Análise Completa do Chevrolet Opala Diplomata 2.5
O Chevrolet Opala Diplomata 2.5, ano modelo 1983, é um veículo que representa a nostalgia e a sofisticação do mercado automobilístico brasileiro da década de 1980. Este sedã, com porte grande, conquistou o coração de muitos brasileiros e se tornou um clássico admirado por diversos apaixonados por automóveis. A seguir, apresentamos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas e o que ele oferece aos potenciais compradores.
Veículo
- Modelo: Opala Diplomata 2.5
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 1983
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 2471 cm³
- Potência: 96 cv a 4800 rpm
- Torque: 18,5 kgfm a 2600 rpm
- Velocidade Máxima: 148 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 19,3 segundos
- Combustível: Gasolina
- Alimentação: Carburador
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Traseira
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4740 mm
- Largura: 1766 mm
- Altura: 1388 mm
- Distância entre-eixos: 2667 mm
- Peso: 1302 kg
- Peso/Potência: 13,6 kg/cv
- Porta-malas: 430 litros
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 5,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,1 km/l
- Tanque de Combustível: 65 litros
- Autonomia Urbana: 357,5 km
- Autonomia Rodoviária: 721,5 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido, barra Panhard com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
Direção e Pneus
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 195/70 R14 (dianteiros e traseiros)
Avaliações e Preços
- Preço: R$ 19.000
- Avaliação dos Leitores: 8.5
- Opinião do Dono: 8.6
- Desvalorização: -11,76%
- Pós-venda: 5,5
- Revisões até 50.000 km: Não tem preço fixo
Características e Destaques
Design e Conforto
O Opala Diplomata 2.5 possui um design que exala elegância com suas linhas clássicas e bem definidas. O interior é espaçoso e confortável, acomodando até cinco pessoas. O porta-malas generoso de 430 litros é um ponto positivo, permitindo amplo espaço para bagagens, o que o torna uma opção ideal para viagens em família.
Performance
Embora o desempenho do Opala possa não ser comparável aos padrões modernos, é importante considerar que na sua época ele era um veículo robusto e confiável. Sua aceleração e velocidade máxima são compatíveis com o que se espera de um sedã da década de 80, proporcionando uma experiência de condução estável e confortável.
Manutenção e Peças
A manutenção do Opala Diplomata é relativamente simples, já que há uma ampla disponibilidade de peças no mercado, principalmente porque ele foi um dos carros mais populares do Brasil. No entanto, o comprador deve estar atento ao histórico de manutenção do veículo, visto que carros antigos podem apresentar desgaste em componentes.
Consumo de Combustível
O consumo urbano de 5,5 km/l pode ser considerado alto pelos padrões atuais, mas é aceitável considerando a época em que o veículo foi lançado. Já o consumo rodoviário de 11,1 km/l é um ponto positivo, permitindo uma autonomia interessante para longas distâncias.
Mercado e Avaliação
A avaliação de 8,5 pelos leitores e 8,6 pela opinião do dono indica que o Opala Diplomata 2.5 ainda conquista a satisfação de seus proprietários. É importante observar que a desvalorização de -11,76% sugere que o veículo mantém seu valor de mercado de forma razoável, especialmente para um clássico.
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço: Excelente conforto interno e grande capacidade de bagagem.
- Design Clássico: Estética atemporal que agrada muitos entusiastas.
- Facilidade na Manutenção: Peças disponíveis e conhecimento generalizado entre mecânicos.
- Bom Desempenho em Estradas: Consumo rodoviário razoável e autonomia interessante.
Pontos Negativos
- Consumo Urbano Alto: Um dos pontos fracos que podem desanimar compradores em busca de eficiência.
- Desempenho Abaixo dos Padrões Modernos: Aceleração e velocidade que podem ser consideradas lentas comparadas a veículos contemporâneos.
- Confortos Modernos: Falta de algumas tecnologias e recursos que são padrão nos carros atuais.
Opinião do Dono
A opinião de quem já possui um Opala Diplomata 2.5 é geralmente positiva, com muitos elogiando a robustez e a durabilidade do carro. Os proprietários costumam valorizar a experiência de dirigir o veículo, que oferece uma sensação de nostalgia e pertencimento a uma era automobilística especial. No entanto, é importante que os compradores em potencial considerem seus próprios hábitos e requisitos antes de investir em um modelo como este.
Conclusão
O Chevrolet Opala Diplomata 2.5 é um ícone da história automobilística brasileira. Embora tenha suas limitações em termos de consumo e desempenho, ele compensa com conforto, design e uma rica história. Para colecionadores e entusiastas de carros clássicos, o Opala Diplomata 2.5 continua a ser uma opção atraente, e seu valor de mercado relativamente estável é um bom indicativo do seu apelo duradouro. Se você está à procura de um clássico que represente um pedaço da história automotiva brasileira, este modelo é, sem dúvida, uma escolha que merece consideração.
Vídeo
Vídeo
O vídeo mostra um Opala Diplomata 2.5 do ano 1986/1987, que está à venda na Cerrados Garage. O veículo é descrito como totalmente íntegro e possui 122.700 km rodados. A apresentação foca nos detalhes do carro, seu estado de conservação e as características que fazem deste modelo um clássico desejado por colecionadores.
Essa análise é destinada a compradores potenciais e entusiastas do Chevrolet Opala Diplomata 2.5, proporcionando uma visão abrangente sobre o que esperar deste clássico da Chevrolet.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Opala Diplomata 2.5 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1983 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 19.000 |
Performance | |
Velocidade máxima | 148 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19,3 s |
Potência | 96 cv a 4800 rpm |
Torque | 18,5 kgfm a 2600 rpm |
Peso/potência | 13,6 kg/cv |
Potência específica | 38,9 cv/l |
Peso/torque | 70,4 kg/kgfm |
Torque específico | 7,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,1 km/l |
Tanque de combustível | 65 litros |
Autonomia urbana | 357,5 km |
Autonomia rodoviária | 721,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4740 mm |
Largura | 1766 mm |
Altura | 1388 mm |
Distância entre-eixos | 2667 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 136,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 136,5 mm |
Vão livre do solo | 150 mm |
Porta-malas | 430 litros |
Peso | 1302 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 151 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 101,6 mm |
Curso dos pistões | 76,2 mm |
Cilindrada | 2471 cm3 |
Razão de compressão | 7,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido, barra Panhard |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/70 R14 |
Pneus traseiros | 195/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 38768 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -11,76% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 21,8 |
Ranking CNW | 12958 |
Índice de roubo | 3,50 |