilidade
A Chevrolet Silverado DLX 4.2 Turbo combina um motor potente e uma transmissão manual de 5 marchas, oferecendo ao motorista controle e um desempenho sólido. O torque elevado é particularmente útil para o transporte de cargas pesadas, permitindo que a picape se destaque em situações como transporte de materiais em obras ou atividades rurais.
Avaliação de Usuários
Os usuários frequentemente elogiam a Silverado por sua confiabilidade e durabilidade ao longo dos anos. A opinião média do dono é de 9,1, refletindo a satisfação geral com o veículo. No entanto, a avaliação dos leitores é um pouco mais crítica, com uma nota de 7,0, indicando que há aspectos que podem ser melhorados.
Pontos Positivos
- Durabilidade: Os proprietários relatam que a picape mantém seu desempenho mesmo após anos de uso intenso.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1110 kg, é ideal para trabalhos pesados.
- Bom Torque: O motor oferece um torque significativo, ideal para rebocar ou transportar cargas pesadas.
- Autonomia: O tanque de 126 litros proporciona uma autonomia considerável tanto em áreas urbanas quanto rodoviárias.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora o consumo de diesel seja razoável, alguns usuários esperavam um desempenho melhor em termos de economia de combustível.
- Conforto: A cabine pode ser considerada um pouco mais rudimentar em comparação com picapes mais modernas. Por exemplo, o espaço para os passageiros é limitado a apenas três lugares, o que pode ser um inconveniente para famílias ou para quem precisa de mais espaço.
- Desvalorização: A desvalorização deste modelo é de -2,16%, o que pode ser um fator a ser considerado na hora da compra.
Mercado e Preço
Com um preço de R$ 35.254, a Chevrolet Silverado DLX 4.2 Turbo é uma opção acessível para quem busca uma picape robusta e confiável. Ela se situa numa faixa de preço que a torna competitiva em relação a outras picapes do mercado. No entanto, é importante considerar a condição do veículo, visto que se trata de um modelo de 1998.
Vendas e Avaliação
A avaliação de venda é de 8,0, o que demonstra um bom potencial de revenda, mesmo que o mercado de usados possa ser desafiador. A média de visitas é de 781, o que indica um interesse considerável pelo modelo.
Características Técnicas Resumidas
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Traseira
- Suspensão: Independente na frente e eixo rígido atrás
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor atrás
- Pneus: 255/75 R15
Considerações Finais
A Chevrolet Silverado DLX 4.2 Turbo (1998) é uma picape que, apesar da sua idade, ainda se destaca pelo desempenho e durabilidade. É ideal para quem precisa de um veículo para trabalhos pesados, e a economia de combustível, embora não seja sua maior virtude, é aceitável considerando as suas capacidades. Antes de adquirir, é aconselhável realizar uma inspeção cuidadosa e considerar as necessidades específicas que se deseja atender com o veículo.
Conteúdo
Este modelo, a Silverado DLX 4.2 Turbo, é uma picape grande da Chevrolet, fabricada em 1998, alimentada por diesel, com câmbio manual e tração traseira. É uma excelente opção para quem busca um veículo versátil, capaz de lidar com diferentes tarefas, desde o transporte de cargas até o uso no dia a dia.
Vídeo
O vídeo Silverado MWM Sprint com escape direto e pente na turbina mostra uma análise detalhada sobre o desempenho e as modificações na picape Silverado MWM Sprint. Destaque para a performance do motor com escape direto e as alterações que aumentam a eficiência e a potência do veículo. Os ajustes na turbina também são abordados, oferecendo uma visão mais técnica das possibilidades de melhoria no desempenho do motor.
Em conclusão, a Chevrolet Silverado DLX 4.2 Turbo continua a ser uma escolha sólida para aqueles que procuram um trabalho confiável e robusto, mesmo após mais de duas décadas desde sua produção. A combinação de seu motor potente, boa capacidade de carga e um design que, embora possa parecer antiquado, ainda possui suas qualidades, fazem dela uma opção interessante no mercado de picapes usadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Silverado DLX 4.2 Turbo |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 1998 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.254 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,5 s |
Potência | 168 cv a 3800 rpm |
Torque | 43,3 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 13,7 kg/cv |
Potência específica | 40,0 cv/l |
Peso/torque | 53,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l |
Consumo rodoviário | 9,3 km/l |
Tanque de combustível | 126 litros |
Autonomia urbana | 982,8 km |
Autonomia rodoviária | 1171,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4941 mm |
Largura | 2250 mm |
Altura | 1880 mm |
Distância entre-eixos | 2985 mm |
Bitola dianteira | 1640 mm |
Bitola traseira | 1640 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 191,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 191,25 mm |
Porta-malas | 1521 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13 m |
Carga útil | 1110 kg |
Peso | 2305 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM Sprint |
Cilindros | 6 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 4198 cm3 |
Razão de compressão | 17,5:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, engrenagens |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/75 R15 |
Pneus traseiros | 255/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 781 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,16% |
Vendas (dezembro) | 2 |
Índice CNW | 31,9 |
Ranking CNW | 12661 |
Índice de roubo | 3,00 |