Análise do Chevrolet Opala Diplomata 4.1 (1992)
Modelo
- Modelo: Opala Diplomata 4.1
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 1992
- Combustível: Álcool
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
O Chevrolet Opala Diplomata 4.1, fabricado em 1992, é um dos ícones do mercado automobilístico brasileiro. Com uma configuração sedã de porte grande, o modelo é conhecido por seu design robusto, conforto e desempenho que marcou uma geração de motoristas.
Características Principais
Design e Dimensões
O Opala Diplomata apresenta um visual clássico, com linhas retas e elegantes que refletem o estilo da época. Suas dimensões são generosas, com um comprimento de 4847 mm, largura de 1766 mm e altura de 1384 mm. A distância entre-eixos de 2667 mm proporciona estabilidade e conforto aos ocupantes.
- Porta-malas: 376 litros, ideal para viagens longas.
- Diâmetro mínimo de giro: 9,7 m, facilitando manobras em ambientes urbanos.
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor 6 cilindros em linha, o Opala Diplomata 4.1 entrega uma potência de 141 cv a 3800 rpm e torque de 32,8 kgfm a 2500 rpm. A motorização é alimentada por um carburador e a aspiração é natural, garantindo um desempenho satisfatório.
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,4 segundos.
- Velocidade máxima: 182 km/h.
Consumo e Autonomia
O Chevrolet Opala Diplomata 4.1 apresenta um consumo urbano de 4,2 km/l e rodoviário de 6,8 km/l. O tanque de combustível, com capacidade para 91 litros, proporciona uma autonomia de 382,2 km em ambiente urbano e 618,8 km em rodovias, tornando-o adequado para longas distâncias.
Transmissão e Tração
A transmissão manual de 5 marchas é uma característica marcante do modelo, proporcionando uma experiência de condução mais envolvente. A tração traseira completa o pacote, garantindo uma maior estabilidade e dinâmica durante a condução.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira é de eixo rígido com mola helicoidal. Os freios dianteiros são a disco ventilado, e os traseiros são a disco sólido, oferecendo segurança e eficiência na frenagem.
Avaliação e Opiniões
Pontos Positivos
- Conforto: Espaço interno amplo e confortável, ideal para longas viagens.
- Desempenho: Boa potência e torque, proporcionando uma experiência de condução satisfatória.
- Estilo: Design clássico que atrai muitos admiradores, especialmente nostálgicos.
- Manutenção: Peças de reposição ainda são encontradas no mercado, facilitando a manutenção.
Pontos Negativos
- Consumo: Relativamente alto em comparação com modelos mais modernos.
- Desvalorização: Um índice de desvalorização de -7,6% pode ser um ponto de atenção para investidores.
- Pós-venda: Avaliado em 5,5, o suporte pós-venda pode ser considerado um fator limitante para alguns compradores.
Análise do Vídeo: Chevrolet Opala Diplomata Automático
O vídeo sobre o Chevrolet Opala Diplomata Automático detalha a experiência de dirigir esse clássico. O narrador destaca o conforto da cabine, a suavidade da transmissão automática e o desempenho robusto do motor 4.1. Além disso, são apresentadas opiniões de proprietários que compartilham suas experiências sobre a confiabilidade do modelo e a facilidade de manutenção.
Conteúdo
- História e legado do Opala: O vídeo explora a rica história do Opala como um ícone do automobilismo brasileiro, destacando seu impacto na cultura automotiva do país.
- Conforto e design: É enfatizada a sensação de conforto ao dirigir o veículo, com um interior espaçoso e um design que ainda encanta os motoristas.
- Desempenho: O modelo automático proporciona uma condução mais suave e acessível, especialmente para aqueles que preferem não lidar com a transmissão manual.
- Opinião de proprietários: As impressões positivas dos proprietários sobre a durabilidade e o valor sentimental do Opala são um fator decisivo para muitos na hora da compra.
Conclusão
O Chevrolet Opala Diplomata 4.1 é um veículo que combina história, conforto e performance em um pacote sedutor para os amantes de automóveis clássicos. Mesmo após mais de três décadas desde seu lançamento, ele continua a ser uma escolha popular entre colecionadores e entusiastas. Embora apresente algumas desvantagens, suas qualidades superam os pontos negativos, tornando-o um investimento interessante para quem aprecia a nostalgia e o prazer de dirigir um carro icônico.
Por sua robustez e características marcantes, o Opala Diplomata 4.1 merece um lugar de destaque na garagem de qualquer amante dos clássicos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Opala Diplomata 4.1 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Álcool |
Ano | 1992 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 22.801 |
Performance | |
Velocidade máxima | 182 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 141 cv a 3800 rpm |
Torque | 32,8 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 34,4 cv/l |
Peso/torque | 41,9 kg/kgfm |
Torque específico | 8,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,2 km/l |
Consumo rodoviário | 6,8 km/l |
Tanque de combustível | 91 litros |
Autonomia urbana | 382,2 km |
Autonomia rodoviária | 618,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4847 mm |
Largura | 1766 mm |
Altura | 1384 mm |
Distância entre-eixos | 2667 mm |
Bitola dianteira | 1432 mm |
Bitola traseira | 1410 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 126,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 126,75 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 376 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,7 m |
Reboque com freio | |
Peso | 1375 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 250 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 98,4 mm |
Curso dos pistões | 89,7 mm |
Cilindrada | 4093 cm3 |
Razão de compressão | 11,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/65 R15 |
Pneus traseiros | 195/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 23771 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -7,6% |
Índice CNW | 35,4 |
Ranking CNW | 12604 |
Índice de roubo | 3,50 |