Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 Automática – Modelo 2014 à Venda

Análise Detalhada da Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2014)

A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD, ano 2014, é uma picape que se destaca no segmento médio, oferecendo uma combinação atraente entre robustez, conforto e desempenho. Esta análise tem como objetivo fornecer uma visão abrangente das características e especificações técnicas deste veículo, bem como opiniões de usuários e especialistas.

Conteúdo

Modelo: S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante: Chevrolet
Ano: 2014
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Tração: Integral temporária
Porte: Médio
Procedência: Nacional
Configuração: Picape

Características Principais

Design e Dimensões

A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo possui um design robusto, com linhas marcantes que transmitem força e resistência. Suas dimensões são:

  • Comprimento: 5347 mm
  • Largura: 1882 mm
  • Altura: 1827 mm
  • Distância entre-eixos: 3096 mm
  • Vão livre do solo: 228 mm

Essas medidas conferem ao veículo uma presença imponente na estrada, além de garantir uma boa capacidade de carga e conforto para os ocupantes.

Motor e Desempenho

O motor 2.8 Turbo Diesel é um dos destaques da S10 LTZ, com as seguintes especificações:

  • Potência: 200 cv a 3600 rpm
  • Torque: 51 kgfm a 2000 rpm
  • Cilindrada: 2776 cm³
  • Tipo de motor: 4 cilindros em linha, turbocompressor
  • Transmissão: Automática de 6 marchas (código 6L50)

O desempenho é notável, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 10,3 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h. O torque elevado proporciona uma condução ágil, especialmente em situações de carga ou em terrenos adversos.

Consumo e Autonomia

Embora os dados de consumo não estejam especificados, a S10 LTZ é conhecida por sua eficiência em relação ao consumo de combustível diesel, especialmente em longas distâncias. O tanque de combustível tem uma capacidade de 76 litros, o que contribui para uma autonomia considerável.

Suspensão e Conforto

A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira é equipada com um eixo rígido e feixe de molas semielípticas. Essa configuração garante conforto em estradas pavimentadas e capacidade de absorção de impactos em terrenos irregulares.

Segurança e Tecnologia

Em termos de segurança, a Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo vem equipada com:

  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor
  • Direção hidráulica

Embora não haja informações detalhadas sobre os sistemas de assistência ao condutor, a Chevrolet é conhecida por incluir recursos de segurança em seus veículos, garantindo proteção para os ocupantes.

Capacidade de Carga

A S10 LTZ apresenta uma carga útil de 1039 kg, tornando-se uma excelente opção para quem necessita de capacidade de transporte, seja para trabalho ou lazer. O volume do porta-malas é de 1061 litros, oferecendo amplo espaço para transporte de cargas.

Opinião dos Donos e Avaliações

Pontos Positivos

  • Desempenho do motor: A potência e o torque são elogiados pelos usuários, especialmente em terrenos difíceis.
  • Conforto: Os ocupantes destacam o conforto no interior, mesmo em longas viagens.
  • Capacidade de carga: A capacidade de carga é um ponto forte, tornando a S10 uma escolha popular entre os trabalhadores.

Pontos Negativos

  • Consumo: Apesar de ser um motor diesel, alguns usuários relatam que o consumo poderia ser mais eficiente.
  • Desvalorização: A desvalorização em torno de 5,47% pode ser uma preocupação para aqueles que buscam revender o veículo.

Avaliação Geral

A avaliação dos leitores para a S10 LTZ é de 7,0, enquanto a opinião dos donos é mais otimista, alcançando 9,1. Isso indica que, apesar de algumas críticas, os proprietários estão satisfeitos com a compra.

Custo e Manutenção

O preço de mercado é de aproximadamente R$ 92.788. O custo do seguro gira em torno de R$ 5.252, e o IPVA é de R$ 3.712. Em termos de manutenção, as revisões até 60.000 km custam aproximadamente R$ 5.650.

Conclusão

A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2014) se apresenta como uma opção sólida no mercado de picapes médias. Com seu motor potente, capacidade de carga e conforto, é uma escolha atrativa tanto para uso pessoal quanto comercial. Apesar de alguns pontos negativos, como consumo e desvalorização, os aspectos positivos, como desempenho e conforto, a tornam uma excelente opção para quem busca robustez e funcionalidade.

Imagens da Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2014)

Chevrolet
Chevrolet
Chevrolet
Chevrolet

Vídeo

O vídeo apresenta a Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo Diesel 4×4 CD, destacando suas principais características e desempenho. A picape é mostrada em ação, enfatizando a força do motor e a eficiência da tração 4×4, ideal para diferentes tipos de terrenos. Os detalhes internos e externos são abordados, ressaltando o conforto e a robustez que a S10 proporciona, tornando-a uma das opções mais populares no segmento de picapes.

Considerações Finais

A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2014) é uma picape que combina estilo, desempenho e funcionalidade, sendo uma excelente escolha para quem busca um veículo versátil e potente. Com uma ampla gama de características positivas e um histórico de satisfação entre os proprietários, a S10 continua a ser uma das líderes em seu segmento no Brasil.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Chevrolet
Combustível Diesel
Ano 2014
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 2
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 92.788
Seguro R$ 5.2521
IPVA R$ 3.7122
Revisões até 60.000 km R$ 5.650
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10,3 s
Potência 200 cv a 3600 rpm
Torque 51 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 10,3 kg/cv
Potência específica 72,0 cv/l
Peso/torque 40,4 kg/kgfm
Torque específico 18,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 76 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 5347 mm
Largura 1882 mm
Altura 1827 mm
Distância entre-eixos 3096 mm
Flanco dos pneus dianteiros 165,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 165,75 mm
Vão livre do solo 228 mm
Ângulo de entrada 30,7 graus
Ângulo de saída 16,1 graus
Porta-malas 1061 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,7 m
Carga útil 1039 kg
Peso 2061 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor XLD28
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 94 mm
Curso dos pistões 100 mm
Cilindrada 2776 cm3
Razão de compressão 16,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio 6L50
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/65 R17
Pneus traseiros 255/65 R17
Avaliações
Visitas 124469
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,1
Concessionárias 522
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 5,5
Outras Especificações
Desvalorização 5,47%
Vendas (dezembro) 3.693
Índice CNW 228,0
Ranking CNW 6589
Índice de roubo 3,18
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