Análise do Chevrolet S10 Rodeio 2.8 Turbo 4×4 CD (2011)
Modelo
- Modelo: Chevrolet S10 Rodeio 2.8 Turbo 4×4 CD
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
A Chevrolet S10 Rodeio 2.8 Turbo 4×4 CD foi um modelo bem recebido no mercado brasileiro, trazendo um conjunto de características que a torna uma opção interessante para quem busca força e utilidade em uma picape média.
Características Principais
Design e Dimensões
A S10 Rodeio apresenta um design robusto e amplo, característico das picapes. Suas dimensões são:
- Comprimento: 5260 mm
- Largura: 1782 mm
- Altura: 1704 mm
- Distância entre-eixos: 3122 mm
- Vão livre do solo: 228 mm
- Porta-malas (caçamba): 860 litros
Essas medidas garantem não apenas um ótimo espaço para passageiros e carga, mas também uma boa capacidade de manobra.
Motorização
O motor da S10 Rodeio é um 2.8 Turbo Diesel, que proporciona um bom equilíbrio entre potência e economia. As especificações incluem:
- Potência: 140 cv a 3500 rpm
- Torque: 34,7 kgfm a 1800 rpm
- Cilindrada: 2799 cm³
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
A motorização é um dos principais destaques, permitindo que a picape se comporte bem tanto em ambientes urbanos quanto em estradas mais desafiadoras.
Desempenho
Em termos de desempenho, a S10 Rodeio possui:
- Velocidade máxima: 173 km/h
- Aceleração de 0-100 km/h: 13,2 segundos
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
A autonomia é significativa, com 720 km na cidade e 960 km na estrada, o que a torna uma boa opção para viagens longas e trabalho pesado.
Suspensão e Freios
A S10 conta com:
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Essa combinação oferece uma condução confortável, além de garantir segurança e estabilidade em diferentes condições de carga e terreno.
Custos de Propriedade
O custo de manutenção e outros aspectos financeiros são fundamentais na hora da compra:
- Preço: R$ 57.833
- Seguro médio: R$ 3.493
- IPVA: R$ 2.313
- Revisões até 60.000 km: R$ 5.650
Esses valores refletem a realidade do mercado brasileiro e ajudam o consumidor a planejar os gastos anuais.
Avaliações e Opinião do Dono
A avaliação geral da S10 Rodeio 2.8 Diesel é razoavelmente positiva entre os proprietários, com uma média de 7,2. Os pontos positivos e negativos frequentemente mencionados incluem:
Pontos Positivos
- Potência e Desempenho: O motor turbo proporciona uma boa potência, ideal para uso em áreas rurais ou em estradas.
- Espaço e Conforto: Amplo espaço interno e na caçamba, acomodando bem 5 ocupantes e carga.
- Durabilidade: A construção robusta e a mecânica do motor Diesel são apreciadas por muitos usuários.
- Versatilidade: Pode ser utilizada tanto para trabalho (carga) quanto para lazer.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora seja aceitável para sua categoria, alguns usuários consideram o consumo um pouco elevado.
- Custo de Manutenção: As revisões e peças podem ser um pouco mais caras em comparação com concorrentes.
- Desvalorização: Apesar de ter uma quantidade considerável de vendas, a desvalorização tem sido um fator a ser considerado.
Conclusão
A Chevrolet S10 Rodeio 2.8 Turbo 4×4 CD (2011) se destaca como uma picape média robusta, ideal para quem busca performance e espaço. O motor Diesel oferece potência e autonomia, enquanto o design e a capacidade de carga a tornam uma opção versátil para diferentes necessidades. No entanto, o consumidor deve estar ciente dos custos de manutenção e consumo de combustível ao considerar essa picape.
Referências
- Informações técnicas do veículo.
- Avaliações de proprietários e especialistas.
- Dados de mercado e custos de manutenção.
Vídeo
O vídeo apresenta a Chevrolet S10 Pick-Up Executive 2.8MT 4×4 Diesel CD (2011), destacando suas principais características e acessórios, como direção hidráulica, ar-condicionado e sistema de som. A picape é ressaltada por sua potência e desempenho em diferentes terrenos, tornando-se uma opção atrativa para quem necessita de um veículo robusto e versátil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | S10 Rodeio 2.8 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 57.833 |
Seguro | R$ 3.4931 |
IPVA | R$ 2.3132 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.650 |
Vendas (novembro) | 2.622 |
Performance | |
Velocidade máxima | 173 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,2 s |
Potência | 140 cv a 3500 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 13,3 kg/cv |
Potência específica | 50,0 cv/l |
Peso/torque | 53,6 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 720 km |
Autonomia rodoviária | 960 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5260 mm |
Largura | 1782 mm |
Altura | 1704 mm |
Distância entre-eixos | 3122 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 164,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 164,5 mm |
Vão livre do solo | 228 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Porta-malas | 860 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,9 m |
Carga útil | 1065 kg |
Peso | 1860 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM 4.07 TCE |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2799 cm3 |
Razão de compressão | 17,8:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, engrenagens |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | FSO 2405K |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/70 R16 |
Pneus traseiros | 235/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 73132 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,2 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,08% |
Índice CNW | 79,6 |
Ranking CNW | 9745 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | 2,92 |