Análise Detalhada da Chevrolet S10 Tornado 2.8 Turbo 4×4 CD (2011)
Modelo
- Modelo: S10 Tornado 2.8 Turbo 4×4 CD
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
A Chevrolet S10 Tornado 2.8 Turbo 4×4 CD, lançada em 2011, é uma picape robusta, projetada para atender tanto o mercado urbano quanto os desafios de terrenos off-road. A seguir, faremos uma análise aprofundada de suas características, desempenho e avaliações de usuários.
Informações Técnicas
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 5260 mm
- Largura: 1782 mm
- Altura: 1704 mm
- Distância entre-eixos: 3122 mm
- Bitola dianteira: 1454 mm
- Bitola traseira: 1399 mm
- Vão livre do solo: 228 mm
- Ângulo de entrada: 26 graus
- Ângulo de saída: 22 graus
- Carga útil: 1065 kg
- Peso total: 1860 kg
Motorização
- Motor: MWM 4.07 TCE
- Cilindrada: 2799 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 140 cv a 3500 rpm
- Torque: 34,7 kgfm a 1800 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Manual com 5 marchas
Desempenho
- Velocidade máxima: 173 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,2 segundos
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 720 km
- Autonomia rodoviária: 960 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 235/70 R16
Características e Usabilidade
A Chevrolet S10 Tornado é uma picape versátil, ideal para quem busca um veículo que possa transitar tanto em ambientes urbanos quanto em estradas rurais ou off-road. Seu motor diesel proporciona um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível, tornando-a uma opção atraente para quem precisa de um veículo de carga.
Conforto e Interior
O interior da S10 é projetado para acomodar até 5 passageiros, oferecendo um bom espaço para as pernas e uma configuração de assentos confortável. O porta-malas com capacidade de 860 litros é um dos maiores do segmento, permitindo transportar tanto objetos volumosos quanto cargas pesadas.
Tecnologia e Recursos
A versão Tornado pode contar com alguns recursos tecnológicos que melhoram a experiência do usuário, incluindo sistema de som, ar-condicionado e comandos no volante. No entanto, é importante verificar as especificações de cada unidade, uma vez que as configurações podem variar.
Segurança
Embora a avaliação de segurança NCAP não esteja disponível para este modelo, a S10 Tornado é equipada com sistemas de freios eficientes e uma estrutura robusta, que proporciona uma boa proteção em caso de impactos.
Avaliação dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor diesel 2.8 Turbo oferece bom torque e potência, ideal para subidas e acelerações.
- Espaço interno: Conforto para 5 ocupantes e amplo espaço no compartimento de carga.
- Versatilidade: Capaz de enfrentar diferentes tipos de terrenos, seja urbano ou off-road.
- Autonomia: Consumo razoável para um veículo dessa categoria, principalmente em estrada.
Pontos Negativos
- Câmbio manual: Para alguns, a troca manual pode ser um ponto negativo em comparação com versões automáticas.
- Conforto em longas distâncias: Embora o espaço interno seja bom, alguns proprietários relatam que o conforto pode não ser o ideal em viagens longas.
- Custo de manutenção: As revisões e o seguro podem ser considerados altos em relação ao valor de mercado.
Avaliação Geral
A S10 Tornado recebeu uma média de 7,9 entre os proprietários, levando em consideração características como conforto, desempenho e custo-benefício. A avaliação dos leitores em termos de venda foi de 8,0, refletindo uma boa aceitação no mercado.
Conclusão
A Chevrolet S10 Tornado 2.8 Turbo 4×4 CD de 2011 é uma picape robusta e versátil, que se destaca em terrenos variados e oferece um bom espaço interno e capacidade de carga. Embora tenha alguns pontos negativos, como a opção de câmbio manual e o custo de manutenção, sua eficiência de combustível e desempenho tornam-na uma escolha sólida para quem busca um veículo confiável para uso diário e para trabalhos mais pesados.
Vídeo
No vídeo Chevrolet S10 diesel é bom?, o apresentador discute as características e desempenho da Chevrolet S10, com foco na versão diesel. Ele destaca a potência do motor, a eficiência de combustível e a versatilidade da picape, comentando também sobre a experiência de uso e a adequação para diferentes tipos de terrenos. Inscreva-se no canal e siga nosso Instagram para mais análises de veículos!
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | S10 Tornado 2.8 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 56.047 |
Seguro | R$ 3.3851 |
IPVA | R$ 2.2422 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.650 |
Vendas (novembro) | 2.622 |
Performance | |
Velocidade máxima | 173 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,2 s |
Potência | 140 cv a 3500 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 13,3 kg/cv |
Potência específica | 50,0 cv/l |
Peso/torque | 53,6 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 720 km |
Autonomia rodoviária | 960 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5260 mm |
Largura | 1782 mm |
Altura | 1704 mm |
Distância entre-eixos | 3122 mm |
Bitola dianteira | 1454 mm |
Bitola traseira | 1399 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 164,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 164,5 mm |
Vão livre do solo | 228 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Porta-malas | 860 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,9 m |
Carga útil | 1065 kg |
Peso | 1860 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM 4.07 TCE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2799 cm3 |
Razão de compressão | 17,8:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, engrenagens |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | FSO 2405K |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/70 R16 |
Pneus traseiros | 235/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 653 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 80,8 |
Ranking CNW | 9633 |
Rampa máxima | |
Série | |
Índice de roubo | 2,92 |