Análise Completa da Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2016)
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD, lançada no ano de 2016, é um modelo de picape que se destaca no competitivo segmento de veículos intermediários no Brasil. Este carro se tornou bastante popular entre os consumidores que buscam não apenas um veículo robusto para trabalho pesado, mas também conforto e versatilidade para o dia a dia.
Resumo das Características
- Modelo: S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2016
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
Motorização e Performance
A S10 LTZ é equipada com um motor diesel de 2.8 litros, que produz 200 cv a 3.600 rpm e um torque robusto de 51 kgfm disponível a apenas 2.000 rpm. Este motor, com quatro cilindros em linha e um turbocompressor que proporciona grande eficiência e potência, permite à picape uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 10,3 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h.
Dimensões e Capacidade
A S10 apresenta dimensões generosas:
- Comprimento: 5347 mm
- Largura: 1882 mm
- Altura: 1827 mm
- Distância entre-eixos: 3096 mm
- Peso: 2061 kg
- Carga útil: 1039 kg
Além disso, o veículo possui um porta-malas de 1061 litros, que é bastante útil para carga de equipamentos ou bagagens, sendo uma opção para quem exige praticidade no uso diário.
Consumo e Autonomia
O desempenho em termos de consumo de combustível também é um ponto essencial. A S10 LTZ apresenta:
- Consumo urbano: 8,7 km/l
- Consumo rodoviário: 11,3 km/l
- Tanque de combustível: 76 litros
Com isso, a autonomia é bastante respeitável:
- Autonomia urbana: 661,2 km
- Autonomia rodoviária: 858,8 km
Suspensão e Conforto
Em termos de suspensão, a S10 conta com:
- Dianteira: Independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal
- Traseira: Eixo rígido, com feixe de molas semielípticas
Essas características oferecem um bom nível de conforto e estabilidade em diferentes tipos de terreno, tanto na cidade quanto em situações off-road.
Sistema de Freios e Direção
Os freios dianteiros são do tipo disco ventilado, enquanto os traseiros são tambor, uma configuração que proporciona boa segurança em diversas condições de uso. A direção hidráulica oferece facilidade e conforto, especialmente em manobras urbanas.
Avaliação do Proprietário
Quando analisamos a avaliação dos usuários, alguns pontos se destacam:
Pontos Positivos
- Potência e desempenho: Muitos proprietários se mostram satisfeitos com a resposta do motor e a performance do veículo, que é poderosa e capaz de realizar manobras com carga.
- Conforto: A experiência em estrada e a qualidade de acabamento interior são frequentemente elogiadas, configurando um veículo versátil tanto para uso pessoal quanto profissional.
- Capacidade de carga: A capacidade de carga e o tamanho da caçamba são pontos fortes, sendo ideal para quem necessita de espaço para transporte.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: Apesar do preço do diesel geralmente ser mais barato, alguns usuários relatam que a S10 não é a mais econômica em sua categoria, especialmente em uso urbano.
- Custo de manutenção: Manter uma S10 pode ter um custo elevado, e isso inclui seguros, revisões e peças.
- Desvalorização: O índice de desvalorização da S10 é um ponto mencionado pelos proprietários, notando que o modelo perde valor consideravelmente após alguns anos.
Considerações Finais
Com um preço de R$ 119.165, a Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD se posiciona como uma forte concorrente no segmento das picapes médias. A combinação de potência, conforto e espaço conviem tanto para atividades profissionais quanto para o uso familiar, tornando-se uma opção atraente para diversos perfis de consumidores.
Imagens do Veículo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo da Carflix apresenta a Chevrolet S10 2.8 16V Turbo Diesel LTZ CD 4×4 Automático. Ele destaca as principais características do veículo, como seu estado de conservação, sendo único dono, com IPVA parcelado e um estepe disponível. O vídeo também menciona que o manual do veículo está incluído e faz referência ao código de referência do carro.
Considerações Finais
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD atende a uma ampla gama de expectativas de consumidores que precisam de um veículo robusto, funcional e confortável. Apesar de alguns pontos negativos, sua performance e características definitivas fazem dela uma ótima escolha para quem busca uma picape confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 119.165 |
Seguro | R$ 5.3861 |
IPVA | R$ 4.7672 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.650 |
Vendas (novembro) | 2.622 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 200 cv a 3600 rpm |
Torque | 51 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 72,0 cv/l |
Peso/torque | 40,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,7 km/l |
Consumo rodoviário | 11,3 km/l |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | 661,2 km |
Autonomia rodoviária | 858,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5347 mm |
Largura | 1882 mm |
Altura | 1827 mm |
Distância entre-eixos | 3096 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 165,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 165,75 mm |
Vão livre do solo | 228 mm |
Ângulo de entrada | 30,7 graus |
Ângulo de saída | 16,1 graus |
Porta-malas | 1061 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,7 m |
Carga útil | 1039 kg |
Peso | 2061 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | XLD28 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2776 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6L50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/65 R17 |
Pneus traseiros | 255/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 71995 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 2,9 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,65% |
Índice CNW | 321,9 |
Ranking CNW | 5023 |
Índice de roubo | 3,18 |