Análise Detalhada: Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT – 2014
A indústria automobilística vem passando por constantes inovações e adequações às necessidades do mercado. Nesse cenário, um dos modelos que se destaca é o Chevrolet Onix LTZ 1.4 automático, ano 2014. Este compacto nacional se tornou muito popular entre os brasileiros, oferecendo um conjunto de características que o tornam atraente tanto para novos motoristas quanto para motoristas experientes que procuram um veículo confiável, econômico e com bom valor de revenda.
1. Características Principais
O Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT é um carro que combina desempenho e eficiência, além de apresentar um design moderno e convidativo. Este modelo possui:
- Configuração: Hatch
- Ano de fabricação: 2014
- Combustível: Flex (gasolina e etanol)
- Número de lugares: 5
- Número de portas: 4
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automático, com 6 marchas.
2. Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3930 mm
- Largura: 1705 mm
- Altura: 1484 mm
- Distância entre-eixos: 2528 mm
- Peso total: 1108 kg
- Carga útil: 372 kg
Motor e Performance
- Cilindrada: 1389 cm³
- Tipo do motor: 4 cilindros em linha (GM Família I)
- Potência: 106 cv (etanol) e 98 cv (gasolina), a 6000 rpm
- Torque: 13,9 kgfm (etanol) e 12,9 kgfm (gasolina) a 4800 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 12 segundos
- Velocidade máxima: 171 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 7,7 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 54 litros
- Autonomia urbana: 415,8 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 567 km (etanol)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
3. Avaliação do Modelo
Avaliação do Proprietário
De acordo com as opiniões de proprietários e entusiastas, o Onix LTZ 1.4 AT apresenta uma nota média de 7,8 pontos. Os pontos positivos mencionados frequentemente incluem:
- Conforto e ergonomia: A disposição dos bancos e o espaço interno são elogiados, oferecendo conforto tanto para o motorista quanto os passageiros.
- Desempenho do motor: Embora não seja o carro mais rápido da categoria, a entrega de potência é considerada satisfatória para o cotidiano.
- Custo-benefício: Muitos usuários destacam o bom equilíbrio entre preço e recursos, considerando a lista de equipamentos do modelo.
Por outro lado, alguns proprietários relatam os seguintes pontos negativos:
- Espaço do porta-malas: Com capacidade de 280 litros, o porta-malas pode ser considerado pequeno em comparação com concorrentes da mesma categoria.
- Desvalorização: O índice de desvalorização do modelo é cerca de 4,33%, um número a se considerar na hora da revenda.
- Desempenho em alta velocidade: Para condições de estrada rápida, alguns usuários sentem que a resposta do motor poderia ser mais dinâmica.
Segurança
A avaliação de segurança valorizada pelo Latin NCAP mostrou que o Onix LTZ 1.4 AT obteve:
- Classificação NCAP adulto: 28,9
- Classificação NCAP infantil: 44,33
Esses números indicam que, embora o veículo tenha boas características de segurança, existem outras opções no mercado que podem oferecer melhores desempenhos nesse aspecto.
4. Custo de Manutenção
A manutenção é um ponto fundamental a considerar na compra de um veículo. Para o Onix LTZ 1.4 AT, as revisões até 50.000 km somam aproximadamente R$ 2.376. O custo médio do seguro do modelo é de R$ 2.082, enquanto o IPVA gira em torno de R$ 1.577. Esses números são outra variável que deve ser levada em conta ao fazer uma análise do custo total de propriedade.
Considerações Finais
O Onix LTZ 1.4 AT, ano 2014, se posiciona bem no mercado de compactos, especialmente como uma opção confiável para quem busca um carro que saiba equilibrar conforto, desempenho e economia. Embora existam algumas limitações, principalmente em termos de espaço interno e desempenho de segurança, sua popularidade justifica as escolhas feitas pela Chevrolet na época de seu lançamento.
Além disso, a excelente rede de concessionárias Chevrolet garantem um suporte pós-venda satisfatório, o que contribui para a escolha de muitos brasileiros ao optar por este modelo.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo mencionado, o Chevrolet Onix LTZ 1.4 automático, ano 2018 com baixíssima quilometragem e único dono, é destacado. Mostra-se um carro bem conservado, com características diferenciadas em comparação com modelos anteriores, o que reforça a confiabilidade do Onix como escolha para novos motoristas e famílias que buscam um carro prático e econômico.
Imagens do Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT – 2014
Modelo
Modelo: Onix LTZ 1.4 AT
Fabricante: Chevrolet
Ano: 2014
Combustível: Flex
Câmbio: Automático
Tração: Dianteira
Porte: Compacto
Procedência: Nacional
O Chevrolet Onix LTZ 1.4 AT mostra-se uma opção sólida e prática no segmento de compactos brasileiros. Examinando suas características, desempenho e custo-benefício, é um carro que merece consideração de quaisquer potenciais compradores interessados em um veículo atualizado, econômico e confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Onix LTZ 1.4 AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | Gamma II |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 39.423 |
Seguro | R$ 2.0821 |
IPVA | R$ 1.5772 |
Performance | |
Velocidade máxima | 171 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Potência | 106 cv (A) 98 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 13,9 kgfm (A) 12,9 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 76,3 cv/l |
Peso/torque | 79,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 415,8 km (A) |
Autonomia rodoviária | 567 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3930 mm |
Largura | 1705 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2528 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 372 kg |
Peso | 1108 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77,6 mm |
Curso dos pistões | 73,4 mm |
Cilindrada | 1389 cm3 |
Razão de compressão | 12,4:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 93823 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 5,7 |
NCAP adulto | 28,9 |
NCAP infantil | 44,33 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,33% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.376 |
Índice CNW | 330,1 |
Ranking CNW | 4821 |
Índice de roubo | 0,80 |