Análise do Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT – 2018
Modelo
- Modelo: Onix LTZ 1.4 AT
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2018
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Características Principais
O Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT é um hatch compacto que se destaca pelo design moderno e pela eficiência no consumo de combustível. Com um motor flex, ele oferece versatilidade tanto para o uso de etanol quanto de gasolina. A configuração automática do câmbio proporciona uma experiência de direção mais suave e confortável, sendo ideal para o trânsito urbano.
O Onix é um carro que tem se mostrado bastante popular no mercado brasileiro, com vendas expressivas, totalizando 19.184 unidades apenas no mês de novembro. O modelo 2018 vem com várias características que atendem bem às necessidades de um público que busca um veículo prático e com bom custo-benefício.
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 1389 cm³
- Potência: 106 cv (etanol) | 98 cv (gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 13,9 kgfm (etanol) | 12,9 kgfm (gasolina) a 4800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12 segundos
- Velocidade Máxima: 171 km/h
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3933 mm
- Largura: 1705 mm
- Altura: 1476 mm
- Distância entre-eixos: 2528 mm
- Peso: 1074 kg
- Carga útil: 375 kg
- Porta-malas: 280 litros
Consumo
- Consumo Urbano: 7,9 km/l (etanol)
- Consumo Rodoviário: 9,6 km/l (etanol)
- Tanque de Combustível: 54 litros
- Autonomia Urbana: 426,6 km
- Autonomia Rodoviária: 518,4 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de Torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Segurança e Avaliação
- Avaliação NCAP Adulto: 28,9
- Avaliação NCAP Infantil: 44,33
- Opinião do Dono: 8,8
- Avaliação Geral: 7,2
- Desvalorização: 1,64%
Pontos Positivos
- Conforto e Praticidade: O Onix LTZ oferece um bom espaço interno para passageiros e bagagens, além do conforto proporcionado pelos assentos e pela suspensão.
- Bom Custo-Benefício: O preço de R$ 53.471, junto com os baixos custos de manutenção e consumo, torna este modelo uma opção atraente para quem busca um veículo econômico.
- Tecnologia: O sistema MyLink é um dos destaques do Onix, proporcionando conectividade com smartphones e um bom sistema de entretenimento.
- Desempenho no Trânsito Urbano: A aceleração e a potência do motor permitem um bom desempenho em situações de trânsito, facilitando ultrapassagens e manobras.
Pontos Negativos
- Espaço do Porta-malas: Embora o porta-malas de 280 litros atenda a boa parte das necessidades, ele pode ser considerado pequeno para alguns usuários, especialmente em viagens longas.
- Freios Traseiros: O uso de freios a tambor na traseira pode ser visto como uma desvantagem em comparação com concorrentes que oferecem freios a disco nas quatro rodas.
- Revisões: O custo de R$ 2.936 para manutenções até 60.000 km pode ser um fator a considerar para o comprador, embora esteja na média do segmento.
Opinião do Dono
Segundo os proprietários, o Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT é um carro que vale a pena. Eles destacam a confiabilidade, a economia de combustível e o conforto durante a condução. No entanto, alguns usuários mencionam que o espaço no porta-malas pode ser um pouco apertado, especialmente para famílias que costumam viajar.
Conclusão
O Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT 2018 é uma excelente opção para quem busca um carro compacto, econômico e bem equipado. Seu motor flex, somado a um câmbio automático, proporciona uma experiência de condução agradável e eficiente. O modelo se destaca em consumo e conforto, sendo uma escolha inteligente para uso urbano e viagens curtas. Com um bom histórico de vendas e uma avaliação positiva entre os usuários, o Onix continua a ser uma referência no mercado automobilístico brasileiro.
Vídeo
No vídeo sobre o Chevrolet Onix LTZ 1.4, são discutidos diversos aspectos do modelo, incluindo suas características de design, desempenho e a tecnologia MyLink. O Onix é ressaltado como um carro que se destaca pela sua eficiência, conforto e conectividade. Os apresentadores comentam sobre a praticidade do uso diário, bem como a sua economia de combustível, tornando-o uma escolha adequada para quem busca um hatch compacto no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Onix LTZ 1.4 AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | Gamma II |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 53.471 |
Seguro | R$ 2.0111 |
IPVA | R$ 2.1392 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.936 |
Vendas (novembro) | 19.184 |
Performance | |
Velocidade máxima | 171 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 106 cv (A) 98 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 13,9 kgfm (A) 12,9 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 76,3 cv/l |
Peso/torque | 77,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 426,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 518,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3933 mm |
Largura | 1705 mm |
Altura | 1476 mm |
Distância entre-eixos | 2528 mm |
Bitola dianteira | 1487 mm |
Bitola traseira | 1493 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 120 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,14 m2 |
Área frontal corrigida | 0,749 m2 |
Carga útil | 375 kg |
Peso | 1074 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77,6 mm |
Curso dos pistões | 73,4 mm |
Cilindrada | 1389 cm3 |
Razão de compressão | 12,4:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 109786 |
Votos | 6 |
Avaliação dos leitores | 7,2 |
NCAP adulto | 28,9 |
NCAP infantil | 44,33 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,64% |
Índice CNW | 681,0 |
Ranking CNW | 1647 |
Rotação máxima | 6300 rpm |
Índice de roubo | 0,80 |