Chevrolet S10 Colina 2011: 2.8 Turbo 4×4 CS em Análise Detalhada

Análise do Chevrolet S10 Colina 2.8 Turbo 4×4 CS (2011)

Introdução

A Chevrolet S10 Colina 2.8 Turbo 4×4 CS foi lançada em 2011, colocando-se como uma opção robusta dentro do segmento de picapes médias no Brasil. Com um design robusto e características voltadas tanto para o uso urbano quanto para a vida off-road, este modelo conquistou seu espaço no mercado nacional. Nesta análise, abordaremos suas principais características, especificações técnicas, desempenho, custo de manutenção, feedback dos usuários e outras informações relevantes para potenciais compradores.

Características Principais

Design e Dimensões

A S10 Colina 2.8 Turbo apresenta um design forte e musculoso, típico das picapes da Chevrolet. Suas dimensões são:

  • Comprimento: 4888 mm
  • Largura: 1734 mm
  • Altura: 1668 mm
  • Distância entre-eixos: 2750 mm
  • Vão livre do solo: 250 mm

Estes dados proporcionam ao veículo uma boa presença nas ruas e estradas, além de garantir um espaço interno satisfatório para os ocupantes, considerando que é uma picape cabina simples.

Motorização

Sob o capô, a S10 Colina é equipada com um motor MWM 4.07 TCE, de 4 cilindros em linha, com uma cilindrada de 2799 cm³. As principais especificações de desempenho incluem:

  • Potência: 140 cv a 3500 rpm
  • Torque: 34,7 kgfm a 1800 rpm
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Integral temporária

Essa motorização proporciona um desempenho notável tanto em ambientes urbanos quanto em trilhas, permitindo ao motorista enfrentar uma variedade de terrenos com segurança.

Consumo e Autonomia

Um dos pontos fortes da S10 Colina é sua eficiência em consumo de combustível, especialmente considerando que é uma picape diesel. Os dados de consumo são:

  • Consumo urbano: 10 km/l
  • Consumo rodoviário: 14 km/l
  • Tanque de combustível: 70 litros
  • Autonomia urbana: 700 km
  • Autonomia rodoviária: 980 km

Esses números favorecem o uso tanto para trabalho quanto para lazer, oferecendo uma autonomia adequada para longas viagens.

Suspensão e Conforto

A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos, enquanto a traseira é um eixo rígido. Essa configuração contribui para uma condução confortável na maior parte dos terrenos. A direção hidráulica também acrescenta um toque de conforto ao dirigir, tornando manobras em ambientes urbanos mais fáceis.

Freios e Pneus

Os freios dianteiros são do tipo disco ventilado, enquanto a traseira é composta por tambor, que atende bem às necessidades da picape, embora exija atenção nas trocas em pneus e pastilhas. Os pneus na configuração 225/75 R15 proporcionam um bom equilíbrio entre conforto e desempenho.

Avaliações e Opiniões dos Proprietários

Pontos Positivos

  • Desempenho: Muitos proprietários ressaltam a robustez do motor, especialmente em estradas rurais e trilhas.
  • Espaço e conforto: O espaço na cabine, apesar de ser uma cabina simples, é considerado adequado para três ocupantes.
  • Custo de manutenção: Enquanto o seguro e o IPVA são razoáveis, os custos de revisões até 60.000 km são considerados justos pelo que oferece.

Pontos Negativos

  • Interior simples: O design do interior pode parecer um pouco antiquado em comparação com concorrentes mais modernos.
  • Desempenho em cidade: Alguns usuários notaram que a picape pode ser um pouco pesada para manobrar em espaços urbanos apertados.
  • Câmbio manual: O câmbio manual pode ser visto como um ponto negativo por motoristas que preferem a comodidade dos modelos automáticos.

Avaliações Gerais

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 7,9
  • Avaliação – venda: 8,0
  • Pós-venda: 5,5

Esses números indicam um nível de satisfação que, apesar de não ser excepcional, mostra que, em sua faixa de preço e características, a S10 Colina é bem avaliada.

