Análise do Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2017)
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD, ano 2017, é uma picape que se destaca no competitivo mercado brasileiro, especialmente entre os consumidores que buscam robustez, versatilidade e conforto. Esta análise detalha suas principais características, especificações técnicas, questões de usabilidade e feedback de usuários, além de sua posição no segmento das picapes.
1. Características Principais
1.1 Design e Dimensões
A S10 LTZ apresenta um design robusto e contemporâneo, que comunica sua natureza utilitária, enquanto os acabamentos internos oferecem um nível de conforto e tecnologia que agrada tanto quem utiliza para trabalho quanto para lazer. Suas dimensões são:
- Comprimento: 5361 mm
- Largura: 1874 mm
- Altura: 1825 mm
- Distância entre-eixos: 3096 mm
- Vão livre do solo: 228 mm
Com uma distância entre-eixos considerável, a S10 proporciona estabilidade tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos off-road.
1.2 Motorização e Desempenho
Equipado com um motor diesel turbo de 2.8 litros, a S10 oferece uma potência de 200 cv à 3600 rpm e torque de 51 kgfm a 2000 rpm. O câmbio automático de 6 marchas contribui para um desempenho ágil, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 10,3 segundos.
- Cilindrada: 2776 cm³
- Relação de Compressão: 16,5:1
- Tipo de Motor: 4 cilindros em linha
1.3 Eficiência de Combustível
Uma das vantagens do motor diesel é sua eficiência, especialmente para um veículo de porte médio. A S10 LTZ apresenta os seguintes números de consumo:
- Consumo urbano: 8,7 km/l
- Consumo rodoviário: 11,3 km/l
- Tanque de combustível: 76 litros
Isso resulta em uma autonomia urbana de aproximadamente 661,2 km e autonomia rodoviária de 858,8 km.
2. Tecnologias e Conectividade
A S10 LTZ é equipada com tecnologia avançada, incluindo sistema de infotainment, conectividade Bluetooth e compatibilidade com smartphones. Além disso, a picape vem com diversos recursos voltados para a segurança e conforto dos ocupantes:
- Direção: Elétrica
- Suspensão: Dianteira independente e traseira com eixo rígido, proporcionando maior estabilidade e conforto durante a condução.
- Freios: Dianteiros em disco ventilado e traseiros em tambor.
3. Conforto e Conectividade
O interior da S10 é projetado para proporcionar uma experiência agradável tanto para o motorista quanto para os passageiros, com espaço suficiente para até cinco ocupantes. O acabamento é elegante, com materiais de qualidade e funcionalidades que incluem ar-condicionado, vidros elétricos e comandos no volante.
4. Análise Econômica
4.1 Preço e Manutenção
O preço de tabela da S10 LTZ 2.8 Turbo 4X4 AT CD é de R$ 132.521. A manutenção fica em torno de R$ 5.650 até 60.000 km, o que é competitivo para o segmento, considerando o tipo de veículo e suas capacidades.
4.2 Seguro e IPVA
O custo do seguro é de R$ 5.486 e o IPVA estimado em R$ 5.301 é uma parte significativa do investimento na picape, devendo ser considerado na compra.
4.3 Desvalorização
A desvalorização da Chevrolet S10 LTZ é em média de 5,42%, um índice razoável que mostra a manutenção de um bom valor de revenda no mercado.
5. Opiniões de Proprietários
5.1 Avaliações e Feedback
Com uma avaliação média de 8,9 entre proprietários, a S10 LTZ conquista elogios pela robustez e confiabilidade. No entanto, também existem críticas e pontos negativos.
Pontos Positivos:
- Desempenho em Off-Road: A capacidade de tração integral e a altura do solo são especialmente apreciadas em terrenos irregulares.
- Conforto e Acabamento: O interior proporciona um bom nível de conforto e equipamentos que agradam.
- Eficiência: Consumo de combustível considerável para uma picape de sua categoria.
Pontos Negativos:
- Manutenção e Peças: Algum proprietário relata dificuldade em encontrar peças e serviços especializados, o que pode complicar a manutenção.
- Espaço do Porta-Malas: Alguns usuários notam que o espaço do compartimento de carga poderia ser maior, especialmente para uso comercial intensivo.
6. Segurança
Embora os dados N-CAP não estejam disponíveis, a S10 LTZ possui um conjunto considerável de recursos de segurança, incluindo:
- Airbags frontais e laterais
- Controle de estabilidade
- Assistência de partida em rampa
7. Conclusão
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2017) configura-se como uma excelente escolha para quem busca uma picape midiável, potente e confortável. Sua combinação de tecnologia, desempenho e eficiência no consumo de combustível oferece um bom custo-benefício para usuários que exigem um veículo tanto para uso diário quanto para aventuras em terrenos off-road.
Imagens do veículo
vídeo
O vídeo Chevrolet S10 Pick-Up LTZ 2.8 TDI 4×4 CD Dies.Aut. 2014 da JBL Motors destaca que a Chevrolet S10 é uma das melhores caminhonetes do Brasil. O modelo é ressaltado por seus recursos impressionantes e pela capacidade de surpreender os usuários, combinando conforto e eficiência em uma picape robusta. O review fornece uma visão geral detalhada das funcionalidades e vantagens que tornam a S10 uma escolha popular no segmento de picapes.
Resumo das Informações Técnicas
- Modelo: S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2017
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Esta análise profunda oferece uma visão abrangente da Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD de 2017, facilitando a decisão para potenciais compradores. Avaliando tanto seus pontos fortes quanto as áreas a serem melhoradas, a S10 se mostra uma opção a ser considerada seriamente no mercado de picapes.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 132.521 |
Seguro | R$ 5.4861 |
IPVA | R$ 5.3012 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.650 |
Vendas (novembro) | 2.622 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 200 cv a 3600 rpm |
Torque | 51 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 72,0 cv/l |
Peso/torque | 40,0 kg/kgfm |
Torque específico | 18,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,7 km/l |
Consumo rodoviário | 11,3 km/l |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | 661,2 km |
Autonomia rodoviária | 858,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5361 mm |
Largura | 1874 mm |
Altura | 1825 mm |
Distância entre-eixos | 3096 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 228 mm |
Ângulo de entrada | 30,7 graus |
Ângulo de saída | 16,1 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 12,7 m |
Carga útil | 1108 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2042 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | XLD28 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2776 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6L50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 134485 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,42% |
Índice CNW | 409,0 |
Ranking CNW | 3482 |
Rotação máxima | 4500 rpm |
Índice de roubo | 2,92 |