Análise Detalhada da Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2014)
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD, ano 2014, é uma picape que se destaca no segmento médio, oferecendo uma combinação atraente entre robustez, conforto e desempenho. Esta análise tem como objetivo fornecer uma visão abrangente das características e especificações técnicas deste veículo, bem como opiniões de usuários e especialistas.
Conteúdo
Modelo: S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante: Chevrolet
Ano: 2014
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Tração: Integral temporária
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo possui um design robusto, com linhas marcantes que transmitem força e resistência. Suas dimensões são:
- Comprimento: 5347 mm
- Largura: 1882 mm
- Altura: 1827 mm
- Distância entre-eixos: 3096 mm
- Vão livre do solo: 228 mm
Essas medidas conferem ao veículo uma presença imponente na estrada, além de garantir uma boa capacidade de carga e conforto para os ocupantes.
Motor e Desempenho
O motor 2.8 Turbo Diesel é um dos destaques da S10 LTZ, com as seguintes especificações:
- Potência: 200 cv a 3600 rpm
- Torque: 51 kgfm a 2000 rpm
- Cilindrada: 2776 cm³
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha, turbocompressor
- Transmissão: Automática de 6 marchas (código 6L50)
O desempenho é notável, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 10,3 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h. O torque elevado proporciona uma condução ágil, especialmente em situações de carga ou em terrenos adversos.
Consumo e Autonomia
Embora os dados de consumo não estejam especificados, a S10 LTZ é conhecida por sua eficiência em relação ao consumo de combustível diesel, especialmente em longas distâncias. O tanque de combustível tem uma capacidade de 76 litros, o que contribui para uma autonomia considerável.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira é equipada com um eixo rígido e feixe de molas semielípticas. Essa configuração garante conforto em estradas pavimentadas e capacidade de absorção de impactos em terrenos irregulares.
Segurança e Tecnologia
Em termos de segurança, a Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo vem equipada com:
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Direção hidráulica
Embora não haja informações detalhadas sobre os sistemas de assistência ao condutor, a Chevrolet é conhecida por incluir recursos de segurança em seus veículos, garantindo proteção para os ocupantes.
Capacidade de Carga
A S10 LTZ apresenta uma carga útil de 1039 kg, tornando-se uma excelente opção para quem necessita de capacidade de transporte, seja para trabalho ou lazer. O volume do porta-malas é de 1061 litros, oferecendo amplo espaço para transporte de cargas.
Opinião dos Donos e Avaliações
Pontos Positivos
- Desempenho do motor: A potência e o torque são elogiados pelos usuários, especialmente em terrenos difíceis.
- Conforto: Os ocupantes destacam o conforto no interior, mesmo em longas viagens.
- Capacidade de carga: A capacidade de carga é um ponto forte, tornando a S10 uma escolha popular entre os trabalhadores.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de ser um motor diesel, alguns usuários relatam que o consumo poderia ser mais eficiente.
- Desvalorização: A desvalorização em torno de 5,47% pode ser uma preocupação para aqueles que buscam revender o veículo.
Avaliação Geral
A avaliação dos leitores para a S10 LTZ é de 7,0, enquanto a opinião dos donos é mais otimista, alcançando 9,1. Isso indica que, apesar de algumas críticas, os proprietários estão satisfeitos com a compra.
Custo e Manutenção
O preço de mercado é de aproximadamente R$ 92.788. O custo do seguro gira em torno de R$ 5.252, e o IPVA é de R$ 3.712. Em termos de manutenção, as revisões até 60.000 km custam aproximadamente R$ 5.650.
Conclusão
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2014) se apresenta como uma opção sólida no mercado de picapes médias. Com seu motor potente, capacidade de carga e conforto, é uma escolha atrativa tanto para uso pessoal quanto comercial. Apesar de alguns pontos negativos, como consumo e desvalorização, os aspectos positivos, como desempenho e conforto, a tornam uma excelente opção para quem busca robustez e funcionalidade.
Imagens da Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2014)
Vídeo
O vídeo apresenta a Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo Diesel 4×4 CD, destacando suas principais características e desempenho. A picape é mostrada em ação, enfatizando a força do motor e a eficiência da tração 4×4, ideal para diferentes tipos de terrenos. Os detalhes internos e externos são abordados, ressaltando o conforto e a robustez que a S10 proporciona, tornando-a uma das opções mais populares no segmento de picapes.
Considerações Finais
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2014) é uma picape que combina estilo, desempenho e funcionalidade, sendo uma excelente escolha para quem busca um veículo versátil e potente. Com uma ampla gama de características positivas e um histórico de satisfação entre os proprietários, a S10 continua a ser uma das líderes em seu segmento no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 92.788 |
Seguro | R$ 5.2521 |
IPVA | R$ 3.7122 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.650 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 200 cv a 3600 rpm |
Torque | 51 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 72,0 cv/l |
Peso/torque | 40,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5347 mm |
Largura | 1882 mm |
Altura | 1827 mm |
Distância entre-eixos | 3096 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 165,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 165,75 mm |
Vão livre do solo | 228 mm |
Ângulo de entrada | 30,7 graus |
Ângulo de saída | 16,1 graus |
Porta-malas | 1061 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,7 m |
Carga útil | 1039 kg |
Peso | 2061 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | XLD28 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2776 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6L50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/65 R17 |
Pneus traseiros | 255/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 124469 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,47% |
Vendas (dezembro) | 3.693 |
Índice CNW | 228,0 |
Ranking CNW | 6589 |
Índice de roubo | 3,18 |