Custo de Propriedade

Seguro e IPVA

  • Preço: R$ 42.987
  • Seguro médio: R$ 2.596,1
  • IPVA: R$ 860,2
  • Revisões até 60.000 km: R$ 5.650

O custo total de propriedade é relativamente acessível para uma picape nessa categoria, o que a torna uma opção interessante para quem procura um veículo para trabalho e lazer.

Conclusão

A Chevrolet S10 Colina 2.8 Turbo 4×4 CS de 2011 é uma opção sólida no segmento de picapes médias, oferecendo características robustas e um desempenho confiável tanto em ambientes urbanos quanto off-road. Embora tenha alguns pontos que poderiam ser aprimorados, como a modernização do interior e a experiência de manobra em áreas urbanas, os pontos positivos em termos de desempenho, consumo de combustível e custo de propriedade são aspectos que devem ser considerados.

Se você está em busca de uma picape que possa atender às suas necessidades de transporte e, ao mesmo tempo, oferecer conforto e robustez para aventuras, a S10 Colina é uma representante digna da tradição da Chevrolet no Brasil.

Vídeo

Vídeo

No vídeo, a S10 4×4 Colina CS demonstra seu desempenho em condições desafiadoras, saindo da lama com facilidade. O modelo é destacado por sua tração 4×4 eficaz, que proporciona uma experiência de off-road confiável, ideal para aventuras em terrenos difíceis. O vídeo serve como uma prova da robustez e capacidade do veículo, oferecendo um olhar interessante sobre suas características práticas.

Imagens

Chevrolet
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Conteúdo

  • Modelo: S10 Colina 2.8 Turbo 4×4 CS
  • Fabricante: Chevrolet
  • Ano: 2011
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape

Com base nas informações apresentadas, a Chevrolet S10 Colina 2.8 Turbo 4×4 CS é uma opção interessante para quem busca uma picape robusta e versátil, ideal para diferentes tipos de uso.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo S10 Colina 2.8 Turbo 4×4 CS
Fabricante Chevrolet
Combustível Diesel
Ano 2011
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 1
Porte Médio
Lugares 3
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 42.987
Seguro R$ 2.5961
IPVA R$ 8602
Revisões até 60.000 km R$ 5.650
Vendas (novembro) 2.622
Performance
Velocidade máxima 171 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,8 s
Potência 140 cv a 3500 rpm
Torque 34,7 kgfm a 1800 rpm
Peso/potência 12,9 kg/cv
Potência específica 50,0 cv/l
Peso/torque 51,9 kg/kgfm
Torque específico 12,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10 km/l
Consumo rodoviário 14 km/l
Tanque de combustível 70 litros
Autonomia urbana 700 km
Autonomia rodoviária 980 km
Dimensões
Comprimento 4888 mm
Largura 1734 mm
Altura 1668 mm
Distância entre-eixos 2750 mm
Bitola dianteira 1454 mm
Bitola traseira 1399 mm
Flanco dos pneus dianteiros 168,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 168,75 mm
Vão livre do solo 250 mm
Ângulo de entrada 26 graus
Ângulo de saída 22 graus
Porta-malas 1140 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,446
Área frontal (A) 2,46 m2
Área frontal corrigida 1,097 m2
Carga útil 1020 kg
Peso 1800 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor MWM 4.07 TCE
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 93 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2799 cm3
Razão de compressão 17,8:1
Válvulas por cilindro 3
Comando de válvulas Simples no cabeçote, engrenagens
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio FSO 2405K
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/75 R15
Pneus traseiros 225/75 R15
Avaliações
Visitas 1442
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 7,9
Concessionárias 522
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 5,5
Outras Especificações
Índice CNW 84,7
Ranking CNW 9315
Rotação máxima 4200 rpm
Índice de roubo 3,18
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